air france...un service public???

Topgun · Message par **Topgun** » 05 mars 2004, 21:21

Moi j'i crois pas trop a ce que tu dis mais chacun son avis et je respecte le tien mais a mon avis la chute d'air france c'est pas pour demain...ni pour aprés demain!

pajyg · Message par **pajyg** » 05 mars 2004, 21:22

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ben moi je pense que air france ils ne feront jamais faillite parce que l'état ne les laissera jamais tomber...d'ailleur s'ils étaient mal au point y orait pas l'école des KD,non?(en plus une école gratuite)</blockquote></td></tr></table></center>
Gratuite pour qui ???????????
Vous êtes vraiment à côté de vos pompes les gars...
C'est pas parcequ'une compagnie a ses cadets et un TRTO que ça la rend éternelle!!
Regardez SABENA, ex compagnie NATIONALE historique belge ...
Et dire que l'état ne laissera jamais tomber AF,vaut vraiment mieux entendre ça que d'être sourd (d'autant que c'est ce qui est en train de se faire peu à peu par la privatisation, et HEUREUSEMENT!!!)
Quant à la concurrence inexistante en France, avec la démocratisation des low cost, vaut (encore une fois) mieux entendre ça plutôt que d'être sourd!!!
La seule chance de vie à "long" terme pour AF, c'est de se consacrer essentiellement au long courrier, sinon..........
Bref, y'a que la foi qui compte comme on dit, et je réitère mon pari..... on en reparlera....et vous repenserez à ce topic...... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pajyg · Message par **pajyg** » 05 mars 2004, 21:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>pratiquer du low-cost comme le font ces 'belles' compagnies venues d'Irlande et de Grande-Bretagne non merci ...
On s'étonnera pas que les beaux joujoux soient cassés après ... </blockquote></td></tr></table></center>
Tu ne sembles pas bien savoir de quoi tu parles Frenchy.....
Quand on voit tous les avions des low cost et tous les vols qu'ils font, t'en a vu bcp, toi, des "joujoux cassés" ?????

Frenchy · Message par **Frenchy** » 05 mars 2004, 21:43

Et les pnc qui passent l'aspirateur ? Les personnels sols qui se font haper par des 737 à Beauvais et dont le contrat de travail disparait malencontreusement ? Les pilotes qui bossent au taquet au point qu'ils frisent le chapitre trois OACI ? Je ne sais peut-être pas de quoi je parle, mais si tu trouves ça normal ... ça n'est pas MA conception de l'aéronautique.

Mais après tout, ce je ne sais pas de quoi je parle ...
En tout cas en ce qui me concerne, je me déplace moins souvent, mais il est hors de question de voler sur autre chose que des avions AF ! Je ne m'étendrais pas sur le sujet ...

Quand aux CCI à qui on demande de payer et aux controleurs à qui on impose de bloquer le traffique VFR pendant les procédures IFR, vaste blague ... même que l'on se ferait rouler dessus du haut de leur 737, tellement on l'air minable dans notre DR400 de m***e ...

Quand aux joujoux, il s'agit bien evidemment du paysages aéro. français. Mais arrêtons là, car le problème est lié à plusieurs pôles, dont certains très politiques ...

@+
Julien

[ Ce Message a été édité par: Frenchy le 2004-03-05 21:45 ]

[ Ce message a été édité par: Frenchy le 2004-03-05 21:47 ]

pajyg · Message par **pajyg** » 05 mars 2004, 22:25

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Et les pnc qui passent l'aspirateur ?</blockquote></td></tr></table></center>
ça, c'est un autre propos... ça ne casse pas de joujoux...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Les personnels sols qui se font haper par des 737 </blockquote></td></tr></table></center>
C'est arrivé X fois bien avant l'existence des low cost...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>il est hors de question de voler sur autre chose que des avions AF </blockquote></td></tr></table></center>
On en reparlera....
En tous cas, pour revenir au propos initial, les avions des Cies low cost sont récents et très bien entretenus..... Ne pas les confondre avec certaines Cies charter étrangères, c'est ce que je voulais dire, et ils ne cassent pas plus de joujoux que les grandes cies nationales...
Mais bon... comme je l'ai déjà dit, on reparlera de tout ça un de ces
quatres...... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

alternat · Message par **alternat** » 06 mars 2004, 08:41

Pas de concurence, mis à part peut être le train (c'est le même marché), mis à part les low cost, et mis à part la concurence potentielle qui fait que en principe une compagnie allemande (c juste un exemple à la con) peut en théorie faire une ligne paris nice.

Mais la concurence n'est pas parfaite et AF fait tout pour "assurer" sa position. Programme de fidélisation, monopolisation des emplacements à Roissy qui permet des économies de couts importante. Phénomène qui s'est produit à l'identique aux US où après les vagues de faillites, la pression concurentielle diminuant un peu, c'est vrai, les prix avaient réaugmenté.

Enfin si AF sort bien son épingle du jeu, c'est aussi grace à Skyteam. Dernière alliance entrée sur le marché et pourtant la plus rentable. Et à partir de là, il devient difficile de comparer AF à EDF. Quand à l'avenir d'AF, de toute manière personne ne peut le prévoir je pense, à moins d'être magicien. Ca fait toujours bizarre de voir à quel point le millieu est morose actuellement, mais que dans le même temps, Airbus et boeing ne cessent de vendre des apareils, et que l'on parle de saturation de l'espace aérien.

Sinan c promis j'arrette avec mes phrases chiante, qui je le concèdent peuvent paraitre déconnecté de la réalité.

Par contre moi j'aurais une question au sujet des low cost. Je n'ais rien contre elle à priori, mais elle restent un peu étrangère pour moi. Un prof à moi travaillant beaucoup sur le transport aérien m'a affirmé, que une des raisons de leurs faible cout, était qu'elles avaient un seul type d'appareil (des 737 donc si g bien compris), et que cela leur permettait de standardiser les procédures d'entretien, et donc de réduire le temps au sol des immobilisations. Est ce que cela se passe réellement ainsi?

Timber · Message par **Timber** » 06 mars 2004, 16:11

J'ai effectivement entendu ça aussi. Ca crée des économies d'échelle. En plus, tous les avions, pilotes, mécanos etc (avec leur qualif) sont complètement interchangeables.
Ca doit aider.