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bah ça évitera que des pilotes oublient de sortir le train...
on pourrait imaginer un 320, sortir automatiquement le train, à partir d'une certaine hauteur RA.
Le métier est suffisament procédurier (très) pour y mettre des algorithmes.
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 23 juin 2020, 14:09
par Flydogg
bleedair a écrit : ↑23 juin 2020, 12:32
bah ça évitera que des pilotes oublient de sortir le train...
on pourrait imaginer un 320, sortir automatiquement le train, à partir d'une certaine hauteur RA.
Le métier est suffisament procédurier (très) pour y mettre des algorithmes.
Si on arrive à point où il faut que le train sorte automatiquement c’est que ça a déjà merdé bien avant.
Problème de training ? CRM ? ...
Le côté humain est bien présent dans le métier, ce n’est pas juste des procédures et des algorithmes.
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 23 juin 2020, 16:22
par bleedair
training ou crm = humain
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 23 juin 2020, 16:25
par Flydogg
bleedair a écrit : ↑23 juin 2020, 16:22
training ou crm = humain
Tu n’as apparement rien compris à ce j’ai écris...
C’est pas grave. Je t’en veux pas
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 23 juin 2020, 17:38
par bleedair
bah que ça te plaise ou non, il y a de plus en plus d'automatisme dans les avions, donc si, c'est très procédurier et prévisible.
c'est toi qui interprète à ta sauce, je n'ai jamais dit que c'était "que" procédurier. relis.
mais je suis d'accord, ça merde bien avant oui, d'où le fait d'automatiser un max pour éviter les étourderies.
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 23 juin 2020, 18:36
par 5 Rings
bleedair a écrit : ↑23 juin 2020, 12:32
bah ça évitera que des pilotes oublient de sortir le train...
on pourrait imaginer un 320, sortir automatiquement le train, à partir d'une certaine hauteur RA.
Le métier est suffisament procédurier (très) pour y mettre des algorithmes.
tu ne crois pas que les avions malgré leurs automatismes déjà bien développés depuis 50 ans, n'ont pas déjà montré la limite de la démarche?
bleedair a écrit : ↑23 juin 2020, 12:32
bah ça évitera que des pilotes oublient de sortir le train...
on pourrait imaginer un 320, sortir automatiquement le train, à partir d'une certaine hauteur RA.
Le métier est suffisament procédurier (très) pour y mettre des algorithmes.
Si on arrive à point où il faut que le train sorte automatiquement c’est que ça a déjà merdé bien avant.
Problème de training ? CRM ? ...
Le côté humain est bien présent dans le métier, ce n’est pas juste des procédures et des algorithmes.
tu perds ton temps
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 29 juin 2020, 19:08
par iPoriel
mrlado69 a écrit : ↑17 juin 2020, 09:22
Bonjour, je suis actuellement en mûrissement et je cherche un ATO pour faire le CPL/IRME. J’ai eu beaucoup de retours différents sur les « grosses boites » comme Aeropyrennes, Airways collège... mais ils ne sont pas forcément positifs. J’aurais aimé rester en France, du moins pour le moment.
Avez vous des retours sur certains ATO ? Une formation sur DA42 est-elle privilégiée en entretien d’embauche ? Est-ce mieux de faire sa MCC dans une grande école comme Simtech ?
Merci
Hello,
Je peux personnellement te renseigner sur Iroise à Brest
Une petite école qui grandi, à taille humaine et avec une formation de qualité !
Après comme je dis à tout le monde sur ce forum depuis quelques temps : c'est ton choix : il faut visiter, rencontrer les équipes, etc.
N'hésite pas si tu as des questions !
Re: Avis CPL/IR MCC
Posté : 02 juil. 2020, 15:14
par beech92
Salut,
Tu devrais regarder du côté de la Pologne. Flotte moderne, délais, prix ... Aucun intérêt selon moi à rester en France, sauf si tu ne parles pas anglais correctement. Mais dans ce cas, c’est une autre histoire.
