casque debutant

[Vivienb]

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !

[Pierrot353331]

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !

Yes merci t’as quoi comme casque ?

[arogues]

salut,

Comme ca a été dit, je pense qu'il y en a deux :
- David Clark H10 13.4 : je pense le meilleur casque passif si on prend en compte, resistance à travers le temps.
- Bose A20.

Tu peux prendre un 13.4 d'occase et quand tu as fini ta formation prendre un A20 (A30 si tu trouves plus d'A20) et le Clark sera pour tes passagers.

[Johas]

A ce propos, quelqu'un a testé le A30 ? (ou le Delta Zulu ?)

[LC41]

A ce propos, quelqu'un a testé le A30 ? (ou le Delta Zulu ?)

[Johas]

Merci. Ca change des "comparatifs" habituels, souvent des US, qui finissent tous par "you haaaaave to get the new A30". Eux auraient en effet plus de chance d'avoir un chèque

[LC41]

Au moins si les gens se ruaient sur le A30 pour remplacer leurs "vieux" A20, on aurait un marché de l'occasion un peu plus fourni.

[Vivienb]

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !

Yes merci t’as quoi comme casque ?

Moi j'ai eu un DC H10-13.4 pour mon PPL, et maintenant j'ai un Bose A20 (le DC fait un excellent casque pour mes pax !) Sur des longues nav l'anr apporte un confort non négligeable, mais pas nécessaire non plus pendant le PPL.

[Sizpilot]

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !

Yes merci t’as quoi comme casque ?

Moi j'ai eu un DC H10-13.4 pour mon PPL, et maintenant j'ai un Bose A20 (le DC fait un excellent casque pour mes pax !) Sur des longues nav l'anr apporte un confort non négligeable, mais pas nécessaire non plus pendant le PPL.

Pareil, j'avais un APCom 125.77 pendant mon PPL qui a un excellent rapport qualité/prix. J'ai un Bose maintenant et le premier casque me sert pour les pax. Si le budget est serré ça peut valoir le coup de temporiser comme ça.

[tlabeaume]

Salut,

J'ai acheté un David Clark H10 13.4 en 2020 pour mon PPL, j'ai aujourd'hui 170HDV avec ce casque qui est très confortable même sur des grandes nav.

Il tient bien dans le temps et le confort est toujours là.

Je te déconseille fortement de chercher à économiser sur ce poste de dépense. Le casque est un élément de sécurité pour tes oreilles et pour la conscience de la situation en vol... Autant viser de la bonne qualité dès le début... !

Bons vols

Tim

[LC41]

ce casque qui est très confortable même sur des grandes nav.

À part les qualités acoustiques du casque, de sa résistance au temps, il faut se préoccuper du confort du casque. Et un casque qu'une personne trouvera confortable ne sera pas nécessairement perçu comme tel par une autre.

Certains se plaignent qu'un casque leur serre la tête. D'autres qu'il est trop lourd. Encore d'autres qu'il fait mal aux oreilles.

Avant de d'acheter, mieux vaut essayer le casque pour s'assurer qu'il correspond à votre morphologie.

[Pierrot353331]

Salut,

J'ai acheté un David Clark H10 13.4 en 2020 pour mon PPL, j'ai aujourd'hui 170HDV avec ce casque qui est très confortable même sur des grandes nav.

Il tient bien dans le temps et le confort est toujours là.

Je te déconseille fortement de chercher à économiser sur ce poste de dépense. Le casque est un élément de sécurité pour tes oreilles et pour la conscience de la situation en vol... Autant viser de la bonne qualité dès le début... !

Bons vols

Tim

Oui tu as raison c’est hyper important donc je pense faire un max d’investissement dessus. Merci

[Pierrot353331]

Le A30 est bien aussi du coup ? Nn car si je dois acheter un bon casque autant prendre celui-là mais au vu des réactions des uns et des autres j’ai pas l’impression qu’il fait l’unanimité.

[LC41]

Le A30 est bien aussi du coup ? Nn car si je dois acheter un bon casque autant prendre celui-là mais au vu des réactions un et des autres j’ai pas l’impression qu’il l’unanimité.

