Aeronet

Pour ceux que ça peut intérresser, basé en France, pas de QT demandée

Pilote de ligne H/F:

http://www.ouestjob.com/emplois/pilote- ... 66992.html

Excellent.

Ah pas mal...

Bien joué flow !

je me demande comment on peut avoir de l expérience si a chaque fois qu'on perd son job, il faut venir avec 500h sur type et avoir vole dans les 3 mois, etre jeune (au dessus de 40-45ans, faut oublier), et payer pour un nouveau line training.

ca fait beaucoup quand même (pour vraiment trouver du taf faudrait avoir fait de l ATR, Boeing, Airbus, citation, challenger, lear,...avoir toutes les licenses et qualif a jour, et min 500h et avoir vole chaque avion tout les 3 mois).

pas etonnant que les jeunes maintenant payent pour voler sur le 320 (parce qu'ils trouvent pas de job qui paye dans l aviation), apres avoir dépensé des fortunes, peut etre qu' a la fin il decrocheront leur boulot de rêve paye au lance pierre, pour finir a 45 ans, sans fric, sans job,...des que la boite ferme.

certains s' ecrasent aussi.(stubitz) mais la on va me dire cest pas pareille!que cest normal, le gars etait depressif, bla bla bla ...

tout ca cest la faute a l europe et ses politiciens de merde qui laissent les gens se bouffer les uns les autres...(tout les coups sont permis).faut vraiment etre un idiot pour se lancer dans ce milieu.

comme un gars a deja dit sur ce forum, si tu veux voler, tu payes...

goldorack a écrit :je me demande comment on peut avoir de l expérience si a chaque fois qu'on perd son job, il faut venir avec 500h sur type et avoir vole dans les 3 mois, etre jeune (au dessus de 40-45ans, faut oublier), et payer pour un nouveau line training.

ca fait beaucoup quand même (pour vraiment trouver du taf faudrait avoir fait de l ATR, Boeing, Airbus, citation, challenger, lear,...avoir toutes les licenses et qualif a jour, et min 500h et avoir vole chaque avion tout les 3 mois).

pas etonnant que les jeunes maintenant payent pour voler sur le 320 (parce qu'ils trouvent pas de job qui paye dans l aviation), apres avoir dépensé des fortunes, peut etre qu' a la fin il decrocheront leur boulot de rêve paye au lance pierre, pour finir a 45 ans, sans fric, sans job,...des que la boite ferme.

certains s' ecrasent aussi.(stubitz) mais la on va me dire cest pas pareille!que cest normal, le gars etait depressif, bla bla bla ...

tout ca cest la faute a l europe et ses politiciens de merde qui laissent les gens se bouffer les uns les autres...(tout les coups sont permis).faut vraiment etre un idiot pour se lancer dans ce milieu.

comme un gars a deja dit sur ce forum, si tu veux voler, tu payes...

Ça ne te saoûle pas de rabacher toujours les mêmes conneries???

Non parce que c'est vraiment saoûlant à lire...

Prend donc ta pelle et ton seau, et va rejoindre anticon le mal nommé à la plage...

Pour revenir au sujet...

http://www.aviationjobs.me/2016/07/airb ... et-uk.html

goldorack a écrit :certains s' ecrasent aussi.(stubitz)

Magique

5 Rings a écrit :Pour revenir au sujet...

http://www.aviationjobs.me/2016/07/airb ... et-uk.html

Sur ce même site, BA passe également une annonce avec "seulement" 500 heures de famille A320 (contre les 1500 exigées par EZY).

patito a écrit :

5 Rings a écrit :Pour revenir au sujet...

http://www.aviationjobs.me/2016/07/airb ... et-uk.html

Sur ce même site, BA passe également une annonce avec "seulement" 500 heures de famille A320 (contre les 1500 exigées par EZY).

C'est gentil de passer le lien, merci!

https://jobs.ba.com/jobs/vacancy/direct ... scription/

Date lmite le 27 juillet pour ce round ci.

Le genre de proposition rêvée quand tu bosses depuis quelques années dans une low cost sur jet et que tu veux évoluer dans une major.

thomavia a écrit :Le genre de proposition rêvée quand tu bosses depuis quelques années dans une low cost sur jet et que tu veux évoluer dans une major.

Sauf que tout le monde ne rêve pas d'une major, d'un passage a gauche retarde et d'une base UK.

Air France One a écrit :

thomavia a écrit :Le genre de proposition rêvée quand tu bosses depuis quelques années dans une low cost sur jet et que tu veux évoluer dans une major.

Sauf que tout le monde ne rêve pas d'une major, d'un passage a gauche retarde et d'une base UK.

Oui, bien sur, c'est la vie, on est souvent amené à faire des compromis, car il est rare de trouver LA compagnie qu'il nous faut avec LE passage captain dans l'année qui suit sur LA base qu'on veut..

Merci de cette précision d'importance AF1...

A ta disposition si tu en veux davantage

Sauf que tout le monde ne rêve pas d'une major, d'un passage a gauche retarde et d'une base UK.

je ne remets pas ça en cause, chacun voit midi à sa porte et construit sa carrière comme il le souhaite personnellement.

Je parlais pour ceux qui en rêvent

Pour les fATPL sans heures sur gros :

Jet2 Pilot Apprentice
https://krb-sjobs.brassring.com/TGWebHo ... iteId=5476
j'ai eu l'alerte mail cette nuit, ca vient de rouvrir... il y a qques sessions par an. C'est une bonne opportunite je crois!

Norwegian
https://www.webcruiter.no/WcMain/Advert ... ource_id=0
besoin de bcp de monde, apres ils n'ont pas l'air de beaucoup repondre a ceux qui ont fait les tests online, donc le besoin n'est p-e pas criant
Self-sponsored TR

Ryanair
https://pilot.cae.com/Programs/Ryanair.aspx?prog=6
tout le monde connait mais ca y va fort en ce moment!
Self-sponsored TR

avec le brexit, il faut être anglais, je doute qu'ils engagent des européens...trop tard les ptits gars, votre p2f n'aura servit a rien!!!


I have the unrestricted right to live and work in the UK without sponsorship

I have ICAO level 6 proficiency in English Language

.

Chacun son avis...plus ou moins pertinent...

Bon factuellement, j'ai une amie Frenchie qui vient de rentrer sur legacy chez un opérateur grand-breton.

Sans compter un autre ami Frenchie qui rentre DEC sur Q400...

Connaissez vous le salaire des SFI chez Airbus ?
http://www.airbusgroup.com/int/en/peopl ... ionJobs.Me