Les PCB étudiants reprennent

Nanou_ · Message par **Nanou_** » 15 oct. 2010, 20:11

@ 5AM1

La personne qui a écrit l'article dit de la merde! Les PCB ne "remplacent" pas les PNC durant l'été. Personnel "complémentaire" de bord ça dit bien ce que ça veut dire!
Après je suis d'accord sur un point : Si recrutement il y a, priorité devrait être donnée aux PNC au chômage... Mais je trouve que c'est un propos mal utilisé. On ne peut pas comparer PNC et PCB, les rôles et les responsabilités dans l'avion ne sont pas les mêmes.
En plus je pige pas pourquoi ça choque M.Mikula qu'AF embauche des étudiants l'été prochain. C'est pourtant pas nouveau... Ma tante qui a maintenant 45 ans a été PCB pendant ses études!

Nanou_ · Message par **Nanou_** » 15 oct. 2010, 20:12

Enfin je dis ça, mais je m'adresse pas à toi en particulier hein je réagis à l'article! ^^

taupe · Message par **taupe** » 15 oct. 2010, 20:20

J'ai encore reçu aucune convocation, ça sent le roussi ou j'ai un manque total de patiente

?

RomPUF · Message par **RomPUF** » 15 oct. 2010, 20:22

Faut laisser tomber .... les temps qui courent manquent un peu d'histoires pour certains donc ils en créent ! ce sont les syndicats ....

En revanche, je dirai qu'il faut faire attention avec le terme PCB et PNC étudiant. Au sens propre du terme PCB veut dire complémentaire, donc en supplément de l'equipage. Or, nous ne sommes pas en plus, nous occupons un poste habituellement occupé par un PNC règlementaire mais n'occupant pas un poste sécurité sur l'avion. En fait il ne touche pas aux portes, n'est donc pas censé faire de prévol etc etc ...

PCB oui en terme, mais nous sommes des PNC étudiants car pas en supplément de l'équipage. (sauf si assistant famille c'est ça ??)

Bref, quoi qu'il en soit, chaque PNC étu a bien évidemment en tête la sécurité et la sureté en priorité ... ! il est à meme de vérifier par le hublot que la voie de déploiement des toboggans est dégagée ... ou de savoir qu'en cas de turbulences les PAX doivent etre attachés ... Mais là encore, question de responsabilités, le PNC étu, n'est règlementairement pas autorisé à checker les ceintures ...

et comme tu le dis Nanou, ce poste existe depuis bien longtemps et il n'y a jamais eu d'histoires ...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 15 oct. 2010, 20:26

La personne qui a écrit l'article dit de la merde!

ca vient d'un syndicat, donc faut pas trop s'étonner...tous les moyens sont bons pour se faire mousser.

une belle preuve de mauvaise fois, c'est les premiers à essayer de "pistoner" leur progéniture des qu'ils en ont l'occasion. Et effectivement les pcb étudiant existent depuis une vingtaine voire trentaine d'années deja.

Et depuis quand AF est la bouée de secours officielle des compagnies qui coulent ?

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 15 oct. 2010, 20:34

Or, nous ne sommes pas en plus, nous occupons un poste habituellement occupé par un PNC règlementaire mais n'occupant pas un poste sécurité sur l'avion

ouais alors ca commence à dater pour moi, c'est quoi deja la différence entre pnc réglementaire et pnc sécurité ? AF grée ses avions avec plus de PNC qu'il n'en faut (sur long courrier) par rapport à la réglementation (1 pnc / 50 pax), donc en aucun cas un pcb étudiant prend la place d'un de ces pnc.

Chrystellle · Message par **Chrystellle** » 16 oct. 2010, 20:06

5AM1 a écrit :voila sur quoi je suis tombé....

http://www.unac.asso.fr/upload/pdf/Vrai-pnc.pdf

rageant!

S'en est presque insultant pour les PNC étu!!

RomPUF · Message par **RomPUF** » 16 oct. 2010, 20:24

ouais alors ca commence à dater pour moi, c'est quoi deja la différence entre pnc réglementaire et pnc sécurité ? AF grée ses avions avec plus de PNC qu'il n'en faut (sur long courrier) par rapport à la réglementation (1 pnc / 50 pax), donc en aucun cas un pcb étudiant prend la place d'un de ces pnc.

