Moyenne d?âge

alicia · Message par **alicia** » 28 mai 2004, 22:46

Salut bibou . On voit que tu t'y connais point de vue relationnel avec les équipages <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Moi quand j'étais sur MC j'avais un captain trop sympa, je sais pas comment il s'y prenait, je trouvais le moyen de lui faire des tartines grillées beurrées avec son café à 7 H du matin . Je te jure .
Maintenant, des PNT écrêmés vers le haut . No comments
Suffit de voir comment se passent certaines sélections <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Le dernier modèle cuisant du genre relève de Luxair pour ceux qui ont suivi . Je n'en parlerai pas, la presse en a assez fait débat .
Les PAX font confiance, ils n'ont pas le choix .
Un bon pilote pour moi, c'est pas forcemmen un matsupien ou quelquechose qui resemble à çà . C'est autre chose . Un sens inné, une vocation . Un appel . L'un sera un bon exécutant . L'autre aura quelquechose en plus qui brille dans les yeux .
Je me rappelerai toujours ce copi rencontré un jour en vol à AF . Tu sais ce qu'il m'a dit.... " moi, je suis juste rentré là pour être en temps alterné et faire mon deltaplane à Annecy . Il était sur une bécanne magique A 340 . Il avait même pas 35 ans . Alors, quand je vois tous ces gars qui rament comme des fous, quand j'y repense ....
Bon, je préfère plus y repenser .
Il n'avait pas d'étoiles dans ses yeux
Bon c'était un tout petit hors sujet
Bye Licia

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 28 mai 2004, 23:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Moi quand j'étais sur MC j'avais un captain trop sympa, je sais pas comment il s'y prenait, je trouvais le moyen de lui faire des tartines grillées beurrées avec son café à 7 H du matin . Je te jure</blockquote></td></tr></table></center>

Tu es trop bonne Alicia <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Petite note d'humour <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aramis · Message par **Aramis** » 29 mai 2004, 00:42

Peut-être me trompe-je (ah, ça ne se dit pas ?) mais quand je lis les propos d'oliver_twist je n'ai pas l'impression qu'il pense que seuls les pilotes sortis de math sup/math spé ou d'une quelconque école d'ingénieurs seront capables de porter un jour, trois puis quatre barrettes sur les épaules.

Voilà ce que je comprends (mais moi pas bien malin, alors moi pouvoir me tromper <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> ). A ce jour, il existe en France 3 filières gratuites pour devenir pilote: l'ENAC, les cadets AF et l'armée. Il se trouve que ces 3 filières sont accessibles sur concours. Comme tout concours, seuls les meilleurs seront pris et comme il faut bien que la sélection se fasse sur quelque chose, elle se fait essentiellement sur des matières scientifiques, ce qui n'est pas totalement idiot lorsque l'on se penche sur le programme du PL... même si par la suite on se rend compte qu'il ne faut pas non plus être Einstein (Certains doivent d'ailleurs remercier Dieu ou toute autre personne de leur choix, car si la sélection se faisait sur le niveau en français, il y aurait du déchet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif"> ). L'introduction est un peu longue mais mon côté "littéraire" ressort toujours un peu... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">

Je pense donc que le propos d'oliver_twist était de dire que ces concours sont ouverts à tout le monde, que les règles sont connues par tout jeune voulant devenir pilote de ligne, libre à chacun de bosser comme un dingue pour réussir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif"> . Que la personne qui n'a pas fait le nécessaire lorsqu'il en était temps ne vienne pas se plaindre ensuite. Personnellement, si je suis dans la situation dans laquelle je suis actuellement (i.e un peu dans la m... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif"> ), je ne peux m'en prendre qu'à moi-même.

Par ailleurs, il y a autant de c... chez les EPL/cadets que chez les autodidactes. La motivation de certains autodidactes peut parfois surprendre... Aaaah si papa/maman n'étaient pas là... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

Pour finir, regarder les statistiques pour savoir s'il est risqué de se lancer dans un telle formation à 40 ans ne sert pas à grand chose, chaque parcours étant unique et différent. Il est évident que le risque d'échec est énorme mais comme dirait l'autre, chaque gagnant a tenté sa chance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

PS: une société méritocratique ? Jamais vu encore, ce serait bien mais jamais vu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[ Ce message a été édité par: Aramis le 2004-05-30 02:10 ]

bibou · Message par **bibou** » 29 mai 2004, 09:36

...

I couldn't agree more with you Alicia ...

...

Allez courage !!!

N.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 29 mai 2004, 17:29

Merci Aramis pour cette explication pleine de bon sens.

