Aeronet

IbraBell a écrit : ↑23 janv. 2026, 12:19 The modules specified in paragraph (c)(2) may be completed in aeroplanes, FSTDs or a combination of these. In any case, the applicant shall receive training in the aeroplane to be used for the skill test.

Certes, il faut avoir reçu une formation sur un avion de même modèle, mais ce que je voulais dire c'est que l'examen en vol se fait hors ATO, et que la formation en vol doit pouvoir se faire aussi hors ATO.
On a besoin d'une ATO pour terminer certains modules, l'idée sous jacente est à mon avis que c'est à l'ATO de valider les acquis du module en question, mais je comprends des textes que tout ce qui est obligatoire de faire en ATO peut se faire en simulateur.

JAimeLesAvions a écrit : ↑26 janv. 2026, 22:54 mais je comprends des textes que tout ce qui est obligatoire de faire en ATO peut se faire en simulateur.

Je pense on peut valider beaucoup de modules sur simu en ATO. Meme en CBIR, l’évaluation d’entrée, la partie VSV, le 2D/3D, le PBN…se font 100% en simu.

Pour BIR, le seul hic pour une “ATO 100% simulateur”, c’est l’autorisation PBN pour former au PBN, il faut un simulateur “certifié PBN” pour faire ça…

La formation PBN ATO était obligatoire (même conversion OACI, je ne sais pas si c’est encore le cas?)

JAimeLesAvions a écrit : ↑26 janv. 2026, 22:54 On a besoin d'une ATO pour terminer certains modules, l'idée sous jacente est à mon avis que c'est à l'ATO de valider les acquis du module en question, mais je comprends des textes que tout ce qui est obligatoire de faire en ATO peut se faire en simulateur.

Mais cela dépend du programme de formation de l'ATO, de leur équipement (simulateur) et de la discrétion de l'instructeur.