Aeronet

lesoreilles a écrit : ↑06 oct. 2021, 13:31 Smartwings recrute sur 737 pour TR et NTR
Bases WAW et KTW
Pas si mal

https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/14093.html

Offre publiée à peine 2 semaines après avoir licencié 28 PNT de la base FR sous CDI, sans offre de reclassement pour ces derniers.
Une belle boite de merde ...

https://jobs.50skills.com/flyplay/en/10323

Play Airlines qui recrute NTR 0 hours (préférence pour qualifiés avec heures cela dit, et vu le marché...)

Je connais pas les conditions réellement, juste des ex collègues qui y sont et semblent s'y plaire.

Pour ceux que ca intéresse Chalair recherche des OPL Beech avec ou sans QT

Grob a écrit : ↑12 oct. 2021, 19:02 Pour ceux que ca intéresse Chalair recherche des OPL Beech avec ou sans QT

Faire du Beech payé 1500€ une QT a 25000€
Une ambiance qui se deteriore de jour en jour
Des passerelles Beech/ATR qui n'existent que dans les belles paroles de la direction sauf si vous avez deja la QT ou etes pret a en payer un bon morceau et encore .......

25 000€ la QT ? Ils justifient ça comment ?

Grob a écrit : ↑12 oct. 2021, 19:02 Pour ceux que ca intéresse Chalair recherche des OPL Beech avec ou sans QT

Ou as-tu vu cette offre d'emploi ? Sur le site Chalair je ne vois rien qui y correspond

http://careers.chalair.fr/index.php/offres

FlyingPorcupine a écrit : ↑13 oct. 2021, 09:00

Grob a écrit : ↑12 oct. 2021, 19:02 Pour ceux que ca intéresse Chalair recherche des OPL Beech avec ou sans QT

Ou as-tu vu cette offre d'emploi ? Sur le site Chalair je ne vois rien qui y correspond

http://careers.chalair.fr/index.php/offres

Dans ce genre de compagnie, si vous attendez une offre d'emploi sur le site internet de la boîte, vous risquez d'attendre longtemps! Il faut se déplacer, aller rencontrer les gens sur place, candidater spontanément etc.

skymember a écrit : ↑13 oct. 2021, 09:48

FlyingPorcupine a écrit : ↑13 oct. 2021, 09:00

Grob a écrit : ↑12 oct. 2021, 19:02 Pour ceux que ca intéresse Chalair recherche des OPL Beech avec ou sans QT

Ou as-tu vu cette offre d'emploi ? Sur le site Chalair je ne vois rien qui y correspond

http://careers.chalair.fr/index.php/offres

Dans ce genre de compagnie, si vous attendez une offre d'emploi sur le site internet de la boîte, vous risquez d'attendre longtemps! Il faut se déplacer, aller rencontrer les gens sur place, candidater spontanément etc.

C'est pas faux, merci pour le conseil.

L’APNA a été mandaté pour diffuser une #offre de #mission de 4 mois au #Nigéria pour un pilote DA42.

Mission : Photos aériennes

Prérequis

CPL-IR-ME 500hdv minimum

Qualifié DA42 avec un peu d’expérience machine

Anglais courant

Vaccination Covid19 obligatoire

Détails de l'offre

- Salaire : 4000€ par mois
- + 400$ par mois pour les dépenses locales
- Avantage : logement fourni
- Assurance médicale avec rapatriement
- Transport avec chauffeur au Nigéria
- Activité : environ 50 hdv par mois

Si vous êtes intéressé, envoyez-nous un CV au format Word à l'adresse email suivante: secretariatapna[AT]gmail.com

Copie gsleiman[AT]flightdecksupport.aero

Après présélection sur dossier, un entretien en anglais aura lieu avec le futur employeur.

Amicalement,

L'équipe APNA

Plus d’informations sur l’entreprise https://lnkd.in/gNUMm3eU

#emploi #aeronautique
Temps actuel 0:12
/
Durée 0:13

1x

L'Armée de L'Air (et de l'Espace) recherche des pilotes instructeurs (Profil CPL-IR, FI et 500h de vol) :

La solde est vraiment pas mal (3800€ NET)

https://devenir-aviateur.fr/sites/defau ... AMI(1).pdf

Pas mal la paie
Faut être milouf par contre

non , il ne faut pas forcément etre milouf mais avoir de l’appétence pour cela , tu auras un statut de civil sous contrat d'officier commissionné avec un grade de capitaine. C'est le même statut que les pilotes A330 civils recrutés récemment pour le MRTT.

Bonjour,

Je viens de voir que Valljet qui est en plein développement recrute encore, une réelle chance pour des jeunes sans experience. Bien sûr il faudra etre flexible, mais ça peut valoir la peine... entrer dans la premiere boite d'affaires francaise directement sur Hawker 900XP, un superbe avion EFIS-réacteur ce n'est pas rien...Une boite tres jeune et dynamique, et une super ambiance )

https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/14978.html

Et les salaires sont vraiment corrects en regard de l'expérience demandée.

LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 17:54 Bonjour,

Je viens de voir que Valljet qui est en plein développement recrute encore, une réelle chance pour des jeunes sans experience. Bien sûr il faudra etre flexible, mais ça peut valoir la peine... entrer dans la premiere boite d'affaires francaise directement sur Hawker 900XP, un superbe avion EFIS-réacteur ce n'est pas rien...Une boite tres jeune et dynamique, et une super ambiance )

https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/14978.html

Et les salaires sont vraiment corrects en regard de l'expérience demandée.

Toi tu es commissionné par Valljet !!!! ca m'a surtout l'air d'une bonne boite pour dégouter les jeunes de l'aerien

Des jeunes avec expérience plus QT 800XP je suis certains qu'il y en a pleins les rues

Je ne suis commissionné par personne.

Tu as en France une boite qui a 30 avions, (CJ, Hawker, Legacy, il y a pire comme flotte...) qui engage des jeunes pilotes et pas forcément expérimentés.

Et résultat, c'est des pleurnicheries à longueur de forum. "les copilotes doivent aller amener les voitures en révision", "ils t'appellent sur tes jours off", "les pilotes doivent faire le chauffeur"... etc.

Mais ce que personne ne dit, c'est qu'à l'entretien d"embauche, on leur demande clairement aux candidats s'ils sont ok pour parfois rendre service, et s'ils sont ok pour déstocker des jours off. Ils répondent tous oui.

Dis-toi juste que sans boite comme Valljet (et je n'ai rien à voir avec eux) il n'y aurait pas d'offre professionnelle de ce niveau-là pour les débutants en France... Il faut savoir ce qu'on veut.

LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 22:31 Je ne suis commissionné par personne.

Tu as en France une boite qui a 30 avions, (CJ, Hawker, Legacy, il y a pire comme flotte...) qui engage des jeunes pilotes et pas forcément expérimentés.

Et résultat, c'est des pleurnicheries à longueur de forum. "les copilotes doivent aller amener les voitures en révision", "ils t'appellent sur tes jours off", "les pilotes doivent faire le chauffeur"... etc.

Mais ce que personne ne dit, c'est qu'à l'entretien d"embauche, on leur demande clairement aux candidats s'ils sont ok pour parfois rendre service, et s'ils sont ok pour déstocker des jours off. Ils répondent tous oui.

Dis-toi juste que sans boite comme Valljet (et je n'ai rien à voir avec eux) il n'y aurait pas d'offre professionnelle de ce niveau-là pour les débutants en France... Il faut savoir ce qu'on veut.

Excuse moi de douter mais tu viens de t'inscrire, 4 messages à ton actif, sur 3 topics différents, dans lesquels tu fais l'éloge de Valljet, compagnie que beaucoup accablent, que ce soit les pilotes en fonction chez eux, le SNPL, l'Inspection du travail, tu sembles en connaître beaucoup sur la boîte, y compris sur le déroulé des entretiens, l'arrivée de nouveaux avions, bref assez louche pour quelqu'un qui n'a rien à voir.... S'il faut venir faire de la pub ici contre vents et marées, ça laisse songeur quand à la réelle capacité de cette boîte à attirer...

LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 22:31

Mais ce que personne ne dit, c'est qu'à l'entretien d"embauche, on leur demande clairement aux candidats s'ils sont ok pour parfois rendre service, et s'ils sont ok pour déstocker des jours off. Ils répondent tous oui.

Tu dois confondre parfois avec souvent toi... mdrr

LegacyFlyer a écrit : ↑19 oct. 2021, 22:31
Mais ce que personne ne dit, c'est qu'à l'entretien d"embauche, on leur demande clairement aux candidats s'ils sont ok pour parfois rendre service, et s'ils sont ok pour déstocker des jours off. Ils répondent tous oui.

Dis-toi juste que sans boite comme Valljet (et je n'ai rien à voir avec eux) il n'y aurait pas d'offre professionnelle de ce niveau-là pour les débutants en France... Il faut savoir ce qu'on veut.

En même temps le postulant veut un job donc évidemment qu'il va dire oui à ce genre de demandes! Ce n'est pas par adhésion mais par nécessité.
Valljet offre certes un premier emploi mais ses pratiques sont régulièrement dénoncées. Une dizaine de pilotes a été licenciés il y a quelques mois car ils refusaient de signer un contrat à la baisse alors que dans le même temps Valljet se vantait dans les médias de faire un développement et un chiffre d'affaire record.
Je ne parle même pas ici du non respect des planning et FTL.

On reste dans le TOPIC TAF, svp . Si vous voulez débattre sur valljet/chalair/etc (rayer les mentions inutiles) , ouvrez un thread à ce propos et ne polluez pas ce topic.