Aeronet

Sinon tu passes en comm pour pilote ou nosa ? ou les 2? J'ai gardé les 2 perso mais a priori y'a une chance d'etre pris plus facilement en nosa qu'en pilote alors j'ai peur de regretter mon choix

J'ai aussi les 2 options !
On verra ce que ça donne, je me dis ça aussi des fois, mais en même temps j'y avais réfléchi avant.

Tu sais comment ça se passe pour la com ? Ils regardent la liste Pilote puis celle NOSA, ou inversement, ou c'est différent ? Exemple : S'ils regardent d'abord la liste NOSA et que ton dossier est retenu ils te prennent (et te sortent de l'option Pilote) ou ils regardent aussi la liste Pilote (en admettant que ton dossier soit aussi retenu dans cette spécialité) et choisissent en comparant les 2 ?

A Priori c'est plus comme ça:

Ta note pilote est de 16
Ta note NOSA est de 17

Ils vont préférer te mettre en NOSA, mais si ta note pilote te place dans les premiers pilotes, tu seras pilote évidemment.

Ca dépends des dossier que tu as en concurence et des autres dossiers nosa aussi. Le problème est que t'a l'avantage et le désavantage de la polyvalence.

Après je ne comprend pas trop le principe, vu qu'un pilote de Rafale Mono devra faire et le boulot nosa et le boulot du pilote (missions non complexes). J'imagine qu'il doivent penser qu'une personne qui a les 2 spécialités ferai un bon pilote de mono .. enfin de toute manière l'armée est tellement flou sur la façon de sélectionner les candidats.. y'a qu'a voir les dates de comm pour comprendre ^^

Ok, merci pour les précisions !
C'est vrai ce que tu dis, mais je pense que s'ils le font il doit y avoir une raison, on n'a pas tous les éléments à notre niveau pour savoir. Après c'est sûr qu'on se pose beaucoup de questions dont on n'a pas forcément toutes les réponses, donc forcément on se met dans le flou...

À voir lors de la com' !

D'après ce que je sais (de source sûre) ils commencent par faire le dossier pilote,
donc ceux qui ont choisis pil/nosa, si leur note pilote les place correctement dans le classement pilote, ben ils seront pris pilote, sinon, ils regardent en nosa, si ca va en nosa, ils seront pris nosa, sinon ben l'aventure s'arretera la

Justement, a bretigny on nous avait dit qu'il y avait un risque a prendre la spe NOSA en plus de celle pilote.

Peut etre est ce pour voir la motivation a voler par tout les moyen possible?

Car il y avait 2 autre pil/nosa avec moi il ont pris Pil only, et ont reçu la lettre qui les met hors concours? D'ailleurs je suis la seul a être sorti indem des entretiens pour mon groupe ^^

Oui ça peut être un "risque" ou une chance en plus !

Tu veux dire que de ta session il n'y a que toi qui passe en commission ?!

Moi perso je ne pense pas qu'il faut trop se fier à ce qu'on nous a dit sur bretigny.
Quand ils disent que les tests de personnalité etc... sont là juste pour évaluer notre profil pour adapter au mieu l'entretien avec le psy, qu'ils ne recherchent pas de profil type... ca perso, je n'y crois pas du tout. Pourquoi alors quand on passe l'entretien avec le psy, celui ci a une feuille avec un rectangle grisé et des points qui vascillent autour? ... Si tel était le cas, ils seraient capables de prendre un type qqui à coché oui à la question ' avez vous déjà tenté de vous suicider? '

Et puis c'est normal qu'ils recherchent des profils adaptés pour cette spé ils ne vont pas prendre les premiers venus.


Alors quand le psychotechnicien dit qu'ils ne cherchent pas de profils type ca me fait rire

Tout ca pour dire que quand Iwait4com dit

Iwait4com a écrit :Justement, a bretigny on nous avait dit qu'il y avait un risque a prendre la spe NOSA en plus de celle pilote.

Peut etre est ce pour voir la motivation a voler par tout les moyen possible?

Car il y avait 2 autre pil/nosa avec moi il ont pris Pil only, et ont reçu la lettre qui les met hors concours? D'ailleurs je suis la seul a être sorti indem des entretiens pour mon groupe ^^

Il ne faut pas, je pense tout croire. Si tu prends les 2 spé, tu garde la possibilité d'être dans un avion, et généralement ils commencent le classement par pilote, donc perso je ne pense pas que prendre les 2 spé soit une mauvaise idée, au contraire. Après ca c'est chacun qui voit

C'est sur, moi quoi qu'il arrive je garderai mon choix, mon but étant absolument de voler, Pil c'est le top, nosa c'est également un must have!!

