Aeronet

Je confirme les dires de Winglep a 100% et j'ai 4 1/2 ans avec la compagnie.

0 callsign AF, 0 avion sous "F-", 0 pilote en contrat francais et/ou base en France.

Pour le reste compagnie normale, contrats normaux, QT amorties, representation syndicale etc

Air France: Les 184 pros qui attendront ....longtemps

Simple curiosité, les 300 départ évoqué par le magazine Challenge sont ils en plus des 200 détachements prévu initialement ?

Airone2977 a écrit :Simple curiosité, les 300 départ évoqué par le magazine Challenge sont ils en plus des 200 détachements prévu initialement ?

Je ne sais pas où tu as vu "200 détachements".

A priori, c'est 220 "départs volontaires" + environ 60 détachements à TV + quelques formules plus exotiques (Chine ; congé sans solde de deux ans etc...).

Le tout faisant environ les 300 cités dans l'article.

Cela dit, ces départs permettent de résorber le sur-effectif actuel mais pas le sur-effectif généré par l'augmentation des cadences prévue par "Transform 2015".

Ca fait bien 5 ans , donc bien avant TRANSFORM MACHIN CHOSE qu AF a decide de descendre son effectif pilotes a 3800 têtes

ta source ATR72?

je confirme .. d autant que la filiere specifique filiale se met en place ..
ceci implique un positionnement sur la lcp AF de tout pnt ayant satisfait au new module Selection
la redistribution des cartes est en cours

saintex32 a écrit :je confirme .. d autant que la filiere specifique filiale se met en place ..
ceci implique un positionnement sur la lcp AF de tout pnt ayant satisfait au new module Selection
la redistribution des cartes est en cours

Tu peux précister stp ? Sélection commune pour le GAF ? Filière spécifique ? Merci

selection adaptee inter filiales .. il faut entendre transavia et le prf . un simu un entretien avec dossier pro et level 5

Source : un article de presse specialisee dont je ne ne me souviens plus le nom
En son temps j en avais parlé sur ce meme forum

ATR72 a écrit :Source : un article de presse specialisee dont je ne ne me souviens plus le nom
En son temps j en avais parlé sur ce meme forum

Ou plutôt une rumeur de couloir...
Ou un bon pote dont je ne me souviens du nom...

MAIS C'EST DU BETON !!!! GARANTI

Allez on est reparti pour un tour de chauffe des trolls...

Par qu'en interne (non pas qu'il y ait eu beaucoup d'infos relayés via cette voie par le passé), il n'y a pas d'info sur un chiffre précis.
Cependant, la cellule dimensionnement effectif travaille en permanence sur la taille de la cellule PN en fonction des besoins de l'exploitation...

Pour en avoir longuement discuté avec une OPL d'AF, il y a déjà 200 pilotes prêt pour une mobilité en Asie (chiffre confirmé par l'APNA), à cela vient s'ajouter les déplacements pour transavia et les départs à la retraire.
Sur l'interne, il y 56 pilotes qui vont sur le 777 (principalement des pilots 747), contre une dizaine initialement prévu, là encore c'est de la source interne.
On serait pas loin du compte du coup, tout en sachant qu'il est pas impossible qu'AF sur-estime un peu, et se retrouve obligé de corriger ces chiffres à la dernière minute .

Airone2977 a écrit :il y a déjà 200 pilotes prêt pour une mobilité en Asie (chiffre confirmé par l'APNA)

J'ai plutôt entendu une trentaine pour l'instant.

la situation est tres incertaine dans le groupe AF . par voie de consequence faut arreter de croire a une dynamique positive avant trois voire quatre ans .. et ceci si tout va bien ........

Juste pour info: apparemment pour les futures sélections (d'ci 5 à 15 ans:-), il faudra passer un simu, ce qui n'est pas plus mal!

Du site devenirpiloteairfrance:

"A l’attention des pilotes professionnels.
– Pour que votre candidature puisse être traitée, vous devez désormais créer votre Espace "Pilote Pro".
Nous vous invitons pour ce faire à vous rendre en rubrique « la candidature » de l’onglet « Pilotes Professionnels ».
Cette démarche est indispensable, quels que soient votre filière de formation et votre statut : nouveau candidat, candidat ayant déjà déposé un dossier ou ayant déjà participé à une sélection Pilotes.

– Evolution du processus de sélection: pour pouvoir être convoqué en sélection, vous devez désormais être titulaire de la formation au travail en équipage (MCC ou FTE). De plus, une épreuve sur simulateur de vol est rajoutée."

Enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!

Ces cons la ils sont capables de te resortir du fond des tiroirs pendant l epreuve de simu le patron mercedes ou autre connerie dans le genre à la française quoi ( le truc qui ne sert a rien )!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!plutot que de te faire une epreuve pragmatique

Jumbo a écrit :Enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!

Enfin des bonnes idées chez AF !!!