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Posté : 21 mai 2003, 14:15
par DeeJoh
Je me moque pas de ceux qui savent pas mais je rigole simplement des questions posées pas mal de fois sur ce Forum...
Et ça n'est que de l'ironie...
Posté : 21 mai 2003, 20:36
par Florent
Bonjour tout le monde c la premiere fois que je me connecte et je tient à feliciter le webmaster.
Sinon j'aimerai revenir sur cette histoire de fémur pour le concour OEPN.
Je suis très grand (+ de 2 mètres) mon fémur fait plus que 66 cm mais si je ne peut pas être apte à la chasse (siège éjectable)est-ce que je passerai la visite pour le transport ?
Posté : 21 mai 2003, 22:57
par baz0991
ben... Le problème est que la taille MAX pour être dans la chasse est de 1m96... (ce qui est déja pas mal !)
Posté : 21 mai 2003, 22:58
par baz0991
Mais renseigne toi pour le transport, car là, j'en ai aucune idée ( t'auras p'tetre un peu d'mal à rentrer dans le Xingu où dans le TBM700...)
Posté : 22 mai 2003, 18:45
par Nebu
Bonjour à tous
Juste pour info, il y a des gens convoqués la semaine du 20 juillet à Bret????
Posté : 22 mai 2003, 22:22
par flyman
Moi je passe la semaine d'avant, du 14 au 19 Juillet !!!
Posté : 22 mai 2003, 23:08
par DeeJoh
Et d'autres pour la semaine du 10 aout ??????????
Eh Nebu et Flyman,vous vous entrainez comment???
_________________
"Mourir n'est rien mais vivre vaincu est pire que la mort..."
Napoléon
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: DeeJoh le 2003-05-22 23:09 ]</font>
Posté : 23 mai 2003, 14:00
par Nebu
Tout betement
Traction, pompes, abdos, fond, muscu et piscine pour le sport.
Le site de l'AA et Jane's Recognition Aircraft Guide pour la culture aero.
Tous les tests psycho que j'ai déjà passé pour les test psycho
Et enfin je prend des cours de pilotage en demandant à rester un maximum sur la piste pour travailler les palonniers en m'alignant sur differents repére. Mon instructeur est relativement cool donc ça ne pose pas de probleme.
voilà tout.
J'oubliais les heures que je passe sur FS2002 devant mon ecran....
Posté : 23 mai 2003, 14:12
par DeeJoh
[quote]Tous les tests psycho que j'ai déjà passé pour les test psycho
Comprend pas trop là <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Merci pour ta réponse en tout cas !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
Posté : 23 mai 2003, 14:36
par Nebu
J'ai déjà passé pas mal de selection à titre professionel et je me suis arrangé pour récuperer les test psycho qu'ils m'ont fait passer même si la branche n'est pas vraiment trés proche de l'aeronautique ( je travail dans une banque)ça fait travailler la rapidité de reflexion...
Posté : 23 mai 2003, 14:53
par Mirage
Salut tout le monde.
Je voudrais savoir si c deja arrivé a quelqu'un de passer en comission avant le CEMPN. Merci.
Posté : 23 mai 2003, 18:43
par Spacey
Je crois que ca se passe comme ca : A l'issue de Brétigny, il y a un pré-tri,
c'est à dire on fait deux tas avec les dossiers, ceux qui ont une chance en commission (qu'on envoie alors avant la-dite commission au CEMPN), et ceux qui ont moins de chance de passer, qu'on envoie pas au CEMPN.
Tous les dossiers passent evidemment en commission, mais comme la visite médicale coute cher à l'armée, ils n'envoient pas au CEMPN ceux qui sont passés au raz des paquerettes pdt la préselection.
Je crois que c'est comme ca. A vérifier.
Posté : 23 mai 2003, 18:48
par Spacey
Question : A t-on la possibilité d'entrer à L'ecole de l'Air après avoir échoué en selection en vol a Cognac (cursus EOPN)?
Meme question concernant L'ecole Navale, et la selec EOPAN?
Merci++
Posté : 24 mai 2003, 11:45
par M-rick
Spacey,
franchement avec tout ce que tu sais t'es sûr que tu veux être pilote, moi je te conseillerai d'être recruteur dans un BAI au moins tu pourrai donner de bonnes infos , abruti !
Posté : 24 mai 2003, 11:55
par WOLF
1040 avant les vols 1294 après ca me ferai bien plaisir!!!
Renseigne toi bien avant de dire n'importe quoi...
ABRUTI!!!!!
Posté : 24 mai 2003, 12:50
par Spacey
HR 200 :Concernant les salaires,c'est environ 1300eur pendant toute la formation parce que au fur et à mesure que tu prends du galon,tu as plus de frais qui compensent cette augmentation (chambre,bouffe....)
lui, il est EOPN, et il sait de quoi il parle...
c vrai qu'entre ce que j'avais dit 1294, et 1300, c'est la grosse difference...
Je croyais juste que tous les pilotes savaient compter, j'ai dû me tromper.
Posté : 24 mai 2003, 13:35
par Qui Gon Jinn
Vous avez fini de vous traiter d'abrutis...c'est vraiment pas l'ambiance de ce forum....alors ça serait bien que ça ne change pas a cause d'un petit groupe ki fou la merde...
Cela dit bonne chance a tous ceux qui ont pas encore passé Brétigny...et pi pour les autres (dont je fais parti) ça ne dépend plus d'eux donc....prenez votre mal en patience....
@+ tt le monde et a Cognac...je l'espère...
Posté : 24 mai 2003, 14:55
par Spacey
Désolé, je reconnais que c'est pas dans l'esprit du forum.
Autant pour moi.
Posté : 24 mai 2003, 15:52
par Florent
Merci BAZ 0991 de m'avoir répondu aussi vite je pense que j'aurai pas de mal a rentrer dans le cockpit du xingu ni du TBM 700 parceque je rentre dans celui d'un DR 400 ce qui est déja une belle performance.
Aurais tu les adresses pour avoir les différentes aptitudes médiicales pour être pilote OEPN ?
Posté : 24 mai 2003, 16:11
par avintion
pour ce qui est de savoir si certains passent en commission avant d'aller au cempn, je confirme. J'ai un ami qui etait avec moi à Bretigny qui est passé en comission sans avoir passé la visite.
Et bien sur ils ne l'ont pas retenu.
Il l'a appris il y a qq jours à peine, donc c pas vieux.