Aeronet

D'accord, en gros savoir ce débrouiller dans l'Anglais, juste que moi et les conjugaisons espagnol et l'anglais moyen moyen

Non pas "en gros" si tu veux passer le test 1.028 tu n'as pas intérêt de parler Anglais "en gros", il faut parler couramment!!!!
Lorsque tu auras un entretien d'embauche, si tu arrives avec un Anglais "en gros", c'est celui qui parlera couramment qui aura la place.

D'accord, pour ce qui est des conditions médicales, à quel âge la vue se stabilise (pour faire le test) et à quel âge environ elle se dégrade ?

Que bon si je me lance dans des études longues pour le pilotage et que je ne suis pas apte médicalement parlant, c'est dommage quoi.

Hugo.R a écrit :D'accord, en gros savoir ce débrouiller dans l'Anglais, juste que moi et les conjugaisons espagnol et l'anglais moyen moyen

L'Anglais scolaire, oublie. La "pédagogie" Française ne vaut rien, et c'est pas pour rien que les Français sont aussi mauvais en Anglais.

Voyager, regarder des films en Anglais, parler avec des Anglais, écouter des radios, de la musique Anglaise en s'efforcant de comprendre, ca ce sont des choses qui t'aideront vraiment à progresser. Pas en lisant des textes à la c*n et en répondant à de betes questions

BBC propose un site excellent pour apprendre du vocabulaire et des tournures de phrase.

En voici un apercu: http://www.bbc.co.uk/worldservice/learn ... ndex.shtml

Ca t'indique la signification des mots nouveaux employés, et la vidéo ou la piste audio ont un script. 15/20 minutes par jour sur ce genre de travail perso, ca peut être un gros plus!

Merci beaucoup !
Tu veux pas me rendre visite en cour pour parler de ça à ma prof d'Anglais ? :3
Pour les pilotes, l'Anglais sert à quoi mis à part le fait de parler à l'international entre 2 vols ?

Malheureusement, ta prof ne fait que son boulot, c'est à sa hierarchie qu'il faudrait parler

L'Anglais, c'est la langue internationale. Si tu comprends un peu l'anglais, ca sert à ne pas avoir... emm... comment dire... de ne pas se retrouver comme ce commandant de bord d'Air China à JFK:



Si tu comprends un peu ce qui se dit dans cette vidéo

Et il n'y a pas que l'anglais...



Thibault

Oui bon le commandant de bord n'avez pas l'air super fort :3 mais dites moi, dans ces conditions que se passe t-il si vous ne savez pas parler Anglais du tout, ça peut-être dangereux xD

................. que se passe t-il si vous ne savez pas parler Anglais du tout, ça peut-être dangereux xD

Oh, pas de soucis, dans ce cas, t'es même pas appelé en entretien. (si déjà t'as la chance d'être appelé...)

Ah okay bah en même temps dans les vidéos ci dessous ça aurait pu être grave x')

oui, bah ce sont des locaux, donc pas surprenant du tout. Un pilote étranger (de l'occident surtout) volant pour Air China par exemple, a un anglais béton.
Les locaux, ce sont des pistonnés souvent, des fils de, et deviennent pilote grâce à des dessous de table. (welcome to Asia)

Thib119 a écrit :Et il n'y a pas que l'anglais...



Thibault

Je ne l'avais jamais vu celle-ci, pas mal du tout.

suffit de remplacer ce monkey, par les jeunes monkey en europe en siège droit pour du push button et on a le même résultat :

gear up please

auto pilot please.

FL100, landing light off please.

J'ai vu que la vue se stabiliser vers 20 ans, c'est donc à ce moment la qu'il est utile de passer le test non ? Ou dois-je encore attendre ?

Juste pour revenir a l'anglais, commences a t'y mettre serieusement, la technique d'apprentissage francaise n'est peut etre pas fantastique mais c'est ce que tu as pour l'instant. Regardes des films, lis des livres en anglais, fais des sejours linguistiques, vois si dans ta ville il existe des centre culturels anglophone.

A titre personnel, j'etais une vrai tanche en anglais au lycee, avec des notes oscillant entre 4/20 et 8/20. J'ai eu 10/20 au bac - je ne sais pas comment - et cela ne m'empeche pas de travailler en anglais, dans un pays anglophone. Quand viendra le moment du training si tu es toujours interresse fais ta formation en anglais dans un pays anglophone - ou un groupe d'eleve anglophone - la necessite te forcera a parler anglais, ca a tres bien marche pour moi. Mes eleves ou f/o ou captains me font des fois repeter mais c'est plus parce que je n'articule pas qu'autre chose.

En aviation le francais ne m'a servi que pour avoir un job d'instructeur dans la RCAF, le reste du temps c'est en anglais, que je sois avec des canadiens, indous, bulgares, russes, allemands, anglais, espagnols, bresiliens, omanais, etc...


Pour la vue, elle change au court de ta vie, je suis hypermetrope leger, je n'ai pas de lunettes car c'est tres leger, mais dans quelques annees je vais devoir m'y mettre. Le mieux serait d'aller voir un ophtalmo, ou sinon regarde dans ton dossier medical avec l'infirmiere scolaire ou ton docteur familial, ils font des tests de vues - enfin c'etait de mon temps...

Thibault

D'accord,
Sinon quels sont les études pour devenir pilote de chasse/de ligne ou encore d'hélicoptère ?

Hugo.R a écrit :D'accord,
Sinon quels sont les études pour devenir pilote de chasse/de ligne ou encore d'hélicoptère ?

Utilises la fonction "recherche"... cela a été maintes fois expliqué.