Aeronet

Seulement des suppositions ...

Dream60 a écrit : ↑16 févr. 2023, 09:59 Seulement des suppositions ...

J'expose des faits. Maintenant libre à toi d'appeler le service sélections pour avoir plus de précisions.

Il faut toujours plus de 1000h sur 320 pour aller sur 220 ?

C'est surtout que le training est plein sur le 320, il n'y a plus de simus dispos, ça bouchonne. C'est pour ca que ceux qui étaient prévus sur 320 sont envoyés sur 220 ou 737.

Merci pour l'info

Bon courage pour l'attente.

Encore une fois, aucun lien entre l'attente et le résultat, je t'invite à lire les précédents messages.

En tout cas il faut reconnaître que cette absence de logique dans le traitement des dossiers en commission est assez déroutant pour les candidats…
Mais c’est ainsi. Bon courage à ceux qui patientent

5 transavia
1 A220 AF

Vu les (gros) besoins actuels chez TO et le résultat ci-dessus, on pourrait penser que priorité est donnée aux QT 37 (?)

24% des copi Transavia partent sur long d'ici Octobre soit environ 130 pilotes donc des gros besoin chez TO mais aussi au niveau du groupe AFTO.

Bonjour tout le monde,

Savez-vous s'il y a toujours un minimum d'heures requis sur CS25 pour avoir une proposition de stage sur a220 ?
De plus, pensez-vous que AF prenne des pilotes qualifiés Airbus pour Transavia ?

Merci pour les infos !

Ce ne sont que des suppositions mais sachant que TO va pour remplacer tous ses B737 par des A320 neo a terme …peut être que oui.

2red2white a écrit : ↑25 févr. 2023, 13:42 Bonjour tout le monde,

Savez-vous s'il y a toujours un minimum d'heures requis sur CS25 pour avoir une proposition de stage sur a220 ?
De plus, pensez-vous que AF prenne des pilotes qualifiés Airbus pour Transavia ?

Merci pour les infos !

autour de 1500 h CS25 apparemment pour le 220

Ça a l'air un peu tôt pour anticiper les recrutements pour les 320 de TO.

Effectivement AF a bien vidé Easy ces derniers mois, mais c'est pas non plus un gage de réussite, ou alors la roue tourne: un pote chez Easy m'a dit que sur 7 collègues qui ont passé les psy 2 AF ces dernières semaines, seulement 2 ont été pris

Je pense surtout qu'ils essaient de mixer les profils, ils ont beaucoup pris également chez nous en fin d'année dernière et aujourd'hui j'ai l'impression qu'ils se calment un peu. C'est clairement un objectif de diversité et je pense que c'est tout a l'honneur d'AF de faire ça.
Après comme les RH parlent entre eux, je me dis que ce n'est pas impossible non plus qu'il y ait eu quelques coup de fils, parce que recruter plusieurs dizaines de profils dans une seule et même compagnie, y'a de quoi bien foutre le bordel dans les ops.

Airone2977 a écrit : ↑26 févr. 2023, 11:22 Je pense surtout qu'ils essaient de mixer les profils, ils ont beaucoup pris également chez nous en fin d'année dernière et aujourd'hui j'ai l'impression qu'ils se calment un peu. C'est clairement un objectif de diversité et je pense que c'est tout a l'honneur d'AF de faire ça.
Après comme les RH parlent entre eux, je me dis que ce n'est pas impossible non plus qu'il y ait eu quelques coup de fils, parce que recruter plusieurs dizaines de profils dans une seule et même compagnie, y'a de quoi bien foutre le bordel dans les ops.

Où est le problème, c'est la concurrence ?

Hello,
Connaissez vous des -1000 heures Airbus qui ont étés accepté chez AF ces derniers temps ?

Cdt

Tothecockpit a écrit : ↑15 févr. 2023, 21:40 On dirait qu’il y a très peu voir pas du tout d’entrée stage 320.
Un ami devait commencer sur 320 et a reçu « suite à un redimensionnement des embauches vous commencerez un stage 220 contrairement au 320 initialement prévu »

Que pensez vous de cette nouvelle ?

Et bien perso je pense que tu t'en moques complet le principal étant d'intégrer. Les salaires sont identiques sur 320 et 220 et un avion est un avion ^^

Bonsoir,

C'est quoi les dernières tendances des psy2 AF svp en terme de délai de réponses profils et secteurs d'entrée ?
Merci des retours

Aeronet

Délai de réponse / résultats pour Psy 2 pro AF

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