Après j'ai l'impression que Bret c'est comme les cirfa, on a le gros des infos mais pas forcement les bon détails..

Oui sur ma session je suis le seul pil a être sorti vivant :p il me semble qu'il y a 2 Nosa qui sont gardés aussi, on s'est tous rajouté sur Fb ça permettait de savoir qui recevait la lettre et de faire tourner les infos.

Sinon El sharko tu en es ou toi ?

Ben moi j'ai fait parti de la dernière session à bretigny
J'ai été retenu pil/nosa, et j'ai gardé les 2 spé
J'ai recu ma lettre m'indiquant que j'allais à la commission

on était une session double (la premiere commencait le lundi et la deuxième dont je faisais parti commencait le mardi)
Dans la première session ils ont fini 3/17 et dans la mienne on a fini 7/18
Cependant il y a un gars dans la première session qui ne va pas à la com'
au final on est en tout 9 a passer à la com' dont 2 nosa

Iwait4com a écrit :C'est sur, moi quoi qu'il arrive je garderai mon choix, mon but étant absolument de voler, Pil c'est le top, nosa c'est également un must have!!

Après j'ai l'impression que Bret c'est comme les cirfa, on a le gros des infos mais pas forcement les bon détails..

Oui sur ma session je suis le seul pil a être sorti vivant :p il me semble qu'il y a 2 Nosa qui sont gardés aussi, on s'est tous rajouté sur Fb ça permettait de savoir qui recevait la lettre et de faire tourner les infos.

Ouai je suis du même avis, et franchment ca fait peur ^^

Mais quand même, c'est la première fois que je voyais les cursus possible aussi bien détaillés

Putain 3 ça fait short !
Et 9 sur 2 sessions aussi.

On a fini à 13. Au total, de ce que je sais, il y a 4 Pilotes/NOSA (1 Pilote/NOSA n'a pas été retenu), 1 NOSA (1 autre s'est loupé le rattrapage, il en reste 3) et 2 Pilotes (j'ai pas de news du dernier) qui passent en com'.

on avait fini la semaine a 8 mais 5 se sont fait boulé avec les pils/ psy, du coup 3

ouai le tri est bien hard ^^. Plus qu'a esperer qu'on passera à la commission et que ca sera bon pour la visite médicale...

SkyFighter40 a écrit :Putain 3 ça fait short !
Et 9 sur 2 sessions aussi.

On a fini à 13. Au total, de ce que je sais, il y a 4 Pilotes/NOSA (1 Pilote/NOSA n'a pas été retenu), 1 NOSA (1 autre s'est loupé le rattrapage, il en reste 3) et 2 Pilotes (j'ai pas de news du dernier) qui passent en com'.

Je ne vois pas où sont les 13 ^^

4+1+(+3?)+2=7 ou 10, mais pourquoi 13?

Non c'est vrai
Parce que je n'ai pas eu des retours de tout le monde. Je la refais ! Donc on a fini à 5 Pilotes/NOSA, 3 Pilotes et 5 NOSA. Parmi ces 13, donc , 4 Pilotes/NOSA passent en com' (1 n'est pas retenu), 1 NOSA aussi (1 n'est pas retenu, et pas de nouvelles des 3 autres), et 2 Pilotes (pas de nouvelles du dernier). Donc de sûr on est 7 !

Et c'est clair que le tri est "hard"...

en fait eje pensais juste pas en perdre autant avec le psy et les pilotes, de mon coté j'ai fait rire la lieut-co qui etait la :p

ben moi quand je suis passé avec les pilotes, à la fin de l'entretien ils me disent
'alors ca va mieux ? tu décompresses ?'

je réponds : 'oui, oui, c'est sur c'est souvent difficile de passer le premier, on ne sait jamais à quelle sauce on va être mangé'

et là le pilote me réponds 'ne t'en fait pas, elle sera plus épicée pour les autres '

mdr

Bah ouai ils sont détente !! mais en faite on peut tellement pas deviner parce que pour les autres aussi ils étaient cool, et pourtant ils ont jarté !