Aeronet

et me faite pas dire ce que je n'ai pas dit, on obeit aux ordres quan meme:quand faut y aller faut y aller. Et puis penser a ne pas regarder ailleur quand vous parler a ne pas avoir apris des reponse toutes faite et il parait qu'il faut plutot parler avec la main gauche ou avec les deux mains prce que ca veux dire que tu est sincere(c'est le monsieur de capital qui a dit ca)et essayer de vous renseigner a ce qui ne faut pas faire lors des entretients d'embauche(meme si ce n'est pas exactement le cas ca peut toujours aider) voila.@+

Jsuis d'accord avec toi Hannahpour ce qui est de la gestuelle et du comportement à avoir lors de l'entretient!
Après, pour ce qui est de la question que tout le monde se pose, je pense qu'ils ne la pose pas,mais qu'ils en posent une différemment tournée...
Je crois aussi, qu'à ce genre de questions, il faut rester le + ,neutre possible et filer des réponses comme je ne sais plus qui( :s dsl!!!) du genre:" c'est grace à la formation que j'acquierirai, que je pourrais prendre une déision si la question se posait..."
Ou un truc du genre!
Enfin, après, chacun voit ca de sa porte!
Bonne soirée @ tous! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mais ya pas de décision à prendre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Unordre est un ordre !!!!!
Sinon faut aller dans le civil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> lol

Perso j'ai eu la chance de pas avoir des questions sur mon comportement par rapport au bombardement de civils ou d'armes nucléaires...Par contre ils ont voulu voir ma motivations à être dans l'armée et à piloter ou non.Du genre si la chasse est impossible,on vous donne le choix entre navigateur ou instructeur au sol...Et puis vu que mes études post-bac sont pas brillantes,le "méchant" (mais c un jeu kil joue je pense) m'a bien pilonné sur ce sujet.Par contre le "gentil" pose les questions de base:kel avions on aimerai piloter,pourquoi...si on connait l'armée...
Cela dit je pense que chaque candidat à d questions qui s'y rapporte en fonction du dossier kils ont sous les yeux.Et puis avoir un pilote un peu strict devant ça permet je pense de pas devenir trop familier,et ça leur permet de voir notre comportement face à quelqu'un de "hostile".
Mais...L'habit ne fait pas le moine comme on dit!!!

Completement d'accord avec toi DeeJoh.
Nous vivons en France et si un tel ordre devait être donné c'est qu'il aurait été murement réfléchi par des gens competents.

Salu je sui également dacor avec vou é je voudré juste rajouté 1 p'tit qque chose:c ke meme après la formation du pilote de combat le pilote peu se poser dé questions. vendredi ya 1 "documentaire" sur l'interception d'1 avion de ligne par 1 mirage 2000 d'Orange en alerte ki a été diffusé sur arte é le pilote de la P.O disait ken 1994 il a passé la nuit de noel ds son avion a attendre l'autorisation de tir sur 1 avion civil(autorisation ki n'a pa été donnée) é lé jours suivants cette alerte il se demandé si il oré pu tirer ou non. donc voila la preuve ke devant lé psy. é lé pilote c pa la peine de dire(en éxagéran):"kil y é ma famille ou pa a bord je tire é g exécuter l'ordre" (cet exemple é 1 peu dur non!!??lol) menfin je pense ke vou mavez compris il fo kan meme etre rationnel
é ne pa foncer la tete baissée a+

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-06-03 16:33, Bombcat a écrit:
fo kan meme etre rationnel é ne pa foncer la tete baissée </blockquote></td></tr></table></center>

Que dire de plus... rien n'est plus vrai

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-06-03 10:17, Nebu a écrit:
Completement d'accord avec toi DeeJoh.
Nous vivons en France et si un tel ordre devait être donné c'est qu'il aurait été murement réfléchi par des gens competents.

</blockquote></td></tr></table></center>
tout a fait d'accord mais il y a quand meme de belles conneries qui ont été faites .... pas que de la part de la france d'ailleur...

Salut à tous ; lors de l'entretient (en plus detre sincere) ,le secret pour l'aborder en toute sérénité : etre passionné ! (connaitre avions ,leur utilisatision ;les déclinaisons) je pense que c un minimum . Si 1 des 2 pilotes demande de citer certains avions et qu'on hésite ou kon réfléchi ,ça fait mauvais genre je pense .
Attention aussi à ne pas se dire "un pilote a dis ke..." pcke lui il est pilote ,quil a deja passer les tests !

Bon excusez-moi d'en remettre une couche mais là.....

Alors en premier, il est certain qu'à l'entretien il vaut mieux éviter de se faire passer pour Rambo.

Secundo, les pilotes de chasse sont recrutés en grande partie sur l'avis du psy et des pilotes. Et eux, ils recherchent des gars stables mentalement et physiquement, à qui ils pourront confier des zincs de plusieurs millions.. (et ya peu d'avions en tout..)
Pas des gars qui réfléchiront pendant 3h si oui ou non la cible désignée doit être détruite...

Donc il faut faire la différence entre certains métiers: diplomate, et militaire. Un pilote est avant tout un militaire.
C'est son métier d'executer des missions décidées par les politiques ou supérieurs.

Voilà c tout, pour appuyer l'avis de Deejoh.
Ciao les gars.

Aeronet

que dire lors de l''''entetient