Meilleur école de pilotage en USA?Justifier..........
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetpilot-tunisiano - Elève-pilote posteur
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salut
je veux bien savoir combien Embry Riddle me fournit d'heures de vol (au cours de la formation)??Et combien d'heures me faut pour avoir un bon job comme pilote?
si tu as une idée meme approximative sur la période et le prix de la formation ca va etre tres utile pour?
merci de votre aide c'est tres gentil de votre part.
ciao
je veux bien savoir combien Embry Riddle me fournit d'heures de vol (au cours de la formation)??Et combien d'heures me faut pour avoir un bon job comme pilote?
si tu as une idée meme approximative sur la période et le prix de la formation ca va etre tres utile pour?
merci de votre aide c'est tres gentil de votre part.
ciao
je cherche le meilleur école de pilotage en USA?
Ecoute, pilot-tunisiano...
Tu pose des questions vraiment pas cohérentes je trouve. Je m'explique : j'ai l'impresson que tu te jete d'un coup dans l'aventure sans vrai reflexion, sans vrai projet, sans vrai recherches, ...
Je m'excuse d'avance si je me trompe mais c'est l'impression que j'ai!
Je veux dire, "je veux bien savoir combien Embry Riddle me fournit d'heures de vol" : mais, quel est le rapport? C'est ton critère de choix ca? Tu peux pas te baser la dessus, car 250-260 ou 220 ou même 300 hdv c'est le même niveau dramatique d'inexperience...Sache qu'en gen, en europe par exemple, c'est 250 hdv en sortie d'école.
De même : "Et combien d'heures me faut pour avoir un bon job comme pilote?" C'est jamais assez!! donc ou est l'interet de te poser cette question à ce stade? 500, 1000 hdv, peu importe car tu aura kedal au début mais faut bien commencer un jour, non?
Tu peux compter 1an et demi en Europe et peut être, un an aux us, je sais pas à confirmer?
Pour finir, ne fait pas l'erreur stupide, ecore une fois, de choisir ton école par rapport aux prix, c'est absurde! Pour preuve, Delta academy c'est chère mais pas mieux que (d'après certains) Flyaaa. Je connais (personellement) un gars à Easyjet qui a mis 1 an pour trouver un job après Oxford, et un autre qui après une école "plus modeste" à trouver un job en 2 mois, tu vois ca veux rien dire! Tout dépends de la conjoncture la...
"une école non reconnu"....mais ca veux dire quoi? Elles sont toutes reconnu car tu passe des licences FAA aux us et JAA en Europe, tu sais c'est les mêmes licences au final que tu fasse OAT au uk à 110000 euros ou New Cag en Belgique à 55000 euros...
Donc, en fait, ne prends pas mal ma critique, qui est constructive je trouve, est surtout renseigne toi bien, apprends plus sur ce métier si fascinant...car tu pourrais le regretter!!
A+
Tu pose des questions vraiment pas cohérentes je trouve. Je m'explique : j'ai l'impresson que tu te jete d'un coup dans l'aventure sans vrai reflexion, sans vrai projet, sans vrai recherches, ...
Je m'excuse d'avance si je me trompe mais c'est l'impression que j'ai!
Je veux dire, "je veux bien savoir combien Embry Riddle me fournit d'heures de vol" : mais, quel est le rapport? C'est ton critère de choix ca? Tu peux pas te baser la dessus, car 250-260 ou 220 ou même 300 hdv c'est le même niveau dramatique d'inexperience...Sache qu'en gen, en europe par exemple, c'est 250 hdv en sortie d'école.
De même : "Et combien d'heures me faut pour avoir un bon job comme pilote?" C'est jamais assez!! donc ou est l'interet de te poser cette question à ce stade? 500, 1000 hdv, peu importe car tu aura kedal au début mais faut bien commencer un jour, non?
Tu peux compter 1an et demi en Europe et peut être, un an aux us, je sais pas à confirmer?
Pour finir, ne fait pas l'erreur stupide, ecore une fois, de choisir ton école par rapport aux prix, c'est absurde! Pour preuve, Delta academy c'est chère mais pas mieux que (d'après certains) Flyaaa. Je connais (personellement) un gars à Easyjet qui a mis 1 an pour trouver un job après Oxford, et un autre qui après une école "plus modeste" à trouver un job en 2 mois, tu vois ca veux rien dire! Tout dépends de la conjoncture la...
"une école non reconnu"....mais ca veux dire quoi? Elles sont toutes reconnu car tu passe des licences FAA aux us et JAA en Europe, tu sais c'est les mêmes licences au final que tu fasse OAT au uk à 110000 euros ou New Cag en Belgique à 55000 euros...
Donc, en fait, ne prends pas mal ma critique, qui est constructive je trouve, est surtout renseigne toi bien, apprends plus sur ce métier si fascinant...car tu pourrais le regretter!!
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