Aeronet

Squish a écrit :
problème, le 37 est archaïque, ça va pas être évident de trouver une bonne boite avec ces avions.

On s'en fout de l'avion...Les vraies boites ( donc pas des écoles, RYR EST une école, en fait la quasi totalité des low-cost sont des écoles), payent la qualification machine, c'est même un pré-requis; alors quand tu pars (enfin) de RYR, après avoir bouffé de la M..... pendant 5 ou 7 ans, tu aspires à plus de sérénité. Le problème va maintenant survenir, car un jour ou l'autre il faut payer l'addition, et tout comme Rome n'a pas été construite en un jour, l'apprentissage chez RYR ne fonctionne que pour un certain type de compagnie et de culture; soit l'individu s'est "moulé" à ceci, soit non... Il y aura donc toujours des types sur le carreau, mais avec 6000 HT de 737...
Mais il y aura les autres, qui joueront dans le SandPit, ou bien chez les chinois...

Mais c'est le monde de l'aviation..Rengagez vous qu'ils disaient ! Vous allez voir du pays !

Procès en appel, lourde amende requise contre Ryanair :

http://www.laprovence.com/article/actua ... anair.html

"Marseille c'était quatre avions et deux petits Algéco, c'est ça une base d'exploitation ?"

200 000 euros c'est rien pour FR.
ça pourrait être 7 QT à organiser, sans embaucher

200 000 euros ce n'est que l'amende, le max prévu par la loi française
Auquel il faut ajouter 8.8 millions d'euros de dommage et intérêt plus les 4 B737 confisqué, du coup sa fait une facture salée pour RYR

Mea culpa j'ai mal lu alors!

Ryanair sommé de rembourser des aides publiques perçues en France : 9.66 M€ alloués par Nimes, Pau et Angoulème.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 027128.php

Coup dur également pour Transavia, qui a les reins moins solides que Ryanair.

Apparemment TO n'aurait qu'une "toute petite somme" à rembourser (400000€)
Ça devrait aller.

http://www.air-journal.fr/2014-07-24-ai ... 11197.html

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
Ryanair condamnée en appel à verser 8,1 millions d'euros de dommages et intérêts pour « travail dissimulé » et 200K euros d'amende

Va falloir banquer MOL...

Mouais... 8 millions j'ai peur que ça lui en touche une sans déranger l'autre... Et que ça le fasse bien marrer, accessoirement.

Surtout qu'il porte des slips Epeda Multispire

Dan a écrit :Mouais... 8 millions j'ai peur que ça lui en touche une sans déranger l'autre... Et que ça le fasse bien marrer, accessoirement.

Lui peut être, mais moins ses actionnaires.

La condamnation a surtout une portée symbolique.

Dan a écrit :Mouais... 8 millions j'ai peur que ça lui en touche une sans déranger l'autre... Et que ça le fasse bien marrer, accessoirement.

Marseille est en quelque sorte l'exemple qui peut changer la donne, il y a un paquet de bases dans le même cas non?

J'ai une pensée pour Gaudin peucheure

http://www.lejdd.fr/Economie/Entreprise ... ise-729656

"Vous ne craignez pas le développement de sa low cost Transavia?"
"Pas quand je vois comment la compagnie a dû faire marche arrière face à la colère de ses pilotes…"

"Ni celui de Hop, sa marque court et moyen-courrier?"
"Pfff…"

"nous augmentons les salaires et nous payons nos cotisations retraite"

Si le reste des inepties proférées sont du même tonneau, alors oui, pfff !

En même temps, ni TVF ni Hop ne sont sur le créneau de Ryanair et elles n'ont pas vocation à y aller....

C'est comme si on demandait au patron de Dacia s'il ne craint pas trop le développement de Mercedes, ridicule...

La même question au patron d'EZY, c'est autre chose... Ce qui m'inquiète, c'est qu'il répondrait probablement la même chose !

N'empêche, rien que le titre de l'article veut tout dire, c'est démagogie et populisme à volonté. Décidément on savait qu'il n'avait aucun honneur et une ambition démesurée, il confirme en plus un niveau intellectuel proche du néant. Il va aimer 2017 en France, il se trouvera plein de points communs avec Marine !

Flo_dr400 a écrit :En même temps, ni TVF ni Hop ne sont sur le créneau de Ryanair et elles n'ont pas vocation à y aller....

Et pourquoi pas ? Les gens aujourd'hui préfèrent prendre le billet d'avion le moins cher et dépenser l'argent économisé ailleurs ... A partir de là, il semble évident du chemin à prendre pour les filiales d'AF