Aeronet

Bonjour à tous,

Je suis une petite nouvelle !
Voilà j'éspère pouvoir passer les tests EOPN l'année prochaine donc je suis bien évidemment preneuse de toutes sortes de conseils et de témoignages..!
J'aurais aussi une petite question à tous ceux qui ont passé les tests, à quoi dois-je m'attendre avec l'épreuve "scientifique" (arythmétique, physique...) ? Car étant (enfin dans 2 semaines !) en terminale Economique et Sociale (Oui je sais c'est pas la meilleure voie pour devenir pilote, ça m'écarte d'ailleurs de la "voie royale" !) je ne fais plus de physique depuis l'année dernière donc autant que je m'y mette tout de suite s'il faut que je rattrape 2 ans de programme !! lol
Merci,

Fairchild

Coucou, je prépare les concours eopn, et je voulais juste savoir les délais à prévoir entre dépot de dossier bai et concocation à bret.
vinc a mis 6 mois, est-ce une moyenne ou une exception? Merci bcp!

Il te faudra compter entre 4 et 6 mois en moyenne pour être convoquée à Bret.
Voili voilà

J'ai déposé mon dossier en Avril puis convoqué le 10 aout à bréty !!!
!!!!!donc 4 mois et apparement c tjs ce tps là maintenant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Question a ceux qui préparent le concours et ceux qui ont réussi:
Quelle étude faites-vous (aprés le bac evidemment)?

euh un an de droit that's all <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> et bréti réussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">

une année de prépa, mais g arrété en cours de route pour la selec en vol.
si j'ai un conseil, ne vous fermez aucune portes, meme si vous pensez avoir réussi.. ménagez vous toujours une issue de secours, et envisagez tous les scénarios...
"Rien n'est jamais acquis"

Ecxepté si tu veux faire l' école de l' air, il n' y a aucune poursuite d' étude spécifique ou plus ou moins " cotée " pour les EOPN. Donc comme le dit Spacey, continue dans le secteur que tu as commencé ou dans un truc qui te plais plus, juste au cas où. Mais comme tu peux le voir, certains viennent de prépa (scientifique ou HEC), D' autres de la fac ( droit, langue, science ...), également de BTS comme moi ( Génie civil .... ) ou encore d' IUT. ( exemples de gars qui ont tous réussi ).

bonjour a tous j ai lu avec beaucoup d interet tout ce forummais y aurait il qq un qui est convoque a bret le 16 octobre

La séléction en vol est-elle dure?
surtout pour qq qui n'a jamais réellement piloté ?

Salut benkiki,
la sélection n'est pas forcément dure car elle est à la portée de tous ceux qui passentla commission mais elle est très exigente...
Exigente sur le plan du stress car tu as 7 vols d'1h30 à peu près et il faut gérer son stress. Exigente aussi au point de vue du travail demandé ( procédures par coeur, contenu des vols connu sur le bout des doigts... ) mais encore c'est faisable si l'on est sérieux et l'on travaille bien (après, ce n'est pas une science exacte mais si tu appliques ça tu seras au moins NOSA suivant les places qu'ils ont... tout est une question de comportement).
Tu voulais savoir si l'on pouvait y arriver en n'ayant jamais volé et bien OUI: promo 2003B un élève avait 0 HEURES de vol et il a été pris pilote... En fait ils ne regardent pas si tu fais bien une boucle ou un tonneau (j'ai été pris pilote et mes tonneaux étaient dégueulasses) mais ils regardent si tu arrives à appliquer les procédures et les gestes qu'il t'aprennent en fait si tu à un comportement fiable. Si tu peux faire quand même qqes heures de vol avant d'aller Cognac n'hésite pas, tu auras un temps d'adaptation en moins.
Bonne chance
et vive le Normandie-Niemen

Salut benkiki,
la sélection n'est pas forcément dure car elle est à la portée de tous ceux qui passentla commission mais elle est très exigente...
Exigente sur le plan du stress car tu as 7 vols d'1h30 à peu près et il faut gérer son stress. Exigente aussi au point de vue du travail demandé ( procédures par coeur, contenu des vols connu sur le bout des doigts... ) mais encore c'est faisable si l'on est sérieux et l'on travaille bien (après, ce n'est pas une science exacte mais si tu appliques ça tu seras au moins NOSA suivant les places qu'ils ont... tout est une question de comportement).
Tu voulais savoir si l'on pouvait y arriver en n'ayant jamais volé et bien OUI: promo 2003B un élève avait 0 HEURES de vol et il a été pris pilote... En fait ils ne regardent pas si tu fais bien une boucle ou un tonneau (j'ai été pris pilote et mes tonneaux étaient dégueulasses) mais ils regardent si tu arrives à appliquer les procédures et les gestes qu'il t'aprennent en fait si tu à un comportement fiable. Si tu peux faire quand même qqes heures de vol avant d'aller Cognac n'hésite pas, tu auras un temps d'adaptation en moins.
Bonne chance
et vive le Normandie-Niemen

Ca veut dire quoi " ... tu seras au moins NOSA ... " ??? Attention Niemen, les coups de polac ça va partir !!!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif"> Vilain garçon !!!!! T' as de la chance d' être de la 03 B <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

IL FAUT FETER CELA, JE VOUS INFORME MESDAMES MESSIEURS QUE LE FORUM AERONET-FR.ORG VIENT D'ENREGISTRER SON 20007ME PILOTES
FELICITATIONS à TOUS


MDR

Cette question s'adresse aux EOPN:
Est ce qu'il vous parle un peu de l'EF2000 ????
Si oui il en disent quoi??? ( par rapport au Rafale notemment)

Le "il" ( dont j'ai d'ailleur oublié le "s" lol) est pour vos instructeurs .

A mon avis meme si j suis pas eopn l'eurofighter typhoon est mieux que le rafale d'ailleur j'ai vu une emission sur la 5 en disant que c le meilleur chasseur actuellement mais bon (fo etr chauvin quand meme) j'espere que le rafal va exploser tous les chasseurs
a+

J'ai vue cette emision et c'était sur les avions supersonique.C'est vraix que le typhoon a l'air vraiment bien mais comme toi iceman77 j'espere que le rafale les batras tous!!!

le rafale n'en est qu'au standart F2 je peux vous dire qu'au standart F5 il éclate tout...
AU moins les russes n'ont pas les plans du rafale...

L'Eurofighter doit repondre aux critéres forcément different
de 4 pays (UK, All, Italie et Espagne), alors que le Rafale a été developpé pour la France, ce qui peut d'ailleurs etre un risque pour Dassault...