Aeronet

C est bien ce qu on dit , ce metier est devenu lamentable!

En même temps c'est air macau, il y a un sacré turn over. Donc forcément ça aide.
Pour l'histoire de financer les qt, faut pas rêver, c'est comme aux usa en ce moment; Les compagnies préfèrent fermer des ligne, annuler des commandes ou revendre des avions (les régionales) plutôt que d'augmenter le salaire des pilotes. Les mecs qui gèrent les compagnies désormais, ne sont pas là pour faire plaisir ou la passion de l'aérien, mais pour du business. Si ça marche plus, ils passeront à autre choses, gérer des hôtels de luxe par exemple.

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Squish a écrit :En même temps c'est air macau, il y a un sacré turn over. Donc forcément ça aide.
Pour l'histoire de financer les qt, faut pas rêver, c'est comme aux usa en ce moment; Les compagnies préfèrent fermer des ligne, annuler des commandes ou revendre des avions (les régionales) plutôt que d'augmenter le salaire des pilotes. Les mecs qui gèrent les compagnies désormais, ne sont pas là pour faire plaisir ou la passion de l'aérien, mais pour du business. Si ça marche plus, ils passeront à autre choses, gérer des hôtels de luxe par exemple.

D'un autre côté des gens qui prennent des décisions de flotte sans inclure l'aspect des personels pour exploiter la dite flotte et se mettre dans des positions pareilles (annuler la commande ou comme tu dis fermer des routes autrement viable etc), et bien il est peut-être temps qu'ils aillent faire de l'hôtellerie de luxe parce que visiblement l'aérien c'est pas leur "truc".