A320: 1er EFIS/ECAM ???

job · Message par **job** » 12 mai 2005, 10:53

Bonjour,
j'ai lu quelquepart: "L'arrivée de l'A320 (avion a commande de vol electrique, entierement efis ecam, vol managé etc..)"
Je voudrais avoir quelques info/expliquations sur le "entierement efis/ecam" svp, de quoi s'agit-il?
Et qu'entend-t-on par "vol managé"?
Merci d'avance pour vos éclaircissements.
Baptiste.

TU635 · Message par **TU635** » 12 mai 2005, 13:47

Alors voilà je vais tenter d’expliquer tous sa, avec les différentes utilisation !

Alors voilà, ECAM signifie Electronic Centralized Aircraf Monitoring (Ecran de Contrôle Centrale de l’Avion)et sur les Airbus il y en 2. Un ECAM « principale » où se trouve les différents indication moteur avec la N-1, EGT (température des gaz d’échappement), indication Fuel Flow, Fuel on board, volet, et un mémo sur différents mode et défaillance possible. Cet écran se trouve en plein milieu du cokpite.

Juste en dessous de celui-ci se trouve l' ECAM secondaire (aussi appeler EICAS inférieure), sur cette écran il y a plusieurs pages sélectable grâce à des petits boutons, on y trouve des infos secondaire du moteur avec la quantité d’huile, pression etc.…, des info sur l’APU, l'Hydraulique, info sur le train d’atterrissage, sur les commandes de vol etc.…

Les Ecrans EFIS sont les (2 pour chaque pilote) écrans où se trouve le PDF Affichage de vol Principal avec l’Horizon artificiel, l’Alti, le variomètre, badin, une espèce de petite boussole et un très beau FMA (Affichage de vol Principal avec les modes Vitesse, de navigation, de pilote Auto etc.…). Sur le deuxième écran se trouve se qu’on appelle le ND « Navigation Display », un écran où on peut visualisé toute la navigation, et là aussi on a plusieurs modes VOR, NAV, ARC, et PLAN et encor d’autre…

En fait j’ai un peu résumé se qu’on trouve dans ses Ecrans mais je n’est pas répondu a ta question, « TOUS ECAM/EFIS » signifie qu’il n’y a plus (plutôt presque plus) d’instruments traditionnel comme sur les anciens Avions (A300, A310 etc.) et que tous les infos sont centralisé sur des ses Ecrans ! C’est « plus moderne » quoi !

Pour se qui est du mode Manager, c’est un mode du Pilot Automatique. Il y a 2 mode, le mode manager et le mode sélecté. Pour le mode manager c’est le pilot Automatique qui grâce au FMS gère toute la nav tout seul, la vitesse et les contraintes des SID et des STAR mais tout dois être déjà programmé dans le FMC, il reste plus qu'a boir le café ! Alors que le mode sélecter (utilisé principalement lorsque la tour demande quelques motifs de vitesse ou d’altitude) c’est comme sur les petit avions, tu lui donne un cap et une vitesse et il le tien un point c’est tout ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> (C’est un peu plus compliqué <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )

Voilà j’espère t’avoir répondu et si tu as d’autres questions n’hésite pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

TU635

job · Message par **job** » 12 mai 2005, 14:58

Merci beaucoup de ta réponse TU635!
En fait je connaissais ces 6 écrans mais je savais pas que efis/ecam était leur nom!
Donc l'A320 est bien le premier avion de cette génération?

TU635 · Message par **TU635** » 13 mai 2005, 13:27

Hello,

EFIS c'est le nom des 6 écrans (sur Airbus), l'ECAM est un des ses Ecrans ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pour ce qui est du premier avion équipé et certifié EFIS, il me semble que c'est un des Falcon ! Le Mystère 10 ou le 20 ? En tout cas, Airbus a innové en mettant de série un cocpite « tous EFIS » standard pour toute sa gamme d?avion, de l?A318 jusque à l?A380 (qui a été un peu revu). Maintenant on trouve ce type de cokpite dans presque tous les avions récent ! 737NG, Falcon, Embraer, Cessna Bizjet (et même les avion de tourisme sont équipé de G1000 !!!) etc...