Pour Bibou je voudrais préciser que les concours cadet et ab-initio ne sélectionnent pas du tout des cracks en math et physique comme beaucoup de personnes le pensent. Quand on regarde les résultats scolaires des EPL et Cadets, beaucoup n'étaient pas brillants voire franchement moyens (et je parle en connaissance de cause <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif"> )

L'épreuve écrite du concours EPL/S est à des km de celles des autres concours et la seule épreuve scolaire à l'oral est l'Anglais.

Si on se tourne vers les EPL/P, il n'y a quasi aucun critère scolaire.

Beaucoup critiquent sans même avoir tenté et même sans connaitre la teneur de ces concours.

Ce qui fait la qualité de ces sélections, c'est surtout l'écrémage et pas la qualité du lait sorti du pie de la vache. (écrémage sur des critères en grande partie autres que scolaire).

Et pour finir un CdB n'est pas qu'un technicien, c'est un manager, une personne responsable. C'est essentiellement sur ces critères que sélectionnent les filières ab-initio, puisque le côté technique sera enseigné après. (par définition)

APM20 · Message par **APM20** » 29 mai 2004, 17:48

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ne sélectionnent pas du tout des cracks</blockquote></td></tr></table></center>
je confirme (belote) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
et je parle en connaissance de cause
itou, et rebelotte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
même s'il m'ont pas laissé finir (le dix de der a été pour le CEMPN):-x

alicia · Message par **alicia** » 30 mai 2004, 18:43

Salut . Toujours dans le hors sujet, mais pendant qu'on y est <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Voilà, moi c'est sur le niveau de français que je butte . J'espère vraîment que pour les rapports écrits, vous ferez un petit effort .
Vous vous imaginez un compte rendu bourré de fautes d'orthographe quand on sait que c'est lu par plein de monde . Je sais pas pourquoi mais quitte à faire un petit concours, comme on veut les meilleurs,
les champions, les managers etc....et bien j'y inclurais une petite dissert, histoire de voir si le pilote il ne me fera pas honte par la suite . Imaginez un rapport de CDB avec des fautes partout, je peux vous dire que celà ferait drôlement rigoler . Sur le site, certains écrivent drôlement bien, un plaisir à lire . Pour d'autres houlàlà, il y aura du boulot . Bref je trouve dommage ce dictat scientifique .
Je ne vois pas pourquoi un bon litteraire ne ferait pas un bon pilote
et je ne pense pas qu'il soit plus bête qu'un autre pour ingérer l'ATPL .
Désolée de partir sur tout autre chose
Amitiés à tous
Licia

alicia · Message par **alicia** » 30 mai 2004, 18:56

Pour l'écriture, je fais pas allusion à ce petit topic et ceux qui ont posté bien sûr . C'est même bien écrit les gars...donc, c'est un plaisir à lire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> et le débat est interessant . Comme quoi on peut partir d'un sujet et dériver sur tout autre chose en exposant nos points de vues sans s'énerver <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Celà me change d'un site bien connu et bien plus virulent . C'est agréable <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bye Licia

APM20 · Message par **APM20** » 30 mai 2004, 20:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>j'y inclurais une petite disserte</blockquote></td></tr></table></center>
Et aussi du chant et de la comédie:
Captain speaking "J'ai le plaisir de vous informer que la compagnie vous faire économiser une taxe d'aéroport..."

APM20 · Message par **APM20** » 30 mai 2004, 20:38

et la dactylographie...
"va vous faire"

TU635 · Message par **TU635** » 30 mai 2004, 21:04

Désolé pour le HS mais quand on parle d'orthographe je suis toujours là !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aramis · Message par **Aramis** » 31 mai 2004, 04:35

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Je ne vois pas pourquoi un bon litteraire ne ferait pas un bon pilote
</blockquote></td></tr></table></center>

D'autant que les ingénieurs Airbus ont sans aucun doute voulu faire de la famille A318/A380 une famille d'avions pour littéraires en remplaçant le manche central par une jolie planche amovible en plastique moulé (personnellement, j'aurais préféré du teck ou de l'acajou mais des considérations écologiques sont sans doute intervenues <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ). Celle-ci permet en effet à tout pilote en mal de littérature de peaufiner ses chroniques, nouvelles ou romans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Après l'avoir été au sens figuré "le plus beau bureau du monde" (copyright Jacques Darolles) le devient au sens propre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Litteraires de tous pays, remercions Airbus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

alicia · Message par **alicia** » 31 mai 2004, 09:23

Ah oui Aramis çà c'est vrai, j'ai un petit faible pour les littéraires du site . Il y a en quelques uns je t'assure c'est souvent très beau ce qu'ils écrivent et celà ne les empêchent pas d'être pilotes . Pilateus, Buzz et quelques autres .
Donc, pour moi un pilote littéraire est un pilote accompli . Le must du must .
Statistique constatée à bord : 90 % scientifique/technique mais les 10 % autre ah làlà, ils ont un truc en +
Au fait APM 20 tu pourrais développer le " va vous faire " ?
Bonne journée à tous
Licia

