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Posté : 20 janv. 2009, 22:04
par ramille alpha
qu'en est il de la convention AF / armee de l'air?
AF est elle em mesure de tenir les engagements de cette convention?
Merci
Posté : 21 janv. 2009, 07:07
par CUJAS
La convention existe toujours bel et bien. Elle régit des règles mais pas des engagements! Quand une salle de théâtre est pleine, on ne vend plus de billets jusqu'à la représentation suivante...
Cujas, ex ramille et membre de l'association.
Posté : 21 janv. 2009, 16:06
par ramille alpha
merci pour cette reponse.
A quoi correspond la place de theatre? un triptyque?
Posté : 26 janv. 2009, 09:06
par CUJAS
Au nombre d'admis qui attendent une place pour une QT
Posté : 28 janv. 2009, 08:53
par sherpa350
CUJAS a écrit :Au nombre d'admis qui attendent une place pour une QT
Bonjour Cujas,
Il semblerait que toutes les représentations soient "bookées" pour cette année ? Est-ce vrai
De même est-il juste de dire que la majorité des représentations vont être annulées ????
Cordialement.
Posté : 28 janv. 2009, 09:30
par CUJAS
Difficile à dire; mais il n'y aura pas de miracle
Posté : 30 janv. 2009, 14:14
par bibi74
apparemment il n'y aurait pas de mise en stage avant 18 mois à compter de ce mois de janvier, info ou intox......en tout cas, si cela se verifie, il va falloir s'armer de patience.
Posté : 30 janv. 2009, 16:13
par bobosmirage
Bonjour Cujas,
Pilote de l'armée de l'air mais ne faisant pas partie des "bons du biet", j'ai quelques questions suite à la réception de mon triptyque.
J'ai du mal à comprendre ce qui va advenir des épreuves d'anglais.
Je trouves des choses contradictoires sur le site (entre les différentes pages):
Dans la page "les conditions pour postuler" il est écrit qu'à partir de nov 2009 les candidats devront avoir +850 au TOIEC et OACI niveau 5 et que le test d'anglais sera un QCM d'anglais général.
Dans la page "les épreuves d'anglais" il est mentionné que les épreuves de QCM et d'écoute seront supprimées.
Votre dernier post tends à confirmer cette version mais qu'en est-il vraiment?
De plus, jusqu'au 01/04, la possession d'un TOEIC supérieur à 850 évitait le passage du test QCM, à partir d'avril il est marqué que ceux qui ont un niveau OACI 5 seront dispensé de l'écoute de bande, cela veut-il dire que ceux qui ont les deux n'auront aucune épreuve d'anglais dès le mois d'avril?
Je pense que cela serait cohérent mais ce n'est pas clair dans mon esprit, ni dans ma lecture du site d'Air France.
Sinon, peut-on considérer que l'on passera une sélection en 2009 si on a déjà reçu son triptyque?
Par avance merci et c'est un aide incontestable que d'avoir quelqu'un au cœur du problème qui nous donne des informations, je vous en remercie et j'en remercie AIr France.
A bientôt
Christophe
Posté : 31 janv. 2009, 09:48
par FL410club
bibi74
A mon humble avis (et celui-ci n est base que sur mon experience perso), je ne pense pas qu AF ou toute autre cie aie une vision si lointaine !
Le monde et l economie evoluent a une telle vitesse que ce chiffre peux etre ramene a la baisse, voire prolonge...
18 mois c est tres tres loin.
Souvenez-vous, il y a 9 mois, ils avaient besoins de 400 pilotes ! Maintenant ils recrutent au compte goutte...
En aviation j ai appris a croire ce que je vois. Pas ce que j entends. Depuis j ai bien moins de deceptions !
Posté : 31 janv. 2009, 10:48
par ezydriver
Le problème est qu'il n'y a aucune visibilité, que ce soit à moyen terme, et à fortiori, à court terme. Dans ce contexte, les compagnies ne recrutent que pour leurs besoins immédiats. Aucune compagnie n'échappe à la règle.
La crise finira par passer, peut être plus rapidement que certains ne veulent le faire croire. Patience, patience...
Posté : 31 janv. 2009, 17:28
par bibi74
tout à fait d'accord avec vous FL410club et easydriver, en plus des bruits de chiottes, qu'est ce que l'on peut en entendre dans ce milieu.....
en tout cas, merci pour vos reponses.
convention armée de l'air- Air France
Posté : 01 févr. 2009, 21:30
par bobosmirage
Monsieur Cujas,
Une petite question en ce qui concerne la liste.
J 'ai regardé l'ensemble des posts de ce forum (un sacré travail de fourmi) et j'ai trouvé deux de vos réponses.
Vous avez parfaitment le droit de présenter une candidature en pro externe (dans le respect des conditions de recevabilité), cependant la convention stipule que nous devons en informer la DPMAA. La première des deux candidatures arrivant à son tour est exploitée. Ces dernières années la candidature convention était toujours plus rapide
Alors nous fûmes pendant quelque temps des" bons du biet". La convention marche toujours très bien et il n'y a pas de raison de la supprimer même si le nombre de candidats diminue. Dans ce sens nous ne convoquons pas de militaires en activité qui ont postulé hors convention.