On prend bel et bien la place d'un PNC puisque on fait partie de la compo peq minimum prévue sur le type avion. Par exemple sur un A330, l'équipage prévu est de 9 PNC. Le PNC étu fait partie des 9 PNC. On n'est pas en supplément. Or saison été, c'est un PNC titulaire, qualifié ou non, qui occupe le poste.

doagui · Message par **doagui** » 17 oct. 2010, 14:20

Dans un tout autre registre, j'ai lu par ici qu'à certaines journées de sélection il n'y avait eu que très peu de candidats. Est-ce que ceux qui ont déjà été convoqués peuvent nous dire combien ils étaient à chaque fois ?
Je sais bien que ça ne change pas grand chose, mais bon, vous savez ce que c'est, on a envie d'obtenir la moindre information aussi inutile soit-elle !

Merci en tout cas.

rom62x · Message par **rom62x** » 17 oct. 2010, 16:53

perso on étaient 11 dont 9 qui avaient déja passé les sélections en 2009. =)

LcDz2 · Message par **LcDz2** » 17 oct. 2010, 17:42

Sur le groupe Facebook on peut lire qu'il y a eu quelques journées à 30 candidats !

coralie-oz · Message par **coralie-oz** » 04 nov. 2010, 19:47

Entretien le 29/11 !

Si vous avez déja passé les entretiens, pouvez-vous nous donner vos impressions?

jspr que ça va marcher !

coralie-oz · Message par **coralie-oz** » 04 nov. 2010, 19:58

et savez vous si les entretiens (si on y arrivent jusqu'au bout) durs toute la journée? (environ 19h-20h?)

Timoth · Message par **Timoth** » 05 nov. 2010, 13:36

Tu parles surement des selections... un entretien ne dure pas pluus de 20 min. La durée de la journée dépend du nombre de personnes à atteindre l'entretien final... SI y'a trop de personnes, c'est possbile que l'entretien soit ajourné et repoussé à une date ultérieure.

coralie-oz · Message par **coralie-oz** » 05 nov. 2010, 15:54

ok merci, oui sélection serait plus approprié.
bon je prends mon billet le lendemain alors pour être sur

sboubi92 · Message par **sboubi92** » 06 nov. 2010, 18:08

Timoth a écrit :Tu parles surement des selections... un entretien ne dure pas pluus de 20 min. La durée de la journée dépend du nombre de personnes à atteindre l'entretien final... SI y'a trop de personnes, c'est possbile que l'entretien soit ajourné et repoussé à une date ultérieure.

Correction un entretien peut facilement durer 45 min, le plus long autour de moi était d'1h05!

Bon courage

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 06 nov. 2010, 18:14

sboubi92 a écrit :
Timoth a écrit :Tu parles surement des selections... un entretien ne dure pas pluus de 20 min. La durée de la journée dépend du nombre de personnes à atteindre l'entretien final... SI y'a trop de personnes, c'est possbile que l'entretien soit ajourné et repoussé à une date ultérieure.
Correction un entretien peut facilement durer 45 min, le plus long autour de moi était d'1h05!

Bon courage

et pour en rassurer certain(e)s, c'est pas parce que ca dure 20 min que c'est foutu, l'inverse est aussi vrai.

maxime-T · Message par **maxime-T** » 08 nov. 2010, 18:43

Bonjour à tous,

je voulais savoir comment vous sentez vous quand vous passez les sélections ?

Stréssé jusqu'au sang ? ou zen ? ^^
et si vous être stréssé ca se voit ou pas ?

Timoth · Message par **Timoth** » 09 nov. 2010, 17:50

VM 22/23 et stage du 28 au 7 Mars!

Essen · Message par **Essen** » 09 nov. 2010, 19:53

Convoqué au 15 décembre 2010!
Malheureusement ça tombe en plein milieu de ma semaine d'examen, savez vous quelle numéro joindre pour voir s'il est possible de modifier ou pas la date?
Merci d'avance

Aeronet

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