Je vous en supplie, aidez-moi !

sank · Message par **sank** » 30 juin 2005, 21:44

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quand ont dit qu'ils s'en foutent on parle pour le recrutement PRO,il est bien entendue que pour les CADET c'est différent!</blockquote></td></tr></table></center>

La conférence était sur les CADETS et non sur la filiére PRO .

Maintenant il est sûr qu'il doit y'avoir un fossé entre " ce qui est dit et ce qui est fait ( réellement ) " .

De toute façon maintenant ils s'assurent que vous ayez un profil adapté à la formation , c'est à dire que pas mal de diplomes universitaire se sont vu jarter de la liste , nottament tous ce qui a rapport avec le commerce ( BTS , etc ) .

salim · Message par **salim** » 30 juin 2005, 21:52

ils sont de plus en plus stricts!
en plus beaucoup de gens ont faient des études commerciales...

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 01 juil. 2005, 00:36

Eh ben moi quand je leur ai expliqué que j'ai pris le risque de me former à mes frais rapidement (pas de cadets ni d'ENAC à cette époque) , ils ont compris que mon but était de devenir pilote de ligne et de rentrer chez AF, pas de devenir ingénieur ou je ne sais quoi.

Pour celui qui m'a répondu un post incompréhensible sur DHL et son expat à leipzig, je pense qu'il n'a pas bien compris ce que je voulais dire en évoquant ce cas:

3 mecs se prennent un missile dans une aile, perdent toutes l'hydraulique à bord (donc plus de commandes de vols) et se retouve dans une situation extrème.
Beaucoup de volonté et quelques prises de risques leur ont permis d'arriver à leur but: se poser en vie.
Si votre but c'est de devenir pilote de ligne, suivez leur exemple !

Timber · Message par **Timber** » 01 juil. 2005, 10:40

Ben je réexplique en plus simple alors.

Ils se retrouvent ds une situation extrême, ils s'en sortent.
Bon.
Maintenant, ce que j'ai dit a un rapport direct avec la question de se former avant ou pas.
Quand ta boite se casse ou fait faillite et que t'as une famille, savoir poser un avion en flamme, ça sert à rien.

[ Ce message a été édité par: Timber le 2005-07-01 10:45 ]

Miclean · Message par **Miclean** » 01 juil. 2005, 11:18

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Si votre but c'est de devenir pilote de ligne, suivez leur exemple !</blockquote></td></tr></table></center>
Dans ce domaine comme dans les autres, les conseilleurs ne sont jamais les payeurs. Lancez vous ou ne vous lancez pas dans une formation autodidacte, mais quelque soit votre décision, prenez la après mûre réflexion de façon à ne rien regretter (dans un sens comme dans l'autre, d'ailleurs).
A +

alicia · Message par **alicia** » 01 juil. 2005, 11:25

Quelle sagesse Miclean
Rien à ajouter . D'accord avec toi à 200 %
Alicia

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 01 juil. 2005, 11:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Ben je réexplique en plus simple alors.

Ils se retrouvent ds une situation extrême, ils s'en sortent.
Bon.
Maintenant, ce que j'ai dit a un rapport direct avec la question de se former avant ou pas.
Quand ta boite se casse ou fait faillite et que t'as une famille, savoir poser un avion en flamme, ça sert à rien</blockquote></td></tr></table></center>

Je te souhaite bon courage pour ton éventuelle carrière, peut-être à bientôt dans un poste, en attendant c'est pas en continuant à reflèchir devant ton ordinateur qu'on risque de se croiser.

Timber · Message par **Timber** » 01 juil. 2005, 13:41

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Je te souhaite bon courage pour ton éventuelle carrière, peut-être à bientôt dans un poste, en attendant c'est pas en continuant à reflèchir devant ton ordinateur qu'on risque de se croiser. </blockquote></td></tr></table></center>

T'inquiète pas pour moi, je me débrouille très bien.

C'est pas en écartant ceux qui ne pensent pas comme toi que tu vas donner l'éventail des possibilités à ceux qui veulent se lancer.

