Je vous en supplie, aidez-moi !

thunderbird · Message par **thunderbird** » 04 juil. 2005, 17:58

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> en tant qu'ingénieur diplomé 3ans+1000hdv à l'école kd AF, je suis entrain de passer l'ATPL via mermoz pour viser les EPL/U, car comme je l'ai dit, je n'irai pas payer une formation autodidacte. </blockquote></td></tr></table></center>

ben c' est se que tu es en train de faire !!!!!!!!!!!!!!!!!!

doudou · Message par **doudou** » 04 juil. 2005, 18:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Pour ma part c'est un choix extrêmement Cornellien, est ce que je me raisonne en me disant que finallement je ne cours qu'après un rêve inaccessible qui laisse supposer que je dois m'endetter et vivre des années de galère tout en mettant de côté les questions évoquées l'autre jour (maison, voiture, famille...) ou foncer tête baissée vers des filières "semi-gratuites" comme EPL/U
</blockquote></td></tr></table></center>

Et oui ce choix t'appartiens, et contrairement au dires donneurs de leçons, ce n'est pas parcque tu ne te sens pas de faire les sacrifices que tu n'es pas passioné (franchement quand j'en vois pour qui c'est AF ou rien, je me demande ou est la passion) rien ne t'empeche d'avoir ton boulot d'ingé, et garder l'aviation comme passion: voler en aeroclub, te prendre un mois de vacances et voler à l'autre bout du monde, toi et ta petite famille. Et ton choix, personne n'a le droit de le critiquer.
En revanche, je vois que tu connais les sacrifices et les risques, et si malgré tout tu le veux vraiment, bah fonces.
En somme, fait juste ce qu'il faut pour que tu n'aies pas de regret (ni dans un sens, ni dans l'autre)
En tous cas, bon courage.

Mav92 · Message par **Mav92** » 04 juil. 2005, 19:49

@thunderbird : tu crois ?
Je n'inclu pas le PPL dans le prix de la formation pro si tu le veux bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Reste l'ATPL, environ 4000? par correspondance, une broutille comparée à une formation complète.

@doudou : personellement, je vise majoritairement AF, car je n'ai justement pas envie que ma passion s'estompe à galérer en essayant de trouver du boulot ailleurs pendant des années. AF offre les meilleures garanties pour le moment et pour vivre sa passion sans trop se faire de soucis.
Tu peux vivre ta passion et aimer ton métier, mais quand tu as une famille à nourrir et que tu sais que du jour au lendemain tu peux te retrouver sur le carreau pendant des années car ta compagnie va mal, ta passion en prend un sacré coup à mon avis ...

Chacun est libre de se fixer ses propres limites en fonction de ses ambitions personelles, et je ne pense pas que qui que ce soit soit apte à juger l'autre ici, on est tous autant passioné les uns que les autres, yen a juste qui sont plus fou que d'autres <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: Mav92 le 2005-07-04 19:50 ]

doudou · Message par **doudou** » 04 juil. 2005, 20:13

Je ne jugeais pas, je disais juste que chacun doit vivre sa passion comme il l'entend, sans trop écouter les remarques des autres. OK j'ai peut être été un peu cash dans ma phrase. Je pense qu'on se doit tous de tenter les KD et l'ENAC, mais se qui me chagrine un peu, c'est le manque d'ouverture (et là c'est pas la passion qui est en jeu, c'est juste plus tu t'ouvres les possibilités, plus t'as de chances) aux alternatives une fois qu'on s'est pris 3 ans 1000 heures. J'ai l'impression que certains sont prêt à se payer une formation autodidacte et faire 800 d'instructeur bénévole dans le seul et unique but (et il est là le problème) de repasser AF, mais après... bah rien... comme dit un certain comique "t'es tranquille: pas de projet, pas d'avenir", et c'est plus ça qui m'embête. Alors à ces gens qui sont prêt à mettre 50KE pour pouvoir rententer le concours, je pense que c'est plutot risqué, mieux en rester là et vivre sa passion autrement. Pour ceux qui sont décider à prendre toutes les alternatives (jusqu'à un certain niveau de galère évidemment, et là c'est à chacun de voir), bah allez-y.

