Infos CCM Airlines

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 05 sept. 2010, 08:38

Hello,

Une video qui pourrait plaire à certains

Xavier

Dan · Message par **Dan** » 05 sept. 2010, 10:23

Ils nous font passer pour des glandeurs, un peu, quand même...

Dan · Message par **Dan** » 05 sept. 2010, 10:29

Et puis c'est sûr que la croisière à la CCM c'est détente... 20 minutes et on redescend, pas le temps de s'inquiéter

JavelNet · Message par **JavelNet** » 05 sept. 2010, 11:23

Bah, au contraire, moi je dirais plus le vol est court et moins on a le temps de jouer aux mots croisés... Et puis le ratio temps de vol/pilotage réel est meilleur !

Philip · Message par **Philip** » 05 sept. 2010, 12:12

Sur un CLY-NCE par contre.... 40 minutes bloc-bloc....

Tu m'étonnes, vous allez plus vite sur le TWY qu'en croisière à NCE.....

Avec un moteur arrêté en plus lol

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 05 sept. 2010, 15:15

Dan a écrit :Ils nous font passer pour des glandeurs, un peu, quand même...

Légende du métier interprétée par le grand public ou pure réalité?...

C'est vrai que les gars dans le reportage se montrent rassurants, et on ne voit pas leur charge de travail depuis le take off run jusqu'à la séquence montée, on ne les voit pas dans le simu avec une N-1 après V1, on ne les voit pas en arrivée et approche en conditions IMC sur des terrains délicats, catégorie B ou C comme Nice, Marseille, Ajaccio, Calvi. Du vent violent avec fortes rafales sur les 4 terrains corses et le Sud de la France. Bientôt Florence en Italie comme nouvelle destination (j'ai déjà fait ça dans le passé, c'est sympa aussi niveau approche

).
Bon en dehors de ça, le public n'a pas tellement torre, il y a beaucoup de moments cools

Xavier

Jumbo · Message par **Jumbo** » 05 sept. 2010, 15:28

Sont presque aussi cools que chez nous a la CCM

! . Je vais reguliérement a Firenze , c'est vrai que c'est interessant comme terrain

!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 sept. 2010, 17:05

un peu stressant qd meme, il a plus de cheveux le cdb

Chardy · Message par **Chardy** » 05 sept. 2010, 20:04

J'en déduis par les noms des pilotes, que pour avoir une chance d'être embaucher chez eux, ils faut être insulaire!

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 06 sept. 2010, 08:26

Chardy, pas besoin d'être insulaire, ni corse, ni avoir un nom qui se termine en "i". Il y a des gens du continent avec experience ATR qui rentrent à la CCM. Cependant, il n'est pas tout à fait faux qu' être recommendé aide énormément. Et être recommendé par un pilote ou un quelqu'un de haut placé dans la compagnie ou dans la politique insulaire, ça fait aussi une difference. C'est un peu celui qui aura le plus gros piston qui aura son CV sur le haut de la pile. Or pour avoir une telle recommendation, il faut être insulaire et avoir des bonnes relations et un bon entourage.
Pour info, sur les 3 qui ont été recrutés cet été en CDD (pour un CDI j'aurais dis oui

), seule une personne (une demoiselle) est residente sur l'ile et sans experience.

Bonne chance

Xavier

PS: Figatellix, pour l'achat ou le leasing d'autre avions ce n'est pas encore décidé mais c'est en effet le bon cap. C'est pas 3 copi et 3 cdb par avion plutot?