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Posté : 28 août 2016, 19:27
par Jekar
Ha oui, c est un peu extreme la..
Posté : 30 août 2016, 13:39
par Dubble
http://www.blog.flymates.fr/louer-un-aeronef/
A toussus ya un Baron à 200€ et un DA42 à 190-200€.
C'est réaliste ces tarifs ?
Si oui, ils vont plus me voir souvent les clubs qui mettent de pauvres DR400-180 à 175€
Cela dit on voit aussi un TB20 à 150€ ht, un grob 115 à 70€ ttc.
Posté : 30 août 2016, 14:04
par 5 Rings
Dubble a écrit :http://www.blog.flymates.fr/louer-un-aeronef/
A toussus ya un Baron à 200€ et un DA42 à 190-200€.
C'est réaliste ces tarifs ?
Si oui, ils vont plus me voir souvent les clubs qui mettent de pauvres DR400-180 à 175€
Cela dit on voit aussi un TB20 à 150€ ht, un grob 115 à 70€ ttc.
L'aéroclub inclu le carburant dans son prix, dans ton exemple de location j'en doute assez.
Posté : 30 août 2016, 15:55
par chuck_73
>Oui, généralement, la loc se fait sans carburant.
Ceci dit un baron à 200€, même avec le carburant en plus (aller 200€/h), c'est pas cher.
Posté : 30 août 2016, 17:29
par Dubble
5 Rings a écrit :Dubble a écrit :http://www.blog.flymates.fr/louer-un-aeronef/
A toussus ya un Baron à 200€ et un DA42 à 190-200€.
C'est réaliste ces tarifs ?
Si oui, ils vont plus me voir souvent les clubs qui mettent de pauvres DR400-180 à 175€
Cela dit on voit aussi un TB20 à 150€ ht, un grob 115 à 70€ ttc.
L'aéroclub inclu le carburant dans son prix, dans ton exemple de location j'en doute assez.
OK. 190€ le DA42, il bouffe maximum 55-60 litres à l'heure, le jet A1 c'est quoi ? en gros 1€ de l'heure non ?
Disons 1.3 pour compter large. Ca fait 270 euros. Ca suit la règle du 1€ par cheval ce qui est agréable et pas surprenant.
Certes significativement plus cher qu'un Cirrus de club, mais ça reste largement mieux que les 500€ de l'heure habituels trouvés en école de pilotage.
Pour 270€ de l'heure tu peux renouveler ta qualif IR-ME à vil prix.
Du coup, à voir plus précisément si c'est loué avec ou sans carburant, je vais revérifier ce soir (je suis sur mon tel)
C'est aussi pour ça que je me demande en permanence (une pensée qui me torture
) combien coute un P2006t.
2x100ch rotax. Si on suit la règle du 1€ par cheval ça serait super abordable.
Posté : 30 août 2016, 18:38
par chuck_73
LE P2006 n'est pas trés cher... Aprés ca depend ce que tu veux faire.
perso, 200Cv sur un avion de cette catégorie, c'est le stricte strict minimum. en panne moteur, ca plane plus qu'un monomoteur, mais c'est tout. Tu peux faire de la formation avec.
Mais en temps chaud, je ne sais pas ce que ca donne... et j'irai pas en montagne avec cette machine. Déja qu'une machien un peu plus motorisé tu te retrouves vite à la peine...
Posté : 30 août 2016, 18:50
par Dubble
Le fuel a l'air inclus dans le DA42 :
"SERVICES NON-INCLUS
Les taxes d'atterrissages des terrains autres que la région parisienne de même que les balisages de nuit et les taxes de route seront facturées au prix coûtant."
A confirmer car effectivement ça a l'air beau, trop beau :p
chuck : juste la formation IR ME, la prorogation de l'IR ME, et pourquoi pas pour accumuler des heures de MEP si vraiment c'est si peu cher.
De nos jours un SET est souvent meilleur qu'un MEP pour un prix """"comparable"""" (je mets de gros guillemets sur comparable car tout dépend de divers paramètres aucunement généralisables, évidemment)
Posté : 31 août 2016, 07:47
par sylvainR
Dubble a écrit :Le fuel a l'air inclus dans le DA42 :
"SERVICES NON-INCLUS
Les taxes d'atterrissages des terrains autres que la région parisienne de même que les balisages de nuit et les taxes de route seront facturées au prix coûtant."
A confirmer car effectivement ça a l'air beau, trop beau :p
Non c'est clair que le carburant n'est pas inclus pour ce prix !
Ou alors je sais pas d'où ils l'importent...
Ce sont des locations coque nue. Des DA42 en loc avec carbu, tu peux en trouver pour 300-400€ mais moins ce sera difficile.
Posté : 31 août 2016, 09:12
par Dubble
Le concept de ce site fait qu'il serait possible de trouver un avion à prix très faible :
Un privé qui ne ferait pas assez d'heures pourrait louer son avion pour augmenter le nombre d'heures et réduire légèrement son propre cout horaire.... Sans pour autant faire nécessairement du bénéfice.
Contrairement à une société de location, qui vivrait de ses tarifs plus élevés
Posté : 31 août 2016, 10:32
par chuck_73
HUm...
Pour un privé, faire voler son avion sans faire de benef (ou au moins à somme nulle), je ne vois pas l'interet...
A ce moment là, tu voles pour toi...