EASA -> FAA, bis

chti71 · Message par **chti71** » 09 févr. 2014, 19:06

L'avocat s'assure que tous les papiers sont remplis comme il faut...une signature qui manque, une case mal coche, ou meme une écriture pas compris et ton dossier est remis au bout de la pile, voire meme "red flagguer" (avec bien sure la possibilité d'être refuse).
De plus, si tu habites a un endroit ou il n'y a pas de bureau d'immigration, tu devras te déplacer plusieurs fois la ou il y en a un...avec un avocat, il le fait pour toi.

Crois moi je suis pas fan des avocats en general (a part ceux que tu mets dans ton sandwich)...mais dans ce cas la (green card), c'est un mal nécessaire.
Mais, si tu te sens a la hauteur, les démarches sont listées sur le site officiel de l'USCIS.
http://www.uscis.gov/green-card/green-c ... procedures
http://www.uscis.gov/forms

Si tu obtiens ta GC via mariage (attention ce n'est pas automatique), tu peux des le lendemain du mariage remplir les papiers qui vont bien dont la demande du visa de travail (formulaire I765 si je ne me trompe), le délais est de qques mois.
Enchaine ensuite sur le restes des formulaires: demande officielle de residence, demande de sorti de territoire, etc etc etc...

Bonne continuation.

Vsnake · Message par **Vsnake** » 09 févr. 2014, 20:03

Merci pour cette réponse.

On s'est bien penché sur la question et apparemment le mieux est d'arriver aux US avec un visa K1 (fiance visa) de manière à juste avoir un changement de statut a faire pour la CG. Si je débarque avec mon passeport sans visa particulier, comme un touriste quoi.. et que je me marie, est ce que ça complique les choses pour faire les démarche au lendemain du mariage?

J'ai l'impression que pour faire le K1, il faut que la personne que tu épouses soit sur le sol US deja, ce qui n'est pas notre cas, donc c'est la que les choses se corse..

chti71 · Message par **chti71** » 10 févr. 2014, 06:32

le négatif avec le K1, c'est qu'une fois que tu deposes le dossier a l'ambassade des USA, tu ne peux plus entrer aux US avant d'avoir reçu leur accord...et ca peut prendre longtemps (1 an...)

sonicguy · Message par **sonicguy** » 10 févr. 2014, 10:17

Moi j'ai gagné ma carte verte, pas de problème de validité mais je dois aller aux US tous les 6 mois et malheureusement ça marche que 2-3 ans, après ça va devenir difficile de justifier de ne pas encore être établi sur le territoire!

Vsnake · Message par **Vsnake** » 10 févr. 2014, 12:23

chti71 a écrit :le négatif avec le K1, c'est qu'une fois que tu deposes le dossier a l'ambassade des USA, tu ne peux plus entrer aux US avant d'avoir reçu leur accord...et ca peut prendre longtemps (1 an...)

Et sans le K1, quel est le risque?

excelaviation · Message par **excelaviation** » 13 févr. 2014, 16:23

Salut,

Sans le K1, le risque est minimal, voire inexistant. Beaucoup de gens viennent en tant que touristes, et se marient sur place. Mais dans votre cas, avez-vous contacte l'embassade? Pourquoi pas vous marie en France, et faire reconnaitre le mariage par l'embassade, directement a Paris? Si vous avez l'intention de le faire, que ce soit en France ou aux US, ca ne change rien. Et les delais d'attente en France sont peut etre moins longs qu'aux US...

Anonyme · Message par **Anonyme** » 11 mars 2014, 10:18

Slt,
Je remonte le Topic pour obtenir des informations concernant mon profil.

J'ai tout le tintouin JAA avec un FI et bientôt 1000h TT. Après 3 ans de recherches aucune sélection rien de rien et franchement pas chaud pour faire des bloc d'heures de 500 ou 1000h.

Donc je réfléchis à changer mes licences en FAA mais pas forcément pour m'y installer, plutôt pour chercher en Afrique Europe Asie et l'aviation d'affaire m'attire plus que la ligne.
Bon plan ou pas ??

Merci à vous

pilotepplvfr · Message par **pilotepplvfr** » 29 avr. 2014, 16:02

Nanospit a écrit :Slt,
Je remonte le Topic pour obtenir des informations concernant mon profil.

J'ai tout le tintouin JAA avec un FI et bientôt 1000h TT. Après 3 ans de recherches aucune sélection rien de rien et franchement pas chaud pour faire des bloc d'heures de 500 ou 1000h.

Donc je réfléchis à changer mes licences en FAA mais pas forcément pour m'y installer, plutôt pour chercher en Afrique Europe Asie et l'aviation d'affaire m'attire plus que la ligne.
Bon plan ou pas ??

Merci à vous

Bonjour,

Je ne suis pas un expert mais je gravite dans le monde aéronautique depuis environ 10 ans.

Tous les mecs que je connais qui travaillent en tant que PNT (que ce soit chez AF ou autre, en ligne ou dans l'affaire) ont tous obtenus leur job par la combinaison de plusieurs facteurs :
- le réseau
- l'expérience
- la chance

Je pense que si tu es français et que tu as le privilège d'avoir des licences JAA ne les convertis pas en FAA ça ne t'aideras pas à trouver un job aux US (ou alors fait le juste pour ajouter des lignes en anglais sur ton cv de pilote en france).

A mon avis le meilleur moyen (à cv égal) c'est le réseautage : passer par des circuits comme des consultants (des anciens PL de compagnies types AF), aller voler dans des aéroclubs de compagnie, rencontrer Aviation Sans Frontière, …

Le monde de l'aérien est très proche des autres business à la différence près que trop de jeunes pilotes pensent qu'avec 300 hdv et un ATP il vont passer en compagnie aérienne …
Il y a 30 ans c'était la même chose. Pour entrer en compagnie il fallait avoir de l'expérience et des recommandations.