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!WOW ! Quand je suis parti il n’y a pas si longtemps que ça le dernier lâché CdB avait 17 ans de boîte. Content pour vous que ça bouge dans ce sens, il était temps.
Il ne faut pas chercher de règle. Sur mon groupe de PSY1 du 14 décembre, les appels en PSY2 ont commencé fin mai (pour des sessions sur juin/juillet/août) et continuent, la preuve en est que j'ai reçu ma convoc hier. Dans mon cas ça fait donc une convoc plus de 6 mois après le passage PSY1. On ne reçoit pas de réponse de "réussite au PSY1", mais directement une convoc PSY2. Certains n'ont rien reçu, ça ne veut pas dire qu'ils ne seront pas appelés...Loulou34pilot a écrit : ↑28 juin 2023, 13:06 Vous venez à peine de recevoir la réponse de réussite au psy1 et convoc psy2 ?
Ou vous avez déjà eu la réponse positive au psy1 ? Si oui, combien de temps après vos psy1 ?
Tout simplement incroyable leur façon de faire...SR72 a écrit : ↑28 juin 2023, 14:56Il ne faut pas chercher de règle. Sur mon groupe de PSY1 du 14 décembre, les appels en PSY2 ont commencé fin mai (pour des sessions sur juin/juillet/août) et continuent, la preuve en est que j'ai reçu ma convoc hier. Dans mon cas ça fait donc une convoc plus de 6 mois après le passage PSY1. On ne reçoit pas de réponse de "réussite au PSY1", mais directement une convoc PSY2. Certains n'ont rien reçu, ça ne veut pas dire qu'ils ne seront pas appelés...Loulou34pilot a écrit : ↑28 juin 2023, 13:06 Vous venez à peine de recevoir la réponse de réussite au psy1 et convoc psy2 ?
Ou vous avez déjà eu la réponse positive au psy1 ? Si oui, combien de temps après vos psy1 ?
!C'est comme ça dans la plupart des compagnies, généralement tu reçois jamais de nouvelles quand tu n'es pas pris, et si tu es invité en sélec ça peut prendre du temps (par exemple j'ai été convoqué chez Eurowings 18 mois après). Et après, quand tu es pris on peut te demander de te présenter en QT dans 1 semaine... ou alors te faire attendre pendant 1 an en décalant ta date tous les 3 mois.
Au contraire, je pense qu'il faut comparer !SR72 a écrit : ↑29 juin 2023, 08:52C'est comme ça dans la plupart des compagnies, généralement tu reçois jamais de nouvelles quand tu n'es pas pris, et si tu es invité en sélec ça peut prendre du temps (par exemple j'ai été convoqué chez Eurowings 18 mois après). Et après, quand tu es pris on peut te demander de te présenter en QT dans 1 semaine... ou alors te faire attendre pendant 1 an en décalant ta date tous les 3 mois.
Il ne faut pas comparer avec d'autres boulots, c'est un monde totalement différent.
Faut s'accrocher, un jour ça finit par payer !
Tout à fait d’accord avec toi… le problème de l’aviation en Europe malheureusementBastienLima a écrit : ↑29 juin 2023, 14:42Au contraire, je pense qu'il faut comparer !SR72 a écrit : ↑29 juin 2023, 08:52C'est comme ça dans la plupart des compagnies, généralement tu reçois jamais de nouvelles quand tu n'es pas pris, et si tu es invité en sélec ça peut prendre du temps (par exemple j'ai été convoqué chez Eurowings 18 mois après). Et après, quand tu es pris on peut te demander de te présenter en QT dans 1 semaine... ou alors te faire attendre pendant 1 an en décalant ta date tous les 3 mois.
Il ne faut pas comparer avec d'autres boulots, c'est un monde totalement différent.
Faut s'accrocher, un jour ça finit par payer !
Je comprends complètement ton point de vue et en effet l'aviation est un milieu très particulier, mais comme bien d'autres, ça ne justifie pas ces pratiques, surtout lorsque l'on parle de grosses compagnies nationales.
Les entreprises du secteur profitent que pour beaucoup c'est un job de rêve, qu'il y a trop de diplômés, que l'on exige de vous de la flexibilité, que beaucoup n'ont pas d'autres qualifications donc occupent des postes bien moins rémunérés et sont donc prêt à beaucoup de sacrifices et à se rendre disponibles du jour au lendemain etc. Mais n'oublions pas qu'il s'agit uniquement d'emplois, de relations employeurs-employés, et qu'à ce titre ce n'est pas fou que d'exiger un minimum de considération humaine, de respect, de transparence, d'organisation.
Il y a aussi beaucoup de postulants qui ont des vies de famille, des conjoints avec des professions de leur côté également, voir qui occupent eux-mêmes des postes à responsabilités (ingénieurs ou autre) et pour qui c'est difficile de devoir se rendre disponible en une semaine comme ça etc.
Dans d'autres secteurs d'activités ont trouverait ça scandaleux, mais pour les pilotes non il ne faudrait rien dire car c'est un job de rêve et on devrait même s'estimer heureux qu'on nous laisse une chance de travailler.
Très bien résumé, tout en y rajoutant les dérives que tout ce système et mythe autour du métier, comme les QT à payer (avec ou sans garantie d'emploi), les sous-salaires pratiqués par certaines boîtes, etc...BastienLima a écrit : ↑29 juin 2023, 14:42Au contraire, je pense qu'il faut comparer !SR72 a écrit : ↑29 juin 2023, 08:52C'est comme ça dans la plupart des compagnies, généralement tu reçois jamais de nouvelles quand tu n'es pas pris, et si tu es invité en sélec ça peut prendre du temps (par exemple j'ai été convoqué chez Eurowings 18 mois après). Et après, quand tu es pris on peut te demander de te présenter en QT dans 1 semaine... ou alors te faire attendre pendant 1 an en décalant ta date tous les 3 mois.
Il ne faut pas comparer avec d'autres boulots, c'est un monde totalement différent.
Faut s'accrocher, un jour ça finit par payer !
Je comprends complètement ton point de vue et en effet l'aviation est un milieu très particulier, mais comme bien d'autres, ça ne justifie pas ces pratiques, surtout lorsque l'on parle de grosses compagnies nationales.
Les entreprises du secteur profitent que pour beaucoup c'est un job de rêve, qu'il y a trop de diplômés, que l'on exige de vous de la flexibilité, que beaucoup n'ont pas d'autres qualifications donc occupent des postes bien moins rémunérés et sont donc prêt à beaucoup de sacrifices et à se rendre disponibles du jour au lendemain etc. Mais n'oublions pas qu'il s'agit uniquement d'emplois, de relations employeurs-employés, et qu'à ce titre ce n'est pas fou que d'exiger un minimum de considération humaine, de respect, de transparence, d'organisation.
Il y a aussi beaucoup de postulants qui ont des vies de famille, des conjoints avec des professions de leur côté également, voir qui occupent eux-mêmes des postes à responsabilités (ingénieurs ou autre) et pour qui c'est difficile de devoir se rendre disponible en une semaine comme ça etc.
Dans d'autres secteurs d'activités ont trouverait ça scandaleux, mais pour les pilotes non il ne faudrait rien dire car c'est un job de rêve et on devrait même s'estimer heureux qu'on nous laisse une chance de travailler.
), c'est affligeant. Surtout pour les PSY1, c'est informatisé, on est en 2023, y a aucune excuse pour ne pas avoir une réponse automatique du résultat par email.