Aeronet

oups "qui galèrent"

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Thomas1984 je te suggère les posts sur les autres métiers de l'aérien mais en gros tu as aussi le concours TSEEAC, niveau bac, qui te proposera des postes dans les "petites tours" alors que l'ICNA t'offre également un diplôme d'ingénieur, c'est un concours bac+2, et tu exerces dans les "grandes tours" et les CCR.
Après voir avec des contrôleurs qui eux connaissent bien mieux le sujet, surtout que des copains contrôleurs m'ont parlé d'une (lointaine) possible réforme qui fasse que les tours soient gréées par des TAC (sauf CDG et ORY mettons) et les CCR par des ICNA.

Un niveau master plutôt

Merci pour l'info. C'est un job qui m'aurait vraiment intéressé mais la limite d'age du concour ICNA (26 ans) ne me le permettait plus ... Il semblerait que pour TSEESAC il n'y ait pas cette limite. Je vais aller voir sur l'autre forum.

thomas1984 a écrit :Merci pour l'info. C'est un job qui m'aurait vraiment intéressé mais la limite d'age du concour ICNA (26 ans) ne me le permettait plus ... Il semblerait que pour TSEESAC il n'y ait pas cette limite. Je vais aller voir sur l'autre forum.

Il y a deux ans je me suis inscrit pour passer le concours ICNA. J'avais échangé avec des contrôleurs sur leur carrière, horaires de travail, salaires, sécurité de l'emploi, et ça m'avait donné franchement envie.

Je me suis présenté aux premières épreuves et je ne suis pas allé aux autres. C'est dans cette situation que je me suis rendu compte qu'un projet est un projet. Si on veut devenir pilote, on suit cette route... Tot au tard on regrettera. Cela dit ça reste mon point de vue.

Concernant la vie de famille, c'est vraiment aléatoire. J'ai rencontré un Copi qui vol 7 jours par mois en EVASAN sur Be200 et le reste du temps il fait de l'instruction. À l'inverse d'autres qui volent énormément...

Il est vrai qu'il existe autant de situations que de pilotes. Entre un pilote Air France, Transavia, Hop, Evasan sur Beech, Largueur Para, Ryanair, les situations sont complémentent différentes. Et même au sein de Ryanair, en fonction de la base et des roster, les disparités sont énormes. Vous pourrez discuter avec un gars très content de son sort parce qu'il a une base en 5/4 qui lui permet de voir ses proches avec des connexions régulières. Ou, à l'inverse, un mec basé à Kaunas pour qui le planning est plus complexe à gérer!

La constante à tout cela étant que le quotidien d'un pilote pro est très décalé de la majorité des gens. Vous devrez accepter le rythme et la localisation du job où qu'il se trouve. Et quand il s'agit du premier job, si dur à trouver, l’Europe sera votre terrain de prospection, à minima, si ce n'est le monde.

Alors je ne trouve pas illégitime du tout de poser la question de la vie de famille, plus globalement de la vie privée. On a beau être passionné et jeune, tout ce qu'on voudra, vient rapidement un moment où on aspire à un peu de stabilité pour construire sa vie. J'ai chassé ce boulot pendant de longues années, j'ai quitté un job bien payé à Paris, avec mon petit confort. J'étais près à partir n'importe où, en Indonésie, en Afrique, où que cela soit pour piloter. J'a eu de la chance, j'ai trouvé en Europe. Mais même là, je vous garantie que passer son temps dans des B&B ou des hôtels, seul, dans des pays dont on ne parle pas la langue et commuter une journée entière pour voir sa famille et ses amis, ça fatigue très très vite.

Avec le temps, les choses se stabilise et on s'organise. Mais ce rythme particulier est à prendre en compte et à ne pas sous estimer quand on pense à devenir pilote.

Amen

Et pourtant je ne fais pas partie des plus malchanceux...

Vie de famille , vie de famille ... Ceux qui comme moi avaient une emm....... A la maison étaient contents de ne pas rentrer !

Peut-être qu'elle aussi !

Jumbo a écrit :Vie de famille , vie de famille ... Ceux qui comme moi avaient une emm....... A la maison étaient contents de ne pas rentrer !

Jumbo a écrit :Vie de famille , vie de famille ... Ceux qui comme moi avaient une emm....... A la maison étaient contents de ne pas rentrer !

fais-toi curé va !

Squish a écrit : fais-toi curé va !

En curé avec une calotte ?

Quand meme mieux qu'enc... sans capote ...

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Il paraît qu'aux Mines de Paris, Dubble voudrait changer les maths ?