Aeronet

Salut mortdepeur/flying joe: n'est-ce pas du "suicide" d'emprunter pour une formation aero qui se "perime" au fil des mois, avec des chances d'embauche tres minimes?
demande a L'esma ce que sont devenu leurs pilotes formes ces 2 dernieres annees: ils remboursent leurs emprunts...

bonne chance Airtractor

ouais, c'est du suicide mais quand je me reveil le matin(ou lapres midi) il n'y a qu'une chose qui me vient a l'esprit: avoir le cul dans un cockpit et passer ma vie dans le ciel.
Alors rien a foutre de rembourser des emprunts toute ma vie, meme si je dois manger pate et riz jusqu'a la fin de mes jours, je serais heureux d'avoir tente le coup et donne une chance a mon reve.
Et imagine que ca marche...l'extase...............

Merci Flying Joe. Rien à dire de plus.

Ben le suicide ça peut surtout être passer sa vie à faire quelquechose qu'on aime pas.
Cela dit les élèves de l'ESMA (et je pense des écoles en général) trouvent LE boulot de leur vie 3 ans après la fin de formation (source : ex-éleves de l'ESMA), ça fait certes 3 ans de galère financière, encore que ... si on a prévu les choses avant on peut très bien s'en sortir.
Plus généralement il faut évidemment prévoir le coup longtemps à l'avance si on n'a pas les soixante-et-quelques milliers d'euros à investir dans l'ATP integré.
Mais parler systématiquement de suicide, alors là non!

Effectivement, c 3 ans d'attente pour trouver un boulot. Mais ça apperement c dans le pire des cas. Peut etre que je me trompe. Enfin bref quand t'investit dans un projet pareil tu prevois quand tu fé ton pret à la banque un différé de 4ans comme ca té tranquille pendant au moins 1 ans et tu restes pas sans rien entre temps.

3 ans d'attente ???
Vous avez le moral les gars !!
Quoique, avec le papy boom à partir de 2004/2005, ça devrait commencer à se décanter un peu, mais bon... vous avez le moral tout de même...

perso, je crois pas qu'aujourd'hui on puisse avoir une vision objective et sure a propos des perspectives d'embauches pour les pilotes, ca peut etre 3 ans ou 2 mois avec un gros coup de bol ou 10 ans sans gros coup de bol.
voila,
a+
vive le papy boom.

Exact!
Mais ce n'est pas propre à aujourd'hui!
Dans l'aviation, ça a toujours été cyclique...
Oui, vive le papy boom !!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

Il ne faut pas attendre le "papy boom" comme un remède miracle au problème de l'emploi...

Le pic des départs à la retraite sera atteint en 2005-2006 et à moins d'une reprise spéctaculaire ces départs supplémentaires se feront à peine sentir. D'ailleurs il faut bien se dire que si les entreprises cherchaient vraiment des pilotes pour 2005 c'est maintenant qu'elles recruteraient massivement (délais de mise en stage QT, AEL...)

Bref si il y avait un vrai boom celà se ferait déjà sentir maintenant

Si on croit tout ce qui nous arrange on finit rapidement par terre. L'erreur de représentation de la situation, ça ne vous dit rien ?

[ Ce message a été édité par: invisiblemoon le 2004-01-09 18:24 ]

tenflammes pas invisible moon, le coup du papy boom cetait juste pour deconner.
j'ai peut etre la tete dans les nuages mais g les pieds bien sur terre.
a+

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Il ne faut pas attendre le "papy boom" comme un remède miracle au problème de l'emploi... </blockquote></td></tr></table></center>
Nul n'a parlé de remède miracle....
juste d'un état de fait à venir qui ne fera certainement pas des miracles mais qui ne gâchera rien!!...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le pic des départs à la retraite sera atteint en 2005-2006 et à moins d'une reprise spéctaculaire ces départs supplémentaires se feront à peine sentir.</blockquote></td></tr></table></center>
ça, ce sera à vérifier sur le terrain au moment venu et le pic est prévu de 2005 à 2007et il y aura encore des besoins jusqu'en 2010/2011 à priori...
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>D'ailleurs il faut bien se dire que si les entreprises cherchaient vraiment des pilotes pour 2005 c'est maintenant qu'elles recruteraient massivement (délais de mise en stage QT, AEL...)</blockquote></td></tr></table></center>
Faux!! ça c'est valable pour AF et ses cadets, mais les autres compagnies qui embauchent des pilotes déjà formés n'ont aucune raison de se soucier de celà compte tenu du "vivier" de pilotes en attente...
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Si on croit tout ce qui nous arrange on finit rapidement par terre. L'erreur de représentation de la situation, ça ne vous dit rien ?</blockquote></td></tr></table></center>
...et si on ne croit en rien, on s'enterre.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

salut,
mortdepeur et flying joe, vous qui etes a l'esma actuellement pouvez vous rajouter quelques lignes concernant l'ecole. vous vous etes arretés en si bon chemin et je suis interresé par ce sujet.

concernant l'esma, elle a ses qualités et ses defauts, je n'ai pas connu d'autres ecoles, donc je ne peux rien juger ou faire de comparaisons.
je suis en train de passer latpl theo, les cours sont bien, mais ya pas de banque de donnée qcm en libre service pour les eleves.
Je pense qu'ils misent plus sur du bachotage, 3 semaines de revisions avant les exams, ce n'est qua ce moment la que l'on peut avoir les QCM (officiellement).
Les profs sont bons et savent de quoi ils parlent .
Cote pratique, daprès ce que j'ai vu, l'heure de vol coute chere, et ya pas mal de retard dans les formations, ils volent sur TB9, TB20,Seneca et peut etre sur DA 40 ou DA 20 pour pus tard.
Lecole a ete reprise par aeroconseil, filiale d'airbus(je crois), son avenir n'est pas en jeu, l'ecole est neuve est c propre.
On peut loger a 50 metre de l'ecole, et lambiance y est tres bonne.
Sinon ya deux aeroclubs a cotes, un gros avec pleins davions et des salaries, et un petit avec pas beaucoup davions et des benevoles, je me suis inscrit dans le petit.
le climat permet de voler presque tout le temps.
je n'ai rien d'autre qui me vient
a+

une tite pensée pour air lit...

Aeronet

Prêt pour ATP intégré (HELP)