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 01 juil. 2005, 16:48

SR71_Blackbird, je suis désolé je voulais pas te faire avoir une crise cardiaque!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

En effet, j'ai parlé avec un ancien OMN reconvertit en pilote pour la raison suivante : boulot en perte de vitesse... mais bon, maintenant il est au chomage et n'a pa volé une seule fois en tant que pilote...
En fait, c'est un mécanicien navigant militaire qui m'a dit qu'il y avait encore beaucoup d'avenir pour un OMN. Désolé d'avoir donné une fausse info.. et surtout, merci de m'avoir corrigé! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je me suis donc passé des avis eclairés de certains (cf post de YD sur les OMN !!!!!) </blockquote></td></tr></table></center>

Johnny b Good, ce n'était qu'une suggestion sans prétention, surtout pas un avis...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Lancez vous ou ne vous lancez pas dans une formation autodidacte, mais quelque soit votre décision, prenez la après mûre réflexion de façon à ne rien regretter</blockquote></td></tr></table></center>

Miclean, je suis tout à fait d'accord!

DY
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 01 juil. 2005, 17:18

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>C'est pas en écartant ceux qui ne pensent pas comme toi que tu vas donner l'éventail des possibilités à ceux qui veulent se lancer</blockquote></td></tr></table></center>

Ca tombe bien parce-que des choix, il y en a déjà un paquet, suuggérés par beaucoup. Et c'est bien ce qui est embêtant pour quelqu'un qui hésite déjà à prendre une décision.
Moi je me suis contenté de donner ma vision des choses.
Sur ce, bonne réflexion à ceux qui veulent continuer à réflèchir, et bons vols aux autres.

AF007 · Message par **AF007** » 01 juil. 2005, 20:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Sur ce, bonne réflexion à ceux qui veulent continuer à réflèchir, et bons vols aux autres</blockquote></td></tr></table></center>

Un debat sur les formations dans le cadre d' un forum engage une reflexion .Chacun est libre de dire ce qu' il veut et ton avis est respecte Bigoude. Je ne vois pas ce qui empeche de voler et de continuer a discuter des formations meme si on a deja fait des choix .Et je pense que la majorite des interlocuteurs ont deja pris des choix dans ce debat .

Tu as raison il y a beaucoup d' avis qui ont ete donne. Les arguments/experiences ont ete riche .

Pour celui qui viendra se renseigner dans le futur et lira ces postes cela lui sera benefique .

Bons vols a tous

sank · Message par **sank** » 01 juil. 2005, 21:53

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>3 mecs se prennent un missile dans une aile, perdent toutes l'hydraulique à bord (donc plus de commandes de vols) et se retouve dans une situation extrème.
Beaucoup de volonté et quelques prises de risques leur ont permis d'arriver à leur but: se poser en vie.
Si votre but c'est de devenir pilote de ligne, suivez leur exemple !</blockquote></td></tr></table></center>

je vois pas trop rapport ??????

On va dire qu'ils n'avaient pas non plus le choix , non ?
Soit ils se posent en vie , soit ils meurent ..... assez restreint tout de même comme choix ....

En tous cas si je suis ton exemple je risque pas de me retrouver aux commandes d'un liner un jour ......

Il ya les " risques vitales " et les " risques inutiles " .... lorsque c'est vital je me pose même pas de question .

thunderbird · Message par **thunderbird** » 01 juil. 2005, 22:18

PILOT FROM MARS a écrit :

Alors, pour les courageux, je pense avoir une autre solution que le parcours "prudent" école d'ingé puis CPL/IR, etc. En fait c'est le parcours inverse. J'ai contacté une école d'ingé qui accepterais de me prendre après ma formation autodidacte, par la voie de l'apprentissage. Donc 3 ans d'étude rémunérée (un petit peu...) tout en menant en parallele une recherche d'emplois de pilote. C'est sur que c'est pas un cursus de fainéant et qu'il va falloir se bouger les fesses! Je pense que c'est une alternative interessante, qu'en pensez -vous?

Je trouve que c' est une exellente idée et plus intelligente aussi, plutot que de se lancer dans une voie qui ne te plait pas, au risque de laisser passer des opportunitées qui ne se representeront peut être pas ou de ne plus se lancer dans une formation une foi installé confortablement avec un autre métier.
Amuse toi bien dans cette formation très agréable.

