Modérateur : Big Brother
Je pense que j'aurais pu arriver à une telle conclusion un peu globalement tout seul!pas la peine de se lancer tout de suite car c'est la crise [...] mais d'un coté si t'es formé [...] tu seras pret
Icy a écrit :Hello les amis pilotes !
J'écris car je suis à la recherche d'un binôme pour commencer IR/CPL/ME au NewCag - Charleroi - fin Aout ou début septembre 2009.
Il y a t il un (des) interressé(s)?
En effet, il y a des fortes chances que je commence la formation la bas, et je sonde un peu le terrain pour savoir si d'autres personnes ont les mêmes objectifs que moi pour passer la pratique sur Charleroi.
N'hésitez pas à m envoyer des messages privés si vous voulez poser votre candidature :p
Pour info, je sors de BFS où j'ai fais l'ATPL théorique et j'en suis très satisfait, le changement d'école ne se fait que sur des critères financiers (je devance un peu car je m'attends à des questions!)
L'auteur de se sujet ne m'en voudra je pense pas de poster cette requête sur son sujet, car les réponses que vous avez apporté à dû le satisfaire, et surtout car c'est mon colloc ... et que je connais assez bien !
A vous !
Icy
Ce que l'on fait en binôme (pour l'instant), c'est l'un forcément part et fait la SID de la base puis procédure à destination. L'autre redécolle et fait aussi une proc sur le terrain et repart. Donc ça en fait pour tout le monde. Quand aux SID sur les autres terrains, ils aiment bien filer des directes-Tomcat- a écrit :en binôme, celui qui fait le vol retour ne fait que des procédures sur son terrain de base, qu'il connaît a priori comme sa poche : ça n'a guère d'intérêt pour lui, sauf en début de formation, mais si il est au même niveau que l'autre élève, c'est bête. Et faire de la croisière en IFR, bon, on s'en fout un peu... en gros celui qui fait le retour ne fera qu'une SID un peu différente de ses habitudes. Alors que celui qui fait l'aller, va pouvoir faire plusieurs procédures sur un terrain qu'il connaît mal.
