Aeronet

300 CV reçus.
Début des opérations prévu avec 2 777F.
CMA CGM cherche donc initialement à recruter 18 CDB et 36 OPL.
Flexibilité requise.
Flou artistique au niveau des salaires : le curseur se situerait entre AF et French Bee…
Destinations et roster type inconnus à ce jour, mais opérations évoquées incluraient des vols transatlantiques et transpacifiques, exemple : CDG-ORD-PVG-ORD-CDG sur 10 jours.
Pas de GP.

Questionnaire technique : 30 questions, principalement orientées systèmes 777.
Entretien : 2 pilotes cadres et 1 responsable RH CMA CGM.

Pour les candidats retenus, simus prévus à CDG du 4 au 17 octobre : 1 heure PF / 1 heure PM.

La force du groupe sur lequel elle s’appuie rend l’opportunité intéressante pour des pilotes sur le carreau, par contre ce seul argument ne suffira peut-être pas à recruter des pilotes déjà en place ailleurs. Si CCAC convoite ces derniers, elle va sûrement devoir muscler son jeu!
A toutes fins utiles.

Des nouvelles des entretiens?
Vous avez des feedback?

Léger HS mais je m'étonne de ne pas avoir vu cette "offre" dans mes canaux habituels (PJN).
Comment avez-vous en vent de cette opportunité?

Ne vous faites pas trop d'illusions, tout est verrouillé par des anciens d'AF qui ont pris leur prime PDV et viennent bosser là pour des clopinettes !

archangel a écrit : ↑01 oct. 2021, 19:15 Ne vous faites pas trop d'illusions, tout est verrouillé par des anciens d'AF qui ont pris leur prime PDV et viennent bosser là pour des clopinettes !

Jusqu'au bout ils vont nous faire ch.er les aiglons!

Les aigris et jaloux qui ont raté des trains continuent à faire ch.er !

Recalez vos gyros… avez vous des preuves de vos allégations ? Renseignez vous sur les pilotes British airways qui avaient l'obligation de quitter leurs jobs vers 56 ou 57 ans avec full pension et qui allaient bosser pour des clopinettes chez Cathay, Emirates, Etihad, Singap et autres.

Pour ceux qualifiés avec les pré-requis, et n'ayant pas été contactés pour un entretien , avez vous reçu une réponse négative?

CMACGM , grosse magouille de recrutement.
les copains d abord, certains même ne sont pas qualifié sur 777.
J ai plus de 10000 HDV sur 777,j ai même pas été appelé, alors cherchez l erreur!!!!

Effectivement... ça laisse perplexe....
Même pas un PFO...

ZOBBI a écrit : ↑17 oct. 2021, 16:31 CMACGM , grosse magouille de recrutement.
les copains d abord, certains même ne sont pas qualifié sur 777.
J ai plus de 10000 HDV sur 777,j ai même pas été appelé, alors cherchez l erreur!!!!

Tu as trop d'expérience, tu risques de leur faire de l'ombre !

ZOBBI a écrit : ↑17 oct. 2021, 16:31 CMACGM , grosse magouille de recrutement.
les copains d abord, certains même ne sont pas qualifié sur 777.
J ai plus de 10000 HDV sur 777,j ai même pas été appelé, alors cherchez l erreur!!!!

C'est Humain malheureusement...

Bonjour

quelqu un connait il les salaires, les conditions chez CMACGM Air cargo?

Merci

Bonjour

Salaire CMACGM CAPT 777 9000eur BRUT!!!
c est exactement comme French Bee!!!
Tout un cinema au recrutement pour des cacahuètes!

Ce sera encore une boite d interim ou les gens ne feront qu un passage pour gagner plus ailleurs!
Ils n ont rien compris!!!!

ZOBBI a écrit : ↑24 oct. 2021, 12:56 Bonjour

Salaire CMACGM CAPT 777 9000eur BRUT!!!
c est exactement comme French Bee!!!
Tout un cinema au recrutement pour des cacahuètes!

C'est pas trop mal comme cacahuètes...

oui ce sont des cacahuètes caramélizés effectivement!!!

Bon. C'est mal payé mais l'ambiance a l'air plutôt sympa.

https://www.europe1.fr/societe/suicide- ... de-4013295

"De deux choses l’une, martèle le tribunal : soit Philippe Deruy a commis une faute et il doit être sanctionné; soit il n’en a pas commis et il n’y a pas de raison de modifier la nature de ses fonctions". Le tribunal a ordonné la publication de son jugement dans la revue "Jeune Marine" pour "assurer la publicité de cette décision dans le milieu nautique".

Je me trompe peut être mais dans la vie , une entreprise est libre de rétrograder un employé non ? et chercher n'importe quel motif pour cela...

Squish a écrit : ↑25 oct. 2021, 18:13 Je me trompe peut être mais dans la vie , une entreprise est libre de rétrograder un employé non ? et chercher n'importe quel motif pour cela...

Pas sans l'accord du salarié. https://www.saisirprudhommes.com/fiches ... ogradation

Dans le cas de ce Commandant de navire, il s'agit manifestement plus de pression psychologique que d'une simple sanction. C'est en tout cas ce que dit le tribunal qui a condamné CMACGM.

Bonjour,

Quelqu'un aurait des infos (fiables) sur les tests théoriques ? merci.

ils vous ont convoqué?