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Posté : 29 juin 2012, 16:38
par MRA38746
5 Rings a écrit :Dan a écrit :Sûrement parceque des gars qualifiés Q400 ça ne doit pas trop courir les rues, donc ça permet de se créer une base de CV's au cas où, sans avoir besoin de passer une nouvelle annonce.
Oui, et ceux enclins a accepter un contrat temporaire sont encore plus rares...
Oui, mais il doit y avoir quelques gars de Denimair et Olympic airways .
Cela dit, au risque de décevoir 5 Rings, payer pour une QT Q400, pour un contrat temporaire (donc peu d'hdv) ce n'est pas un bon investissement.
Enfin, chez Luxair, ils ont tendance à préférer les allemands aux Français, les luxembourgeois et les allemands sont très carrés, à la différence des français, et le luxembourgeois s'exprime en allemand sans problème.
Posté : 29 juin 2012, 17:30
par 5 Rings
MRA38746 a écrit :Oui, mais il doit y avoir quelques gars de Denimair et Olympic airways .
Pour tenter les gars d'Olympic il faudrait que ce contrat soit au moins aussi bien paye SpiceJet...et compte tenu de c eque j'ai entendu sur ce dernier, il va falloir se lever de bonne heure pour trouver mieux sur Q400 ou turboprop en general.
Pour ce qui est de Denim, a part ceux qui sont parti chez OAL, ils n'ont pas le delta Q400 et pour un contrat temporaire c'est pas top...d'autant qu'ensuite en ligne c'est pas le meme avion du tout.
MRA38746 a écrit :Cela dit, au risque de décevoir 5 Rings, payer pour une QT Q400, pour un contrat temporaire (donc peu d'hdv) ce n'est pas un bon investissement.
Je sais que je ne suis pas vise, mais tu m'as toujours lu ici ecrire qu'une QT n'est jamais un investissement. Au mieux c'est un pari hautement risque et qui peut eventuellement marcher.
MRA38746 a écrit :Enfin, chez Luxair, ils ont tendance à préférer les allemands aux Français, les luxembourgeois et les allemands sont très carrés, à la différence des français, et le luxembourgeois s'exprime en allemand sans problème.
La je te laisse responsable de tes propos, que je ne peux commenter n'ayant pas ete forme en France.
Posté : 29 juin 2012, 17:43
par MRA38746
No worries, en tant que atrman je te provoque amicalement, toi qui est sur dash.
Je ne sais pas ce qu'est spicejet ni OAL.
Pour le luxembourg, j'ai toujours entendu que les français y sont aussi bien vue qu'en suisse et en flandre...not!
Posté : 29 juin 2012, 18:23
par 5 Rings
OAL c'est Olympic, comme BAW est British Airways ou AFR est Air France.
Spicejet est une compagnie Indienne qui emploie sur Q400 et dont le contrat en agence montre un salaire mensuel extraterrestre pour un turboprop.
Posté : 29 juin 2012, 19:16
par MRA38746
Okey, j'ai googlé spicejet, je me coucherai plus cultivé.
Le haut salaire doit être pour compenser la vie sur place, car en Inde, si les filles sont connues pour être très belles, ainsi que le cheese naan et le poulet sauce tika masala, ce pays est l'un des pire d'asie, c'est crade, les gens caguent dans la rue, on voit des cadavres flotter dans des lacs, des rats partout, faut aimer. Sur place, la monnaie locale n'est pas changeable. En gros, tu peux sans problème convertir tes euros ou dollars en monnaie locale, mais une fois que c'est fait, tu ne peux pas le faire dans l'autre sens de manière à ce que l'argent local ne parte pas du pays...
Aeronautiquement, je ne sais pas ce que ça vaut, j'ai cru comprendre que beaucoup de terrains sont mal équipés, et au niveau de la DGAC locale, il me semble (à confirmer toutefois) que la limite annuelle en hdv est de 1200 (contrairement à 900 en JAAland). Je connaissais un gars de chez Kingfisher, on lui avait proposé un package DEC ATR a plus de 10 000 USD tax free par mois, mais il a très vite déchanté. Roster change la veille pour le lendemain matin, quasiment tous les jours, un vrai cauchemar, il est parti, il court encore. Jet Airways aussi propose des contrats avec salaire à 5 chiffres par mois pour les capt ATR, avec possibilité de passer ensuite sur B777, mais je ne connais pas un capt ATR qui voudrait y aller.