Mais il faut savoir qu'il n'y a pas que AF comme bonne compagnie: Cathay, Emirates, Lufthansa (pour ceux qui parlent allemand), British, Singapoure... (et c'est même parfois mieux que AF), il y a également l'aviation d'affaire, par contre il est vrai qu'on y accède pas par un concours KD, il faut avoir roulé sa bosse.

Et là encore il y a un choix à faire. Soit on décide de galérer X temps pour arriver au bout, soit on laisse tomber. En tous cas la plupart des pilotes du monde ne sont passés ni par l'ENAC, ni par les KD.

Tous ceci n'engage biensur que moi.

[ Ce message a été édité par: doudou le 2005-07-04 20:25 ]

COUZINET · Message par **COUZINET** » 21 sept. 2005, 16:24

steph · Message par **steph** » 21 sept. 2005, 18:33

c'est malheureux à dire, mais le topo est toujours le même: on ne te donnera pas la réponse que tu attends. OUI ou NON. ON peut juste te faire part de nos experiences et nos décisions. Mais ça n'engage que l'auteur. Pour ma part, mon cas est en tout point semblable au tiens, mis à part mon age. Devenu ingé parce que la voie royale nécesstait un passage en prépa, KD2002 avec une prime de 3ans et 1000hdv... tout pareil. Le choix a été long et (extremement) difficile. Tout les matins j'ai pesé le pour et le contre sur fond de fermeture de compagnies, de crise petrolière etc... Mais j'ai fini par prendre ma décision: j'irai jusqu'au bout. Je suis la filière autodidacte en conservant mon job pour payer mon loyer et mes heures, et mettre de coté pour la partie pro. ATPL théo à distance, bien evidement.
Ce sera dur, l'issue est plus qu'incertaine, mais avec l'appui de ma tendre moitié (oui je ne suis pas seul, d'où la difficulté de la décision...) aussi bien financier que moral je ferai tout ce que je pourrai pour y arriver. Au mieux j'en ferai mon gagne pain, au pire je pourrai me dire, je l'ai fait, j'ai tout tenté, je n'ai plus rien à regretter. Et je continuerai à voler le dimanche (si le prix du pétrole nous le permet toujours).
Voilà, c'est mon experience. Certains dirons que je suis félé, je répondrai sans aucun doute. A toi de prendre la tienne maintenant!

Salutations

Steph

hades · Message par **hades** » 22 sept. 2005, 10:03

Salut,

Pas de réponse, juste mon expérience : 31 ans, marié et 3 enfants, un boulot d?ingénieur qui est loin de me passionner.
Au niveau aéro CPL, IR, MCC, QT Beech90. J?ai aussi une qualif FI et je vole le dimanche, la semaine, le soir, entre midi, bref quand je peux et je monte mes heures à la force du poignet.
J?oubliais : ajourné cadet AF, éliminé pro AF (donc 3 ans et 1 million d?heures pour une prochaine sélection).
Mais j?ai pas à me plaindre, ma femme me soutient, mes enfants sont adorables et je sais qu?à force d?envoyer des CV, de harceler les chefs pilotes, de m?invsestir et d?y croire, j?y arriverais ! que ce soit dans l?aviation d?affaire, la ligne, l?Europe, l?Asie ou sur mars, je gagnerais ma croûte en tant que pilote !
Sinon quelle alternative ? dessécher dans un bureau climatisé ? beurk !!!!!
autant me jeter dans une poubelle tout de suite

COUZINET · Message par **COUZINET** » 23 sept. 2005, 11:03

h3o · Message par **h3o** » 23 sept. 2005, 11:35

Bonjour,
Je voudrais juste réagir au sujet des filieres "semi-gratuites" comme EPL/U/P pour dire que les places sont tres cheres: en 2005 2 recus pour les concours U/P. De plus, les candidats savent vraiment pourquoi ils sont la. Ils sont tous tres motives et tres bons.

Bien sur on se doit de préparer ce concours, mais l ATPL théorique n a valeur que de 36 mois, il faut donc aussi serieusement envisager un autre moyen de se former que l ENAC.
h3o