Aeronet

Franchement globe air c'est une boîte par défaut.
Mauvaise conditions, très bas salaires, et les pilotes traités comme de la m....
Visez dans l'affaire ; jetfly , vistajet , tag, luxaviation .

Squish a écrit : ↑02 mars 2022, 12:40 Visez dans l'affaire ; jetfly , vistajet , tag, luxaviation .

Pour les FO, Vista demande 2500h tt, TAG demande 2000h tt, Lux et Jetfly recrutent des low timers à 500h mais pour l'instant aucune réponse sur mes différentes candidatures... Il y a quelques mois, il paraît qu'il y avait plus de 3000 CV en attente de review chez Jetfly, ça donne une idée de la situation.
On postule sur ce qu'on peut, en espérant que les conditions ne soient pas trop mauvaises, parce qu'il faut bien démarrer un jour...

Un FI d'un aéroclub a côté du mien (ACAF) a été pris chez Jetfly ses dernières semaines.
Toujours prendre avec des pincettes (je pense) les infos du style "on a 3 milliards de CV en attente". Ca veut pas dire que la pile ne va pas être remise à 0 quand la boîte va recommencer à recruter. Ne serait-ce parce que les CV des candidats peuvent évoluer mais les critères de recrutement également.

Globeair a mené sa campagne de sélection très récemment : https://www.linkedin.com/posts/bernhard ... 44640-uCZM

La FAQ sur leur site laisse entendre qu'il y a des sélection régulièrement (tous les mois) : https://www.globeair.com/p/pilots-faq-xkvz-2021

The assessment days will be scheduled at least once a month and subject to the existing candidate pool we will schedule your assessment accordingly.

J’ai postulé mi décembre chez Globe air, ils m’ont appelé fin janvier pour sélection début février, et du coup les simus pour le type rating sont réservés sur un ou deux mois qui se suivent. J’attaque l mien mi Avril.

LeMytheMosh a écrit : ↑02 mars 2022, 17:53 J’ai postulé mi décembre chez Globe air, ils m’ont appelé fin janvier pour sélection début février, et du coup les simus pour le type rating sont réservés sur un ou deux mois qui se suivent. J’attaque l mien mi Avril.

Félicitations !
Peux-tu nous donner ton profil ?

pataud a écrit : ↑02 mars 2022, 18:14

LeMytheMosh a écrit : ↑02 mars 2022, 17:53 J’ai postulé mi décembre chez Globe air, ils m’ont appelé fin janvier pour sélection début février, et du coup les simus pour le type rating sont réservés sur un ou deux mois qui se suivent. J’attaque l mien mi Avril.

Félicitations !
Peux-tu nous donner ton profil ?

Merci!

CPL fATPL FI(A) 600H TT. Plutôt content! Bonne chance aux futurs appelés

Salut !
N’ayant pas été pris chez Ryanair, j’ai également postulé chez GlobeAir mais les conditions sont très vagues..
Est-ce toujours la QT sur mustang à 25k ? As-tu une visibilité sur les salaires ?

Merci beaucoup et bien joué !

jchoses a écrit : ↑02 mars 2022, 23:09 Est-ce toujours la QT sur mustang à 25k ? As-tu une visibilité sur les salaires ?

Salut jchoses
La FAQ est assez détaillée. La QT est à 25000€, mais çà comprend aussi le reste du training et l'hébergement.

Effectivement merci !
Je vais voir ce que ça donne mais ça peut être un tremplin pas trop mauvais pour faire des heures en attendant !

Pour les heures de vol, attention à ne pas être séduit que par le jet.
Les heures cs23 ne valent presque rien si vous visez le cs25 .
Si vous êtes sur cs23 , faites environ 500/1000h dessus et activez vos recherches pour chercher une autre bécane.

LeMytheMosh a écrit : ↑02 mars 2022, 19:48 CPL fATPL FI(A) 600H TT. Plutôt content! Bonne chance aux futurs appelés

Félicitations, et bon courage pour la QT !!
J'ai l'impression en regardant un peu sur linkedin que c'est typiquement le profil qu'ils cherchent. Ayant un profil similaire (sans le FI cela dit...) et pas de réponse je me demande ce qui cloche chez moi (et pas que pour cette boîte). L'âge ? Le fait que j'aie un autre boulot bien qualifié et que je sois en reconversion ? La localisation ?

Est-ce qu'ils t'ont envoyé une confirmation comme suggéré dans la FAQ, ou est-ce que ta candidature a "bougé" dans le process smartrecruiters ? La mienne est toujours au stade "applied" et n'est pas passé en "in review".

edit

Recrutements un peu partout en ce moment, même pour low timer:

Xfly recrute sur CRJ en NTR : https://www.aviationjobs.me/jobs/crj-90 ... y-estonia/

Amélia serait toujours en quête de crew sur le secteur Embraer.

Sur Embraer toujours, Valljet vient de rentrer un nouvel E145 donc ça va recruter avec toujours du turnover là bas.

Ryanair continue sa frénésie de recrutements de cadets

Bon courage à tous

sylvb a écrit : ↑07 mars 2022, 19:24 Bonjour,

recrutements à la sécurité civile:

https://ministereinterieur-career.talen ... 7PeL3FKeFQ

https://ministereinterieur-career.talen ... 3QyRtC92sY

https://ministereinterieur-career.talen ... wg9S4qGyPc

https://ministereinterieur-career.talen ... HzSQJGAI4U

https://ministereinterieur-career.talen ... zYauXz-tUE

Bonjour,

A t on une idée du salaire net moyen pour ces 3 differents postes au bout de 2-3 ans ? ( beech 200, dash 8, canadair)
A la louche.. car j imagine que la paye finale doit être noyée sous pléthore de primes diverses..Merci.

.

TAG recrute si licence easa (pas faa) CPL IR MCC 200hdv

Squish a écrit : ↑01 avr. 2022, 12:41 TAG recrute si licence easa (pas faa) CPL IR MCC 200hdv

Où ça ? Sur leur site je ne vois que des offres sur Challenger ou Global avec 2000h ou + ? Probablement dans d'autres mers du globe

Squish a écrit : ↑01 avr. 2022, 12:41 TAG recrute si licence easa (pas faa) CPL IR MCC 200hdv

Pas sûr qu'ils demandent l'IR... mais bon si tu l'as c'est direct sur 7X !

Squish a écrit : ↑01 avr. 2022, 12:41 TAG recrute si licence easa (pas faa) CPL IR MCC 200hdv

ça serait-il pas un poisson?