TU635

Goose · Message par **Goose** » 15 mai 2005, 16:35

il me semble que l'on emploie le terme d'"ecam" pour Airbus, "eicas" (upper et lower) pour Boeing, surout pour les anciens modèles 757, 767 particulièrement, aujourd'hui ce sont plutôt des "MFD" (Multi Fonction Display) cf 777.

"eicas"=Engine Indication and Crew Alerting System (cf mon profil)

AF007 · Message par **AF007** » 15 mai 2005, 17:06

Oui j' avais remarque egalement Goose .TU365 je crois que EICAS c' est pour Boeing et ECAM pour Airbus.Cela dit ca reste un expose bien complet et concis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

TU635 · Message par **TU635** » 17 mai 2005, 19:43

Hello,

Merci pour la petite correction Goose et AF007 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !

TU635

Aurélien · Message par **Aurélien** » 26 mai 2005, 21:28

a noter que l'A380 aura 2 ecrans supplementaires qui donneront les cartes d'approche et toutes les charts possibles et imaginables.

33.000 ft · Message par **33.000 ft** » 26 mai 2005, 21:47

ce systeme des ecrans qui affichent les cartes d'approches a deja été innové sur 777, avec possibilité d'imprimer toutes les Jeppesen's...quelle classe !! mais bon, le c152 c'est bien aussi...

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 26 mai 2005, 21:49

Bonsoir,

2 écrans permettant affichages FMS/liaison pilote-contrôleur (data link), mais aussi un écran supplémentaire permettant écrans systèmes/vidéo caméras de bord et 2 écrans OIT de chaque côté des pilotes ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Soit 10 écrans faisant du cockpit de l'A380 une salle d'arcade ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

TU635 · Message par **TU635** » 30 mai 2005, 09:45

Hello,

Si je vois bien, la façade du MCDU a changé ! Ils ont compliqué les choses là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ... aussi je vois qu'on peut suivre la Nav verticale sur le ND ! Comme sur les boeing non ?

Sinon sa vous direz de faire une petite partie ?! allez juste une soirée jeu vidéo, quelqu'un ramène les chips et à boire ok ?

bye.

TU635- Futur joueur de jeu vidéo professionnel ! (à CDG)

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 30 mai 2005, 11:54

Bonjour,

Pour en finir avec l'A380 (qui est hors sujet ici ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">) et pour les amateurs de jeux vidéos (add-ons FS), wilco vient de sortir son 1er add-on pour FS2004 sur ce tout dernier et magnifique Avion made in Airbus! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Plus d'infos ici

Chewbacca320 · Message par **Chewbacca320** » 09 juin 2005, 11:27

Pour plus d'infos sur le MCDU et le FMS en particulier (sans oublier le PFD,ND,ECAM):
http://airalph.free.fr/

ac_du_perreux · Message par **ac_du_perreux** » 05 sept. 2005, 09:13

L'avion de wilco est tres nul il faut surtout pas l'acheter, enfin pour les gens qui cherche un tant soit peu de réalisme...

F-117 · Message par **F-117** » 05 sept. 2005, 10:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pour les gens qui cherche un tant soit peu de réalisme</blockquote></td></tr></table></center>

ha c'est sur pour du realisme faut pas jouer a FS, enfin c'est hors sujet là

ToMs · Message par **ToMs** » 05 sept. 2005, 13:18

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>enfin pour les gens qui cherche un tant soit peu de réalisme... </blockquote></td></tr></table></center>

Il faut admettre que les graphismes sont beaux... mais sans rentrer dans le comportement de l'avion, pas trop connu du public pour le moment, le cockpit n'est pas trop ressemblant : le panneau plafond représenté est celui du 340, donc différent du 380, les MCDU n'existent plus comme tel, et le panneau PA est lui aussi différent. Bref, cela ressemble à une reprise d'un cocpkit A340, customisé A380 pour la ressemblance.

Mais restons souple, la petite phrase de Wilco résume bien l'état :
"En résumé les "puristes" pourraient être déçus, alors que les "impatients" seront dans un premier temps tout à fait satisfaits. Inutile de bouder son plaisir.", et je suis tout à fait d'accord avec lui <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

ToMs, nouvel essayeur...

G2lofss · Message par **G2lofss** » 14 sept. 2005, 09:37

Bonjour,

Les explications données dans ce topics sont bien meilleures que celles du tome 2 de MERMOZ édition 2004.
Dommage de ne pas les avoir connues plus tôt!!!

See you.....