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Posté : 28 févr. 2018, 07:27
par 5 Rings
Cash a écrit :En tout premier lieu je suis content d’etre suivi par certains tel un youtubeur boutonneux par des ados attardés...je confirme que les conditions chez CCM sont très loin d’etres « pourries « , néanmoins beaucoup chez nous sont aller s’aerer un peu ailleurs grâce à des congés sans soldes , sabbatiques , ou parfois en détachement ,des pilotes XK se sont retrouvés dans les cockpits de Corsair , Air Caraibes , Aigle Azur , Vietnam Airlines, kingfisher , nouvelair , Emirates , Aer Aran , flydubai , Ryanair ou aux 4 coins de la planète instructeur chez ATR , nous sommes donc quelques uns comme ça par passion , amour de notre métier et de nouvelles rencontres à nous tenir au courant du monde qui nous entoure , les opportunités sont quasi illimitées en ce moment pour ceux qui ont des heures et de l’expérience autant en profiter...
Arrête Cash, tu vas nous l’énerver (aigrir) encore plus!

Posté : 28 févr. 2018, 09:16
par TSAT
Cash a écrit :En tout premier lieu je suis content d’etre suivi par certains tel un youtubeur boutonneux par des ados attardés...je confirme que les conditions chez CCM sont très loin d’etres « pourries « , néanmoins beaucoup chez nous sont aller s’aerer un peu ailleurs grâce à des congés sans soldes , sabbatiques , ou parfois en détachement ,des pilotes XK se sont retrouvés dans les cockpits de Corsair , Air Caraibes , Aigle Azur , Vietnam Airlines, kingfisher , nouvelair , Emirates , Aer Aran , flydubai , Ryanair ou aux 4 coins de la planète instructeur chez ATR , nous sommes donc quelques uns comme ça par passion , amour de notre métier et de nouvelles rencontres à nous tenir au courant du monde qui nous entoure , les opportunités sont quasi illimitées en ce moment pour ceux qui ont des heures et de l’expérience autant en profiter...
C’est une bonne initiative, le gros problème de XK c’est le réseau dont on a vite fait le tour, avec les mêmes collegues, les conditions et salaires sont plutôt corrects. Tu étais détaché chez ACA, pourquoi n’y es tu pas resté ?

Posté : 28 févr. 2018, 09:18
par TSAT
5 Rings a écrit :
Cash a écrit :En tout premier lieu je suis content d’etre suivi par certains tel un youtubeur boutonneux par des ados attardés...je confirme que les conditions chez CCM sont très loin d’etres « pourries « , néanmoins beaucoup chez nous sont aller s’aerer un peu ailleurs grâce à des congés sans soldes , sabbatiques , ou parfois en détachement ,des pilotes XK se sont retrouvés dans les cockpits de Corsair , Air Caraibes , Aigle Azur , Vietnam Airlines, kingfisher , nouvelair , Emirates , Aer Aran , flydubai , Ryanair ou aux 4 coins de la planète instructeur chez ATR , nous sommes donc quelques uns comme ça par passion , amour de notre métier et de nouvelles rencontres à nous tenir au courant du monde qui nous entoure , les opportunités sont quasi illimitées en ce moment pour ceux qui ont des heures et de l’expérience autant en profiter...
Arrête Cash, tu vas nous l’énerver (aigrir) encore plus!
Ici on discute comme des adultes et dans la bonne humeur, 5 Rings.

Posté : 28 févr. 2018, 10:22
par Cash
TSAT a écrit :
Cash a écrit :En tout premier lieu je suis content d’etre suivi par certains tel un youtubeur boutonneux par des ados attardés...je confirme que les conditions chez CCM sont très loin d’etres « pourries « , néanmoins beaucoup chez nous sont aller s’aerer un peu ailleurs grâce à des congés sans soldes , sabbatiques , ou parfois en détachement ,des pilotes XK se sont retrouvés dans les cockpits de Corsair , Air Caraibes , Aigle Azur , Vietnam Airlines, kingfisher , nouvelair , Emirates , Aer Aran , flydubai , Ryanair ou aux 4 coins de la planète instructeur chez ATR , nous sommes donc quelques uns comme ça par passion , amour de notre métier et de nouvelles rencontres à nous tenir au courant du monde qui nous entoure , les opportunités sont quasi illimitées en ce moment pour ceux qui ont des heures et de l’expérience autant en profiter...
C’est une bonne initiative, le gros problème de XK c’est le réseau dont on a vite fait le tour, avec les mêmes collegues, les conditions et salaires sont plutôt corrects. Tu étais détaché chez ACA, pourquoi n’y es tu pas resté ?
Parce que le détachement ne nous faisait pas perdre d’argent car on était payé par CCM à notre salaire mini garanti , intégrer ACA se serait et c’est normal à leur première grille de salaire , l’ecart était du coup énorme .

