marché des pilotes réel

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 20 juin 2008, 21:44

Elles datent de quand ces prévisions ?

invisiblemoon · Message par **invisiblemoon** » 21 juin 2008, 11:12

Salut à tous,

On dirait bien que tout les recrutements AF viennent d'être suspendus. Je devais passer les épreuves en octobre mais comme beaucoup j'ai reçu hier un mail de M ROOY m'informant que ma session a été repoussée à une date encore indéterminée. J'ai deux amis qui sont dans le même cas, un en octobre également et un en décembre.
Accrochez vous à vos sièges si vous en avez un et sinon dépêchez vous de trouver, les temps vont devenir très difficiles à nouveau.
A +

LJ35 · Message par **LJ35** » 21 juin 2008, 11:32

-Tomcat- a écrit :Elles datent de quand ces prévisions ?

Elles sont citées dans une dépêche Reuters diffusée jeudi 19 juin en milieu de journée, et il est indiqué dans la dépêche qu'il s'agit de "nouvelles prévisions" qui ont contribué à faire monter le cours du baril dans la matinée de jeudi, donc c'est très très récent.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 21 juin 2008, 11:45

ok. Intéressant.

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 21 juin 2008, 11:54

Il y aurait apparemment 90 recrutements de moins par rapport au plan initial cette année chez AF.
Les filières EPL et KD étant alimentées depuis plusieurs mois pour cette année, c'est hélas le recrutement pro qui sera impacté.
Cependant, le nombre de cadets recrutés lors des dernières sélections a été bien inférieur à l'objectif, ça fera toujours quelques places en plus dans les autres filières.

LEYMARIE · Message par **LEYMARIE** » 21 juin 2008, 12:23

C est quand meme curieux ces jeunes qui ne veulent pas ecouter les gens experimentes!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu n es pas d accord avec moi ADPWARRIOR?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 21 juin 2008, 12:35

LEYMARIE a écrit :C est quand meme curieux ces jeunes qui ne veulent pas ecouter les gens experimentes!!!!!!!!!!!!!!!!

Expérimenté en quoi ? En gestion financière du baril de pétrole ? En gestion stratégique d'une compagnie aérienne majeure ?

ezydriver · Message par **ezydriver** » 21 juin 2008, 16:25

LJ35 a écrit :
-Tomcat- a écrit :Elles datent de quand ces prévisions ?
Elles sont citées dans une dépêche Reuters diffusée jeudi 19 juin en milieu de journée, et il est indiqué dans la dépêche qu'il s'agit de "nouvelles prévisions" qui ont contribué à faire monter le cours du baril dans la matinée de jeudi, donc c'est très très récent.

Se méfier quand même des "prévisions" des differents acteurs de la finance. Ils sont un peu juge et partie pour ce qui est du cours du pétrole, et ce genre d'annonce arrange plutôt leurs affaires, puisque cela pousse un peu plus les cours à la hausse. Du reste ils se trompent assez souvent - la bulle internet et la crise des subprime en sont deux exemples flagrants.

Certains spécialistes évoquent l'éclatement de la bulle pétroliere à plus ou moins court terme. Ce qui ne veut pas dire qu'en moyenne le prix du pétrole ne va pas continuer à augmenter.

ADPWARRIOR · Message par **ADPWARRIOR** » 23 juin 2008, 15:54

LEYMARIE a écrit :C est quand meme curieux ces jeunes qui ne veulent pas ecouter les gens experimentes!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu n es pas d accord avec moi ADPWARRIOR?

Experimenté, pas suffisement hélas. Pas assez sans doute.

En tous cas, j'ai effectivement l'impression qu'Air France a refermé les vannes. Il me semble que nous allons traverser un gros trou d'air ! Encore une fois, le pari de se lancer dans l'aventure à 20 ans est différent de celui de se lancer à 25 ou 35 ans. A vingt ans, on peut envisager de manger des pattes dans un studio pendant quelques temps. A 25, les projets de mariage, d'achat de maison, l'envie d'avoir une vie décente commence à poindre sérieusement. A 35 ans, on a peut-être les moyens de se payer ses formations sans hypothéquer l'avenir, mais l'idée de manger des pattes dans un studio n'est plus enthousiasmante.

En tous cas, je n'ai pas entendu parler de compagnies venant recruter des pilotes dans les aéroclubs en leur proposant de leur financer leurs formations ... la pénurie de pilote n'est donc pas si criante.

Bons vols à tous

LJ35 · Message par **LJ35** » 23 juin 2008, 18:19

ADPWARRIOR a écrit :Il me semble que nous allons traverser un gros trou d'air !

Ca n'existe pas les trous d'air !

On va peut-être... ou peut-être pas.