Je suis certain que c'est un très bon casque. Il sera plus cher que l'A20, et a plus de fonctions (voir la vidéo ci-dessus), dont certaines sont critiquées.

[Corvus69]

Salut à toi,
Perso je vole dans le coin à l'ACRIV.
Concernant ton casque j'aurais le discours suivant : favorise les sous pour tes heures et vol et achète un casque "basique" que tu pourra ensuite refiler à tes PAX!
A titre perso j'ai fait mes premières heures avec un casque ASA HS-1A (199€ mais trouvable à 150) qui fait parfaitement le job et est garanti à vie! Une fois lâché et parti pour des navs plus longues je me suis offert le traditionnel David Clark.

Bref, autant j'ai un côté un peu geek/matos, etc mais je préfère favoriser dans un premier temps mes bases d"humble jeune pilote avant d'aller prétendre à du matos plus "pro".

[LC41]

Bref, autant j'ai un côté un peu geek/matos, etc mais je préfère favoriser dans un premier temps mes bases d"humble jeune pilote avant d'aller prétendre à du matos plus "pro".

Il n'est pas question de "pro" ou pas. Il est juste question de confort d'apprentissage.

Il y a 28 ans, le club dans lequel j'ai appris à piloter dans des PA38 utilisait des David Clark, et il ne m'était pas aisé de comprendre ni mon instructeur, ni la radio. Après le PPL sont apparus les premiers casques ANR de LightSpeed et j'ai eu la chance de pouvoir en acheter un d'occasion. Depuis je n'ai volé qu'avec des casques ANR.

J'ai acheté un casque pour passagers, un Télex Échelon qu'il m'est arrivé d'utiliser moi-même de temps à autre. Le plus récemment je l'ai utilisé en DA42 qui n'est pourtant pas l'avion le plus bruyant, pour une prorogation IR-ME parce que c'était le seul casque que j'avais sous la main, et j'ai vraiment regretté mon Bose A20

[Firefox]

Bonjour

pour ce que cela vaut, j'ai un Telex Echelon 20 depuis 2007 et pour ma part rien à redire.
le casque réduit convenablement le bruit lors d'un vol....mon plus long vol: 3h.

je pense que l'achat d'un casque est quelque chose de personnel, cela dépend de plusieurs facteurs dont le budget.
il ne fut pas hésiter à les tester autant que cela est possible...

petit conseil quelque soit le type choisi, regarde les sites USA tu pourras trouver des tarifs très très intéressants

bonne pioche

[Jimpqfly]

Je viens d'acheter mon casque en vue de passer un LAPL, j'ai pris un HME 110 d'occasion pour 180€ avec sacoche, juste à côté de chez moi. Attaque de bullet points:

1. les prix en neuf sont déments, en ce moment.
2. plein de pilotes changent leur casque standard pour des Bose, alors que perso je me voyais pas mettre 1000 ou 1500€ dans un casque, donc c'est l'occasion de trouver de bonnes occasions
3. plein de pilotes ont déjà changé leur casque pour un Bose, et ce HME est souvent utilisé 3 fois par an en second casque (c'est le cas du mien depuis au moins 5 ou 6 ans)
4. il y a plein de bons retours sur ce casque
5. c'est un casque répandu donc on peut en trouver pas loin de chez soi, et si problème on peut retrouver le vendeur
6. ce modèle est connu, fiable, et on trouve des pièces détachées, ce qui est très important

[Dubble]

Le A30 est bien aussi du coup ? Nn car si je dois acheter un bon casque autant prendre celui-là mais au vu des réactions des uns et des autres j’ai pas l’impression qu’il fait l’unanimité.

Non ne prends surtout pas ça. Je l'ai pas testé mais franchement les retours ne sont pas bons et il ne vaut clairement pas son prix.
Si tu trouves un A20 en occasion en te méfiant des arnaques, ce sera bien mieux.
Sinon, un lightspeed sierra devrait être très bien