Posté : 01 mars 2018, 09:00
par TSAT
Cash a écrit :
TSAT a écrit :
Cash a écrit :En tout premier lieu je suis content d’etre suivi par certains tel un youtubeur boutonneux par des ados attardés...je confirme que les conditions chez CCM sont très loin d’etres « pourries « , néanmoins beaucoup chez nous sont aller s’aerer un peu ailleurs grâce à des congés sans soldes , sabbatiques , ou parfois en détachement ,des pilotes XK se sont retrouvés dans les cockpits de Corsair , Air Caraibes , Aigle Azur , Vietnam Airlines, kingfisher , nouvelair , Emirates , Aer Aran , flydubai , Ryanair ou aux 4 coins de la planète instructeur chez ATR , nous sommes donc quelques uns comme ça par passion , amour de notre métier et de nouvelles rencontres à nous tenir au courant du monde qui nous entoure , les opportunités sont quasi illimitées en ce moment pour ceux qui ont des heures et de l’expérience autant en profiter...
C’est une bonne initiative, le gros problème de XK c’est le réseau dont on a vite fait le tour, avec les mêmes collegues, les conditions et salaires sont plutôt corrects. Tu étais détaché chez ACA, pourquoi n’y es tu pas resté ?
Parce que le détachement ne nous faisait pas perdre d’argent car on était payé par CCM à notre salaire mini garanti , intégrer ACA se serait et c’est normal à leur première grille de salaire , l’ecart était du coup énorme .
+ environ 6-7 ans de plus comme OPL

Posté : 01 mars 2018, 11:37
par maratsafin66
Je comprend pas j ai 800 heures d ATR ,j ai jamais réussi à être convoqué à une sélection ; )

Posté : 01 mars 2018, 13:15
par Cash
maratsafin66 a écrit :Je comprend pas j ai 800 heures d ATR ,j ai jamais réussi à être convoqué à une sélection ; )
Une sélection chez qui ? 800 h d’atr c’est déjà pas mal mais pas énorme

Posté : 01 mars 2018, 15:29
par maratsafin66
Air Corsica ;)

C'est sur 800 heures c est pas énorme mais je sais pas si il y a beaucoup de pilote Français qualifié sur le marché.

Posté : 01 mars 2018, 15:31
par too-low-terrain
maratsafin66 a écrit :Air Corsica ;)

C'est sur 800 heures c est pas énorme mais je sais pas si il y a beaucoup de pilote Français qualifié sur le marché.
Y an a qui ont été appelés juste avec la QT dans le passe... mais ils ont un ingredient en plus.... :lol:

Posté : 01 mars 2018, 16:20
par Craker
.

Posté : 01 mars 2018, 16:22
par Cash
Je pense qu’il y a peu de gens expérimentés sur le carreau sur Atr , le chef pil d’Ewa Air est un pote on se parle souvent et il me le disait récemment , après l’experience sur la machine est un débat sans fin on a eu des Opl qui venaient d’autres compagnies vraiment très très légers et des jeunes sortant de QT avec 200TT très bons , recruter des employés n’est pas une chose simple en tout cas .

Posté : 01 mars 2018, 22:50
par Dubble
Cash a écrit :Je pense qu’il y a peu de gens expérimentés sur le carreau sur Atr , le chef pil d’Ewa Air est un pote on se parle souvent et il me le disait récemment , après l’experience sur la machine est un débat sans fin on a eu des Opl qui venaient d’autres compagnies vraiment très très légers et des jeunes sortant de QT avec 200TT très bons , recruter des employés n’est pas une chose simple en tout cas .
Les RH ne comprennent pas forcément toutes les subtilités du métier des techniques et encore moins des facteurs qui font des techniques des professionnels compétents ou performants.

Posté : 01 mars 2018, 23:12
par Cash
Les RH ne sont pas devins surtout derrière un bon profil sur le papier et techniquement peut se cacher un con de compétition !

Posté : 02 mars 2018, 09:01
par flyboy13
Bonjour

Je suis a la recherche des conditions : Planning , salaire avec et sans primes pour un OPL debutant chez FrenchBlue.

Je crois qu'il faut imperativement l'ATPL pratique


je sais que les conditions sont tres basses je veus juste avoir des chiffres

Merci d'avance

Posté : 02 mars 2018, 20:36
par too-low-terrain
flyboy13 a écrit :Bonjour

Je suis a la recherche des conditions : Planning , salaire avec et sans primes pour un OPL debutant chez FrenchBlue.

Je crois qu'il faut imperativement l'ATPL pratique


je sais que les conditions sont tres basses je veus juste avoir des chiffres

Merci d'avance
Les conditions tu les a sur PPJN. Frenchblue n'est plus.. c est Frenchbee maintenant....
http://www.ppjn.com/French_Bee-pilot-jobs

http://www.aviationjobs.me/2018/02/a330 ... -blue.html

Posté : 02 mars 2018, 20:43
par TSAT
7000 €/mois pour les TRE

Posté : 03 mars 2018, 09:24
par Jurow
Wow... 7000€/mois quel salaire de misère ! Sérieusement remets un peu les pieds sur terre...

Posté : 03 mars 2018, 10:18
par CyrilQ.06
Jurow a écrit :Wow... 7000€/mois quel salaire de misère ! Sérieusement remets un peu les pieds sur terre...
Pour un TRE, c'est une misère pourtant...

Posté : 03 mars 2018, 11:07
par flydream
Jurow a écrit :Wow... 7000€/mois quel salaire de misère ! Sérieusement remets un peu les pieds sur terre...

7000€ (si c'est vrai) c'est très (très) bas pour un TRE gros porteur. Je te retourne ton conseil, reviens un peu sur terre. Sinon, pourquoi pas mettre le salaire à 2000€ par mois, au fond on vit correctement avec ca et des millions de gens vivent même avec moins...

Posté : 03 mars 2018, 15:43
par Cash
Cdb French Bee 6500 , en effet lamentable !