Le côté moins sympa de l'histoire c'est que mon bagage à main excédait un peu le gabarit autorisé et que j'ai du payer une surtaxe supérieure au prix du billet ...
Pour cracher son venin sur Ryanair, c'est ici et pas sur les topics utiles.
Modérateur : Big Brother
Ouais, je me souviens d'une brune sur un vol Nantes Marseille ... une espagnole venant de Barcelone, miam
... par contre sa collègue était nettement moins sympa : elle m'a vite éjecté de l'avion alors que je commençais à discuter avec la brune après l'atterrissage
Le côté moins sympa de l'histoire c'est que mon bagage à main excédait un peu le gabarit autorisé et que j'ai du payer une surtaxe supérieure au prix du billet ...
Le côté moins sympa de l'histoire c'est que mon bagage à main excédait un peu le gabarit autorisé et que j'ai du payer une surtaxe supérieure au prix du billet ...
Ryanair a décidé de changer son image au prés des passagers,
(je vous l'accorde, ils partent de loin et il y a du bouot).
Les actionnaires américains ne sont pas super contents du management de Dublin (enfin ça les dérangent pas d'engranger les 300M d'euros de bénéfice) à propos des sorties quelques peu guignolesque de MOL et de l'image de la compagnie.
Alors quand j'ai appris que les uniformes (dégueux) des hotesses vont changer, qu'a Stansted ils expérimentent un maximum de 6 annonces pendant le vol pour éviter d'emmerder les passagers, qu'ils testent un système de resérvation des sièges en ligne...Bref il se passe quelque chose.
La fin de l'accroissement de la flotte arrive, le buisness model qui lui a fait succès ne pourra probablement plus s'appliquer..
On le savait déjà MOL l'avait dit lui même, que la compagnie devrait changer son fusil d'épaule, et ce dans une interview de Septembre dernier...il avait alors aussi préciser qu'il serait temps pour lui de partir. On attend toujours
(je vous l'accorde, ils partent de loin et il y a du bouot).
Les actionnaires américains ne sont pas super contents du management de Dublin (enfin ça les dérangent pas d'engranger les 300M d'euros de bénéfice) à propos des sorties quelques peu guignolesque de MOL et de l'image de la compagnie.
Alors quand j'ai appris que les uniformes (dégueux) des hotesses vont changer, qu'a Stansted ils expérimentent un maximum de 6 annonces pendant le vol pour éviter d'emmerder les passagers, qu'ils testent un système de resérvation des sièges en ligne...Bref il se passe quelque chose.
La fin de l'accroissement de la flotte arrive, le buisness model qui lui a fait succès ne pourra probablement plus s'appliquer..
On le savait déjà MOL l'avait dit lui même, que la compagnie devrait changer son fusil d'épaule, et ce dans une interview de Septembre dernier...il avait alors aussi préciser qu'il serait temps pour lui de partir. On attend toujours
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Greystone
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Aussi, n'oublions pas que si l'offre existe c'est qu'il y a une demande. Donc les gens crient sur Ryanair, mais au final l'argument du prix l'emporte souvent.
Et puis, tout le monde n'a pas pris Air France ou Lufthansa ne serait-ce qu'une fois dans sa vie (et encore moins en 1st class).
Enfin, les vols de Ryanair sont dans l'ensemble assez courts, on verra leur stratégie lorsqu'ils s'attaqueront aux vols long courriers (si long courrier il y a, of course).
Et puis, tout le monde n'a pas pris Air France ou Lufthansa ne serait-ce qu'une fois dans sa vie (et encore moins en 1st class).
Enfin, les vols de Ryanair sont dans l'ensemble assez courts, on verra leur stratégie lorsqu'ils s'attaqueront aux vols long courriers (si long courrier il y a, of course).
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Klosterfrau
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Delta (LFSA)
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