Il me semble trouver une contradiction mais peut être es-ce parce qu'ils ne datent pas de la même époque les posts.
Qu'en est-il maintenant?
Merci par avance pour ceux qui sont en attente.
A bientôt.
Christophe
et encore un
Posté : 01 févr. 2009, 21:37
par bobosmirage
Désolé Cujas mais je dois avoir le sens des contradictions!
Dans ma petite fouille des posts, j'ai encore trouvé des réponses qui mises côte à côte ne m'ont pas permis de me faire une idée bien précise.
Voilà encore des réponses que j'ai trouvé sur ce forum de votre part:
1) Les décisions de la commission n'ont rien à voir avec les besoins. ceux ci sont régulés par le nombre de convocations. Si on a besoin de personne, on ne convoque personne!, c'est aussi simple que cela.
2) Encore une fois, les décisions ne sont pas conditionnées par les besoins: ou le dossier présenté à la commission convient, ou bien il ne convient pas. Connaissant les pourcentages de réussite de chaque filière, cela nous permet d'appeler en sélection uniquement le volume qui convient à ces besoins;
3) On est bien d'accord!. c'est la commission (par métaphore le médecin) qui doit prendre plus ou moins de risque en fonction des besoins et c'est un choix que l'ensemble de la chaine sélection/formation doit assumer.
En fait je crois que je connais la réponse à ma question mais qu'elle ne me plaît pas car je dois passer en sélection bientôt.
Merci de votre réponse.
Cordialement.
Christophe
Posté : 02 févr. 2009, 07:51
par CUJAS
Chaque post doit être appréhendé en fonction de la date de son émission. Ainsi mettre côte à côte des posts issus de dates différentes donc de situations différentes peuvent vous paraître contradictoires.Par exemple, si je prends la situation du jour: il est possible que quelques candidats sous convention soient convoqués ce qui ne sera pas le cas pour les autres. Par ailleurs, se torturer l'esprit pour ce genre de problèmatique ne permet pas de passer la sélection dans le meilleur état de concentration.
Bien pris
Posté : 02 févr. 2009, 12:10
par bobosmirage
Monsieur Cujas,
J'ai bien pris note de votre réponse.
Serait-il possible d'avoir une réponse en ce qui concerne l'épreuve d'anglais?
Par avance merci.
Christophe
Posté : 02 févr. 2009, 13:25
par CUJAS
Pour l'anglais, quoiqu'il arrive, tout le monde doit passer le test informatisé (3,5 sur 5 exigé). A partir du 01/11 avoir le TOEIC>850 et le niveau 5 IACO seront des prérequis pour être convoqué en sélection.
toeic toeic
Posté : 03 févr. 2009, 10:40
par Jean Bart
Tout d’abord merci de participer au forum, cela permet un contact direct entre une grande compagnie et la plupart des Wannabees.
J’ai une question concernant les niveaux d’anglais pré-requis : pourquoi le toeic en sus des autres tests ?
Mon expérience des tests anglais de ce type m’amène à penser qu’il évalue mal le niveau oral d’un pilote. En effet, les élèves doués en bachotage réussiront à ce test. Le test OACI est par contre plus adapté. Quant aux tests informatiques, je ne peux pas juger mais j’espère qu’il cherche à démontrer les capacités linguistiques d’un pilote en fonction.
Les tests toefl, toeic etc… sont bien évidemment coûteux pour des pilotes qui ont déjà beaucoup investi et inutiles et j’ai franchement l’impression que l’on va dans la surenchère des tests.
Posté : 03 févr. 2009, 14:43
par CUJAS
Toeic, Bright, écoute de bande, etc...ne sont que des outils de mesure utilisés dans le cadre d'une évaluation en grand nombre. Le meilleur moyen resterait un échange, une conversation en anglais, avec quelqu'un dont c'est la langue maternelle. Malheureusement, cet idéal n'est pas applicable dans une évaluation de grand nombre: trop de temps, trop d'argent et un seuil d'élimination difficile à choisir. Certaines entreprises aériennes peuvent se contenter de vérifier le niveau d'anglais aéronautique. Pour des compagnies qui font du LC, ce n'est pas suffisant, d'où l'exigence du niveau 5, du TOEIC et du test informatisé.
Posté : 03 févr. 2009, 16:00
par doudou
CUJAS a écrit :Pour l'anglais, quoiqu'il arrive, tout le monde doit passer le test informatisé (3,5 sur 5 exigé). A partir du 01/11 avoir le TOEIC>850 et le niveau 5 IACO seront des prérequis pour être convoqué en sélection.
Bonjour Cujas, merci pour ces informations. Une précision si possible, c'est bien TOEIC ET niv 5, ou bien l'un des deux serait suffisant?
Posté : 03 févr. 2009, 18:27
par BAZUNGA
C'est fromage et dessert !