Pilote de carrière

Eledhwen · Message par **Eledhwen** » 29 août 2004, 20:42

Bonjour !
Je suis nouvelle, donc je ne sais pas si j'ai bien regardé tous les messages postés précédemment, mais j'ai l'impression qu'il n'est presque que question des concours EOPN, donc pour être officier sous contrat. Il y a plein d'informations intéressantes sur ce concours, mais pas sur celle du concours de Salon, après une prépa (pour être officier de carrière). Pourtant, on peut présenter les 2 concours simultanément, non ? Ca donne une chance de plus de réussir. (Je sais qu'on peut tenter l'EOPN directement après le bac, mais je préfère faire une prépa avant). Est-ce que le concours de Salon est pareil que celui de Brétigny ?
Désolée encore s'il y a déjà eu des messages à ce sujet, dans ce cas vous n'avez qu'à me l'indiquer je chercherai mieux.
Merci !

Jaguar · Message par **Jaguar** » 29 août 2004, 20:51

Non rien à voir, la différence fondamentale réside dans le fait que pour l'Ecole de l'Air il s'agit d'un concours, avec des connaissances scolaires, des maths, ce genre de chose, et que pour Bretigny il s'agit de préselections, sans rapport (sauf l'anglais) avec des questions scolaires, mais basées sur les capacités physique et intellectuelles de candidats..... (donc majoritairement tests psychotechniques et psychomoteurs)

Eledhwen · Message par **Eledhwen** » 29 août 2004, 21:01

Ah, merci. Mais je peux quand même passer les deux simultanément, non ? Il y en a qui disent que ça fait mauvais effet, mais je trouve que c'est plutôt une marque de motivation...Enfin bon. Pour l'instant j'ai surtout intérêt à travailler à l'école (rentrée dans 2 jours !!!)

Jaguar · Message par **Jaguar** » 29 août 2004, 22:33

C'est très subjectifs, certains pilotes (aux entretiens) vont trouver ça bien, d'autres pas.... Mais si tu es capable d'expliquer précisément pourquoi tu fais les 2 en même temps de manière construie, clair et argumentée, ça devrait passer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

benkiki · Message par **benkiki** » 30 août 2004, 21:33

Pour etre EOPN c'est plus physique, ils testent tes capacités alors que à Salon c'est un concours scientifiques d'abord (ca doit etre moins contraignant physiquement).

Jejed · Message par **Jejed** » 31 août 2004, 00:51

Je me suis renseigné auprès d'un officier de l'AA lors d'une sorte d'exposition qui a eu lieu dans ma ville et il ma dit grossomodo que Brétigny tu peux y entrez plus tôt (après le bac je crois) et que ton grade dans l'armée sera au mieux Cpt. Quant à Salon, c'est d'après ce que j'ai compris la voie "royale", tu peux y entrer après au minimum 2 ans de prépa mais tu peux allez plus loin dans la hièrarchie (colonel au moin).
Donc voilà la différence qu'il peut y avoir, bien sûr, ton choix se fait selon tes ambitions, je pense qu'un EOPN peut se convertir plus tôt dans le civil mais sa reste à confirmer...
Si devenir pilote est ton rêve et bien fait les deux comme ça tu aura mi toute les chances de ton côtés... as you wish <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Eledhwen · Message par **Eledhwen** » 31 août 2004, 17:15

Merci pour les réponses ! C'est sûr qu'il y a pas mal de différences entre les deux (d'ailleurs je préférerais être reçue à l'EA), mais bon dans les deux cas on est pilote, et c'est ça mon but avant tout !

David_83 · Message par **David_83** » 01 sept. 2004, 09:58

Un eopn est un officier sous contrat jusqu'à 20 ans max, et le grade max est capitaine.
Mais tu peux tenter l'école militaire de l'air pour passer carrière et là tu peux aller jusqu'à colonel.

Sinon, l'école de l'air forme les officiers de carrière, et le grade max c'est général d'état major.

Eledhwen · Message par **Eledhwen** » 01 sept. 2004, 19:15

L'école de l'air et l'ecole militaire de l'air ? J'ai toujours cru que c'était la même chose...

Hannah · Message par **Hannah** » 01 sept. 2004, 19:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Sinon, l'école de l'air forme les officiers de carrière, et le grade max c'est général d'état major. </blockquote></td></tr></table></center>

Oui enfin celui la c'est vraiment maximum comme grade... parce que meme sortant de l'EA il y en a pas bocoup qui finissent comme ca.

David_83 · Message par **David_83** » 01 sept. 2004, 21:05

L'école militaire de l'air, c'est sur concours, ça permet aux sous officiers et aux officiers sous contrat (donc EOPN aussi) d'accéder au corps des officiers de carrière.
Il y aussi la possibilité d'entrée sur titre avec l'ancienneté, à vérifier.

Jejed · Message par **Jejed** » 02 sept. 2004, 12:13

oui sur titre en étant ingénieur, comme ceux qui débarque d'X

David_83 · Message par **David_83** » 02 sept. 2004, 12:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>oui sur titre en étant ingénieur, comme ceux qui débarque d'X</blockquote></td></tr></table></center>

Ca, c'est pour l'Ecole de l'Air (EA).

Pour l'Ecole Militaire de l'Air (EMA):
Extrait du site de l'AA:

"Les origines de l'école militaire de l'air remontent à une loi de 1912 qui permettait aux sous-officiers servant au sein de l'aéronautique d'accéder aux corps des officiers.

Dès sa naissance en 1933, l'armée de l'air a donné aux meilleurs de ses sous-officiers la possibilité de devenir officiers d'active. Cette disposition est également étendue aux officiers de réserve en situation d'activité (ORSA).

Leur formation comme officiers de carrière est assurée par l'école militaire de l'air, stationnée, comme l'Ecole de l'air, sur la base aérienne de Salon-de-Provence, sans interruption depuis 1946.

RECRUTEMENT

Il a lieu par voie de concours annuels, sur épreuves ou sur titres. Les candidats doivent présenter l'aptitude physique correspondant au corps de leur choix, avoir au moins deux ans de grade de sous-officier, être titulaires du baccalauréat et être âgés au 1er janvier de l'année du concours d'au moins 23 ans et au plus de 30 ans, sauf pour le personnel navigant :

- 23 à 25 ans : élèves-pilotes,
- 23 à 30 ans, s'ils détiennent déjà un brevet un titre de ce corps."

_________________
"La perfection de soi s'atteint en aidant les autres à y parvenir" J. Kano

[ Ce message a été édité par: David_83 le 2004-09-02 12:30 ]

guymar · Message par **guymar** » 30 oct. 2004, 13:44

Hello à tous.

A savoir, si je ne me trompe pas, que les carrières sont très diiférentes entre un pilote EOPN et un pilote qui sort de l'école de l'air.
L'EOPN vole pendant une quineaine d'année et est lilmité en grade comme ça été dit précédement.
Un piote de carrière va voler mais moins qu'un EOPN et sera plus destiné à des postes de commandement.

Ceci est à confirmer car je ne me suis pas renseigné depuis quelques temps.

@+