APM20 · Message par **APM20** » 31 mai 2004, 09:37

va vous faire ...économiser une ...
c'était simplement un oubli de mot dans le message précédent.
Je ne suis pas un littéraire, les mots m'encombrent...mais je me soigne.

alicia · Message par **alicia** » 31 mai 2004, 09:42

Ok APM20 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> faut toujours péciser, c'est mieux .
Bye Licia à +

ATR · Message par **ATR** » 01 juin 2004, 18:40

Pour débuter il n'y a pas d'age...
Il est vrai qu'après 40 ans cela va être dur dur surtout pour les caisses de retraite PN mais l'important n'est il pas de vivre sa passion et de vivre de sa passion ???
J ai commencé en 1989 et suis arrivé dans un poste en 2001 et pas en france ....
La conjoncture bien sûr mais il faut toujours se former lorsque personne ne propose de boulot pour etre pret lorsque la porte s'ouvre.
Bref formez vous pour etre prets le jour venu.
D'ici là, courage à tous.
Greg

alicia · Message par **alicia** » 01 juin 2004, 18:55

Au passage merci ATR pour le site que tu m'as fait passer .
Se former dans le creu de la vague oui, mais......c'est compter sans les 1500 pilotes au chômage qui pousssent devant . L'aviation en France n'avait jamais connu çà . Donc se former à présent, c'est penser s'expatrier . Les jeunes pourront le faire . Pour les autres, " maison petits enfants et dame qui va avec <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> "
celà sera plus difficile .
Bref, je n'oserais plus trop quoi conseiller actuellement sauf avoir la plus grande méfiance .
Sois je diffèrerais, sois j'irais me former ailleurs en GB par exemple
A + Licia

Aramis · Message par **Aramis** » 02 juin 2004, 03:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
sois j'irais me former ailleurs en GB par exemple
</blockquote></td></tr></table></center>

Si c'était à refaire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (je connais un p'tit jeune plein d'avenir qui y a pensé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

TICAS1 · Message par **TICAS1** » 15 juin 2004, 11:52

Savoir s'exprimer par oral et par ecrit est une condition indispensable pour avoir un minimum de crédibilité dans n'importe quel métier.
Par rapport à la moyenne d'age et à la diversité des parcours je ne peux que parler de mon parcours et de ce que je compte faire.

A 21 ans, j'étais pilote privé avec Qualif B et 100H le tout réalisé au sein de l'aéroclub Air Inter avec un instructeur pilote de ligne. J'avais un Bac + 2 Scientifique et le CEMPN classe1. Bref tout se présentait bien.
Sauf que je me suis retrouvé avec peu d'argent pour voler et j'ai vu mon niveau de pilotage diminuer. Après avoir tenté les concours AB initio AF et Armée de l'air tous les deux ratés pour cause d'anglais à perfectionner, je suis parti à l'armée et j'ai perdu ma license pour cause d'heure de vol insuffisantes. A mon retour de l'armée on est en 94 avec la guerre du golf et un secteur aéronautique sinistré.
Je décide alors de ne pas reprendre l'aviation.

Aujourd'hui à 32 ans j'ai deux enfants, un diplôme et un boulot d'ingénieur (qui me plait moyen moyen!!), j'ai perfectionné mon anglais et j'ai quelques économies de côté. Et je suis en train de penser sérieusement à retenter ma chance car je suis persuadé qu'avec les départs en retraite et la conjoncture les choses devraient s'améliorer.

Première étape : Réactiver le PPL et passer le CEMPN classe 1
Je verrai si les sensations sont toujours bonnes!
Deuxième étape : ATPL théorique probablement chez Bristol
Ceci devrait m'emmener vers Juin 2005, je prendrai alors un congé sabbatique pour faire le CPL/IR/MCC en UK
Et après on verra bien!!!

Evidemment je suis comme beaucoup sur ce forum je me trouve trop agé et j'ai une petite voix qui me dit que je suis un peu dingue d'envisager cela!

Beaululu · Message par **Beaululu** » 15 juin 2004, 12:26

... mais qui ne tente rien n'a rien.