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Posté : 27 janv. 2017, 17:28
par Seiwaza
patito a écrit :
Peu importe. Je ne suis pas là pour parler de moua, je viens juste apporter mon grain de sel sur des sujets qui nous passionnent.
Nous on aimerais bien le savoir, ça peut être intéressant de dire ce que tu fais, de connaître les membres du forum
Alors, je t'écoute
?
Posté : 27 janv. 2017, 18:03
par bougnat
édit
Posté : 27 janv. 2017, 18:27
par Seiwaza
bougnat a écrit :
Vu le style d'écriture et la mentalité, c'est un jeune con en mal d'autorité. Rien de plus.
Justement j'attend sa réponse pour en avoir le coeur net ^^'
Il dis vouloir ajouter son grain de sel, je dirais plutôt qu'il ajoute son grain de cendres, le sel c'est bon parfois...
Posté : 27 janv. 2017, 18:56
par grodep
Bon alors, les jeunes en mal de reconnaissance, soyez gentils de déblayer le plancher et d'aller régler vos différents de cour d'écoles dans les endroits appropriés... Seiwaza, vu les fessées récurrentes que tu as prises sur ce forum, je trouve que tu ferais mieux de faire profil bas plutôt que de tenter de commencer à donner des leçons à quiconque ici..
CE sujet, intitulé "TAF" devrait mériter de votre part un respect évident, eu égard à tous ceux qui tentent désespérément d'en trouver un.
Alors, zou, du balai, et si vous aviez un doute sur l’intérêt que la majeure partie des gens portent à vos querelles, je me permets en leur nom à tous de vous le confirmer: on s'en cogne! N'hésitez donc pas à utiliser la fonction "mp" pour poursuivre vos discussions...
Posté : 29 janv. 2017, 08:04
par jetstream92
Du taf pour les pilotes FAA :
http://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/8904.html
Pi2air is looking for a pilot with the following requirements:
- Must have FAA certificates
- Must have experience on Turboprop (PC12, TBM...)
- Must have minimum TT 1000 hours and 100 hours Turboprop
- Base will be in France (probably Annecy area, willing to relocate)
- Jet experience would be a plus
If you match the requirements, please send your application to :
info@pi2air.com
Full time, all requirements above are mandatory, please don't send your CV if you are not compliant with them.
Posté : 30 janv. 2017, 13:36
par C510
Annecy !! Chez moi !! Merci pour l informations !
Posté : 31 janv. 2017, 03:50
par theinstructor
jai pas l'experience sur TBM ni pc12.
je suis en asie.
FAA ATP/cfi/mei, 2000h de vol.
je cherche sur hong kong ou sud est asie.
Posté : 01 févr. 2017, 18:53
par youpla
Quelqu'un parmi vous a postulé? et eu un retour?
Posté : 01 févr. 2017, 22:47
par dudubrdx
Postulé pour la troisième année de suite.
Et comme les autres années j'attends ma pfo.
2800h dont 700PIC, majorité sur ATR
Posté : 02 févr. 2017, 11:31
par C510
Idem .... j attend ma pfo ... pas de news pour l instant !
Posté : 03 févr. 2017, 05:06
par goldorack
test
Posté : 03 févr. 2017, 14:22
par Cash
16 Fevrier prochain hotel Hilton Gatwick roadshow communs de plusieurs compagnies Emirates , Norvegian, Easy Jet etc etc ...
Posté : 03 févr. 2017, 14:30
par Anonyme
La très bonne question à été posé il y a pas longtemps par un membre mais n'a eu de réponses.
Pourquoi pas de roadshow en France ?
Posté : 03 févr. 2017, 19:31
par 5 Rings
Nanospit a écrit :La très bonne question à été posé il y a pas longtemps par un membre mais n'a eu de réponses.
Pourquoi pas de roadshow en France ?
L'Anglais?
Les licences gérées par la DGAC?
L'Anglais?
....
Posté : 03 févr. 2017, 21:28
par Dubble
Et c'est pas forcément vrai, perso j'ai accompagné des proches à des roadshows d'hôtesses (Emirates notamment mais aussi Qatar)
Posté : 03 févr. 2017, 23:02
par flyingtom
dudubrdx a écrit :Postulé pour la troisième année de suite.
Et comme les autres années j'attends ma pfo.
2800h dont 700PIC, majorité sur ATR
j'ai rencontré un trainer de EZS qui a cherché legèrement à me débaucher de chez EZY , ils cherchent en priorité des profils expérimentés sur type . Je pense qu'en fonction de ce qu'ils trouvent , ils prendront une décision quant au nombre de candidat expérimentés/non expérimentés qu'ils appeleront en selec.
Donc , ne lachez rien
Posté : 04 févr. 2017, 03:09
par patito
5 Rings a écrit :Nanospit a écrit :La très bonne question à été posé il y a pas longtemps par un membre mais n'a eu de réponses.
Pourquoi pas de roadshow en France ?
L'Anglais?
Les licences gérées par la DGAC?
L'Anglais?
....
Tu as raison, les gens en 2017 ne parlent pas anglais, sauf toua.
Posté : 04 févr. 2017, 11:09
par Anonyme
5 rings.... j'ai eu des licences CAA et maintenant DGAC je prefere de loin les licences DGAC Cc'est vraimznt mieux géré maintenant il y a eu de gros efforts. La CAA IL FAUT non stop payé c'est horrible. Je pense qu'il y a plus à débattre sur les licences dgac ou CAA
Posté : 04 févr. 2017, 11:40
par DAlphaMike
Nanospit a écrit :5 rings.... j'ai eu des licences CAA et maintenant DGAC je prefere de loin les licences DGAC Cc'est vraimznt mieux géré maintenant il y a eu de gros efforts. La CAA IL FAUT non stop payé c'est horrible. Je pense qu'il y a plus à débattre sur les licences dgac ou CAA
Oui je confirme. Incroyable en France mais vrai. La DGAC est bien plus performante que la CAA niveau licences.
Posté : 04 févr. 2017, 12:13
par patito
DAlphaMike a écrit :Nanospit a écrit :5 rings.... j'ai eu des licences CAA et maintenant DGAC je prefere de loin les licences DGAC Cc'est vraimznt mieux géré maintenant il y a eu de gros efforts. La CAA IL FAUT non stop payé c'est horrible. Je pense qu'il y a plus à débattre sur les licences dgac ou CAA
Oui je confirme. Incroyable en France mais vrai. La DGAC est bien plus performante que la CAA niveau licences.
Ne le contrariez pas, svp, merci.