Posté : 29 juin 2012, 20:31
par 5 Rings
J'ai vu pleins de choses en Inde, mais j'ai visiblement "rate" les cadavres flottants a la surface des lacs.
Pour le cout de la vie locale, je me limiterai a dire que dans tous les pays on peut vivre cheap ou bien claquer bien plus qu'on ne gagne...c'est plus une question de temperament que de lieu.
Posté : 29 juin 2012, 20:48
par MRA38746
Ah oui ça c'est clair que pour le prix d'un resto indien à Londres (pour 2 personnes) tu peux manger matin, midi et soir pendant 3 mois à Bombey ou Calcutta
Posté : 29 juin 2012, 23:13
par cypthetopgun
Posté : 30 juin 2012, 11:14
par farfadet
A propos de cette annonce, j'étais curieux de voir marqué "(Europe)" dans l'intitulé de l'annonce, car à ma connaissance cette annonce concerne la partie turque de la boîte et toutes les bases sont situées en Turquie.
De plus, j'ai toujours eu comme feedback, que pour les copis du moins, ils ne recrutaient que des nationaux...
Si quelqu'un a plus d'infos, je serais curieux de savoir.
Posté : 30 juin 2012, 11:17
par thepecheurcrew
Il y a un topic sur Pprune et c'est également ce qui ressort, pas d'expats pour les F/Os
Posté : 03 juil. 2012, 18:55
par Jumbo
Du taf chez Aigle Azur sur le site Air & Cosmos ...
Posté : 04 juil. 2012, 14:08
par omerta
On va pas faire PNC Jumbo !
Posté : 04 juil. 2012, 15:48
par GABAIR
omerta a écrit :On va pas se faire les PNC Jumbo ?!
tourné de cette manière, ça devrait plus l'interesser.
Posté : 04 juil. 2012, 18:03
par AleXx
.
Posté : 04 juil. 2012, 18:33
par Jumbo
Posté : 07 juil. 2012, 13:21
par Jumbo
Des ouvertures chez Zimex :
pilotapplications@zimex.ch
Posté : 07 juil. 2012, 13:40
par Jumbo
Pour les amoureux des poils
...
TAP accepting Applications for 18 First Officer positions.
Minimum Requirements: JAA Licence, and 1000 hours Total Time.
Restrictions * Must hold valid EU Passport / Citizenship.
* Must have legal right to live and work in Europe.
* Must hold JAA/EASA Pilot Licence and Medical.
* Must speak fluent Portuguese and English.
* Age Limits - must be 21 to 35 (Max Age)
Posté : 07 juil. 2012, 19:36
par RomanoSCP
Jumbo a écrit :Pour les amoureux des poils
...
TAP accepting Applications for 18 First Officer positions.
Minimum Requirements: JAA Licence, and 1000 hours Total Time.
Restrictions * Must hold valid EU Passport / Citizenship.
* Must have legal right to live and work in Europe.
* Must hold JAA/EASA Pilot Licence and Medical.
* Must speak fluent Portuguese and English.
* Age Limits - must be 21 to 35 (Max Age)
+ Niveau d'anglais aéronautique ICAO supérior ou égal à 4
Posté : 08 juil. 2012, 00:00
par iturria
Jumbo a écrit :Pour les amoureux des poils
...
TAP accepting Applications for 18 First Officer positions.
Minimum Requirements: JAA Licence, and 1000 hours Total Time.
Restrictions * Must hold valid EU Passport / Citizenship.
* Must have legal right to live and work in Europe.
* Must hold JAA/EASA Pilot Licence and Medical.
* Must speak fluent Portuguese and English.
* Age Limits - must be 21 to 35 (Max Age)
must speak fluent portuguese...
Vous en connaissez beaucoup des mecs qui parlent couramment portugais à part les portugais...
Autant dire "annonce exclusivement réservée aux Portugais" donc portes fermées aux autres...
N'importe quoi.
Posté : 08 juil. 2012, 00:42
par did fly
Il y a aussi des personnes parfois qui en voyageant apprennent d'autres langues....