Wait and see...

roms.77 · Message par **roms.77** » 23 juin 2008, 19:37

LEYMARIE · Message par **LEYMARIE** » 24 juin 2008, 17:32

A partir de Juillet 950 pilotes licenciés chez United et ca ne fait que commencer

roms.77 · Message par **roms.77** » 24 juin 2008, 17:37

Herta · Message par **Herta** » 24 juin 2008, 18:43

De la à comparer United Airlines et AOM..... faut arreter la parano

)!!

roms.77 · Message par **roms.77** » 24 juin 2008, 18:54

Ray Ishido · Message par **Ray Ishido** » 24 juin 2008, 20:18

ClementA a écrit :Salut,

Pour prendre un peu de recul, voilà un lien vers une conférence donnée début avril par Jean-Marc Jancovici (http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Marc_Jancovici) sur notre avenir énergétique

http://www.espci.org/fr/jancovici

C'est globalement bien fait et ça résume sans trop de distortion les faits et chiffres que j'ai pu trouver sur le sujet depuis plusieurs mois.
A chacun de se faire son idée évidemment quant à l'interprétation, notamment pour l'avenir de nos avions.

Over optimiste comme gars!

Son raisonnement est pas mal mais ne prend pas en compte les disparitées géographique, ni une capacitée de changements rapide de nos sociétées, ou encore le fait que nos gouvernements aient pu anticiper la crise energetique a venir (il a beau avoir fait X, ce n'est pas pour autant qu'il est l'homme le plus intelligent de la planete, contrairement a ce qu'il semble penser...

).
Par exemple les US sont déjà en train de s'adapter, en particulier le télétravail est en plein boom. Certaines villes trop éloignées se vident et de nouvelles villes fantômes apparaissent.
D'autre pars il raisonne sur les technologie existante sur le marché, et non pas sur les technologie qui vont être misent sur le marché, même a cours terme (cf la voiture de roms.77...).
bref, même si ça demonstration est bien faites et comporte de nombreux éléments pertinent, je pense que ses projections a moyen therme (5 a 10 ans) ne sont pas foçement des plus judicieuses puisqu'elles s'appuient sur un modéle statique en non dynamique, sans retroaction sur les données sources, ce qu'il critique lui-même au sujet du modéle climatique de l'IPCC.

ClementA · Message par **ClementA** » 25 juin 2008, 14:26

Un article, parmi tant d'autres, dans Les Echos d'aujourd'hui qui fait un point sur la crise du secteur aérien.

http://www.lesechos.fr/info/analyses/4744966.htm

Un autre sur les menaces de report/annulation de commande chez Boeing et Airbus dans ce meme journal:

http://www.lesechos.fr/info/aero/300275805.htm

diphilll93 · Message par **diphilll93** » 26 juin 2008, 00:11

c'est bien triste tout cela !!!!

GALTO · Message par **GALTO** » 29 juin 2008, 14:10

Bonjour ,
Voici un article de presse trouvé concernant l'abaissement de l'age pour l'activité des PNC avec une conclusion de Jérome BANSARD,pdt du SNPL,peu encourageante.Qu'en pensez-vous?

AIR FRANCE-KLM : Air France :

La direction d'Air France a indiqué jeudi à l'AFP qu'"une réflexion" avait été lancée sur le relèvement de la limite d'âge d'activité des hôtesses et stewards, fixée actuellement à 55 ans par un décret de décembre 2004.
Air France est souvent cité par le gouvernement en contre-exemple pour l'emploi des seniors, car la compagnie a maintenu des mises à la retraite d'office pour ses personnels.
"Une réflexion entre direction et syndicats est en cours sur les conséquences éventuelles d'une modification de la limite d'âge des personnels navigants commerciaux (PNC) sur des dispositions conventionnelles", a déclaré une porte-parole.

D'après le syndicat Unac, une première réunion d'un groupe de travail sur le sujet s'est tenue mercredi et les discussions doivent reprendre à la rentrée.

"La direction doit ouvrir le chantier du reclassement au sol des PNC car la limite de 55 ans n'est pas gravée dans le marbre et après cet âge, il paraît difficile de poursuivre le travail dans les avions compte tenu des cadences soutenues", a estimé Pascale Baraqué (Unac).

Le syndicat, qui demande une reconnaissance de la pénibilité du métier, suggère aussi des aménagements des conditions et des horaires de travail.

Un quart des employés d'Air France au sol ont plus de 50 ans, selon la direction. Lorsqu'il n'y a pas de solution de reclassement pour les hôtesses et stewards ayant atteint 55 ans, la direction rompt les contrats de travail, à raison de "moins de 200 cas en 2007".

Concernant les pilotes, dont l'activité cesse à 60 ans, leur principal syndicat, le SNPL (syndicat national des pilotes de ligne), a rencontré récemment des représentants du gouvernement et des parlementaires pour s'opposer à un relèvement à 65 ans envisagé par les pouvoirs publics, d'après le syndicat.

"Il n'y a pas de besoin de prolonger notre activité, l'âge moyen de départ s'élève à 59 ans et six mois. Nous venons de réformer notre caisse de retraite pour le garantir", a expliqué Jérôme Bansard (SNPL).

"De plus, les pilotes perdent leurs autorisations de vol au-delà pour raisons médicales. En outre, les compagnies comme Air France ne manquent plus de pilotes, on passe dans une période peu porteuse qui devrait plutôt donner lieu à des licenciements", a-t-il ajouté.

roms.77 · Message par **roms.77** » 29 juin 2008, 15:45