Twinjet recrute des copi

flydream · Message par **flydream** » 08 juin 2012, 15:08

Dans ce cas la je ne comprends pas la remarque au niveau de l'ambiance...
Résumons: un poste de captain se libère dans une autre base,les copis les plus seniors ne veulent pas l'upgrade car ne veulent pas déménager,mais ça les fait chier que des copis plus juniors prennent la place?
Euh...la compagnie est censé faire quoi alors? Recruter des direct entry captains? C'est sur ça améliorerait l'ambiance ça!

ertach · Message par **ertach** » 08 juin 2012, 15:27

azerty242 a écrit :
ertach a écrit :La base était limoges (leur nouvelle base), recrutement il y a quelques semaines . Et ils appellent en priorité ceux qui ont la QT 1900 et qui postulent chez eux (normal coup de téléphone le vendredi pour commencer le lundi), mais tous n'ont pas la QT en rentrant.

Salaire correct même en copi, QT 1900 (il faut bien la payer un jour, aucune boite en france ne l'offre (quoique) ), CDB en 3 ans dixit T7 (il faut 2000hdv de vol dixit toujours T7 pour être CDB chez eux).

Concernant le passage a gauche c'est tres variable en fonction de la conjoncture, entre autre ca peut varier de 9 mois a plus de 4 ans pour certains .
actuellement des copis qui ont débutés chez T7 il y a 2 ans sont passés devant d'autres qui sont là depuis plus de 4 ans. ca améliore l'ambiance et la motivation la regle c'est qu'il n'y a pas de regle

chez nous rien depuis 4 ans...aucun passage CDB

ATR72 · Message par **ATR72** » 08 juin 2012, 15:34

Oui Ertach et a mon avis tu peux en rajouter 4 de plus
En plus si GC arrive a vendre ces ATR alors la les carottes sont cuites!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ertach · Message par **ertach** » 08 juin 2012, 15:45

ATR72 a écrit :Oui Ertach et a mon avis tu peux en rajouter 4 de plus
En plus si GC arrive a vendre ces ATR alors la les carottes sont cuites!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah non chez nous tout change vite (en 4 ans j'en ai vu assez) , je ne parierai pas sur 4 ans de plus, 8 ans d'organes en OPL ou CDB beech je n'y crois pas vraiment (au pire le gars est parti avant, chez t7?).
La vente des ATR ne sonnera pas la fin (sauf pour certains de ce secteur peut être... et encore), ou si repreneur , mais autre chose...il y a eu des idées pour la suite
mais sans vendre un peu je suppose qu'il n'y aura pas de suite et que des idées.

Wait and see comme on dit.

warbirddreamer · Message par **warbirddreamer** » 23 août 2012, 13:10

Salut !!

Encore des nouvelles lignes chez twinjet, dont une sur CDG, peut être quelques places ......
Quid de chez chalair ? parait qu'ils se développent sur l Afrique ( Niger ) peut être que des membres du forum ont plus d info ?

bonne journée Julien

ertach · Message par **ertach** » 23 août 2012, 15:17

warbirddreamer a écrit :Salut !!

Encore des nouvelles lignes chez twinjet, dont une sur CDG, peut être quelques places ......
Quid de chez chalair ? parait qu'ils se développent sur l Afrique ( Niger ) peut être que des membres du forum ont plus d info ?

bonne journée Julien

c'est en mauritanie, quelques uns y travaillent déjà , conditions difficiles d'après ce qui se dit, mais les rumeurs mieux vaut les éviter et avoir l'avis
d'un PNT sur place.

COUZINET · Message par **COUZINET** » 23 août 2012, 19:08

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 23 août 2012, 19:56

Sorry je lis en diagonale mais je ne pige pas bien, pourquoi parlez vous d'atr si twinjet n'en n'a pas ?

ertach · Message par **ertach** » 23 août 2012, 20:04

le mot ATR a été dit par ATR72 pour moi comme une private joke (ma compagnie est # de T7).

MRA38746 · Message par **MRA38746** » 23 août 2012, 20:09

Okay

warbirddreamer · Message par **warbirddreamer** » 23 août 2012, 22:07

Chalair à un contrat en Mauritanie ?! c est drôle il m avait contacté pour un poste au Niger tout début Juin, selec annulé ou reporté je sais pas " effective complet ....pas impossible que sa bouge à moyen terme ...." :non:
Peut etre que c est plus safe en Mauritanie qu' an Niger (aqmi ) en tout cas si quelque' un à plus d' info ?

Julien[/quote]

raf47 · Message par **raf47** » 24 août 2012, 14:22

Jusqu'à il y a pas longtemps il y avait des touristes en Mauritanie, grâce aux lignes d'Air Med, mais c'est fini depuis quelque temps, malheureusement maintenant ça craint autant que le niger... Je vois pas bien ce que Chalair irait faire là-bas ?

warbirddreamer · Message par **warbirddreamer** » 24 août 2012, 15:47

je pense que c est plutôt pour transporter le personnel de groupe français implanté dans le sahel, areva etc ... c est plus sécuritaire par la voie des airs que par 4x4 !!!
enfin peut être que je me trompe ?

Jib · Message par **Jib** » 24 août 2012, 18:03

En effet, ils sont au Niger, mission de 6 semaines pour Areva (je crois). A terme, ils souhaitent baser des équipages là bas. Avis aux qualifiés et amateurs de l'Afrique...

pinacolada · Message par **pinacolada** » 24 août 2012, 20:41

Et encore, Chalair au Niger c'est pour le petit peuple d'Areva. Les dirigeants prennent le global express pour aller à Niamey :p

warbirddreamer · Message par **warbirddreamer** » 24 oct. 2012, 21:08

Salut,

Selon Air et Cosmos Chalair a bien un contrat longue durée au Niger et un autre en Ouganda, elle rajoute 2 Beech 1900 à sa flotte.
Est ce que quelqu' un sait quand commence ces contrats ?

Max1334 · Message par **Max1334** » 25 oct. 2012, 10:11

Salut,

Les contrats ont déjà commencé depuis cet été.

roms.77 · Message par **roms.77** » 25 oct. 2012, 10:29

ATR72 · Message par **ATR72** » 25 oct. 2012, 11:14

Quelles lignes vont ils fermer?

roms.77 · Message par **roms.77** » 25 oct. 2012, 11:45