[ Ce message a été édité par: thunderbird le 2005-07-01 22:20 ]

COUZINET · Message par **COUZINET** » 02 juil. 2005, 18:37

Mav92 · Message par **Mav92** » 02 juil. 2005, 19:53

Juste pour préciser que 35k?, c'est la tranche basse de mon point de vu.
Ya moyen d'avoir beaucoup beaucoup mieux, même en sortant d'école <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 02 juil. 2005, 20:37

Couzinet !!! Je voulais savoir ce que t'envisage maintenant de faire pour arriver à être pilote de ligne si c'est toujours ton but?
merci.
Cyprien.
ps: Pour le cliché de l'ingénieur, comme c'est moi qui est dis 60h/semaine, je pense que ça me concernait... Ce que je voulais dire c'est que ingénieur c'est un métier à part entière et je vois beaucoup de mecs de mon age qui se disent ingénieur,ingénieur... Genre le métier de rêve. Moi j'ai parlé en connaissance de cause j'ai cotoyer beaucoup d'ingénieur à airbus sur l'A380 où j'ai fais un stage de relationnel et je t'assure que c'est les premiers à arriver à 7h du mat et certains restent jusqu'à 20h-22h ! Donc en faisant le calcul.... Après c'est clair que y a plusieurs type d'ingénieurs. En tous cas à Airbus ils taffent !
a+++++++,cyp.

Meuto · Message par **Meuto** » 02 juil. 2005, 21:19

Mav, ne fait pas trop réver les jeunes qui voudraient s'engager dans une formation ingénieur pour gagner au minimum 35000 euro par an, ça reste assez rare en sortant d'école, si tu es dans ce milieu, tu sera d'accord avec moi je pense. Ou alors je t'envoi un CV, lol (désolé d'etre hors sujet au forum)

alicia · Message par **alicia** » 03 juil. 2005, 11:21

Idem pour moi, même question . Couzinet comment comptes tu t'organiser maintenant pour acceder au métier de pilote ? Suite à ton boulot d'ingé comptes tu perseverer dans cette voie ?
Maintenant, je voudrais rebondir sur ce que tu dis concernant l'élitisme de ceux qui ont réussi les cadets . Je ne suis pas trop d'accord avec celà . Certes ils ont été brillants le jour de la sélection et ont convaincu lors de la commission mais parallelement à celà d'autres candidats tout aussi brillants sont passés à côté parceque ce jour là il n'ont pas su assez se défendre ( se vendre ) expréssion que je déteste entre toutes .
Il est difficile de se remettre d'un échec pareil, garder la tête froide sans en ressortir anéanti . Je connais plusieurs aéronetiens devant purger leurs 3 ans 1000 H et qui cependant quelques mois plus tard ont réussi brillamment
à intègrer des majors ou autre . Je pense à ShortFuel pour MEA et Roméo notamment et ils ne sont pas les seuls .
Tout çà pour dire que si vous ratez un concours, il faut continuer à croire en soi et pas se laisser démonter par l'échec .
Comme le dit Cujas un concours n'est ni + ni - ce que vous avez montré le jour J . Rien d'autre . Et croyez moi, certains Cadets ont VOTRE NIVEAU et disons aussi que la chance les a accompagnée .
Je suis convaincue que la chance joue un grand role dans ce métier . Elle peut pointer le bout de son nez à l'improviste, parfois au moment ou l'on cesse d' y croire .
Donc pour les passionnés, un conseil . Accrochez vous, persévérez, car la chance il faut parfois la bousculer un peu pour qu'elle se montre
PilotFromMarseille tu as mon phone n'hésite pas à m'appeler .
Bisous à tous
Licia

Mav92 · Message par **Mav92** » 04 juil. 2005, 11:50

@Meuto : je parle pour ma branche en tout cas, le métier d'ingénieur est vaste, il y a des branches qui payent bien plus que d'autres.
Je ne cherche pas à faire rêver qui que ce soit, tout simplement parceque mon métier ne me fait pas du tout rêver <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Tout au plus il m'interesse, mais ça n'arrive pas à la cheville de l'aviation ...

@Alicia : en tant qu'ingénieur diplomé 3ans+1000hdv à l'école kd AF, je suis entrain de passer l'ATPL via mermoz pour viser les EPL/U, car comme je l'ai dit, je n'irai pas payer une formation autodidacte.
A part ça, la formation autodidacte et l'expatriation, je ne vois pas ce qui reste comme possibilité ...

COUZINET · Message par **COUZINET** » 04 juil. 2005, 17:31