Aeronet

On peux se poser la meme question pour Air Corsica et Ryanair

eric6 a écrit :On peux se poser la meme question pour Air Corsica et Ryanair

Je ne sais pas ce qu'il en est pour Air Corsica, mais en ce qui concerne Ryanair, ce n'est "plus que" 5000€ cash.
Avec un remboursement uniquement en cas de départ avant 5 ans (30 000 € - 5 000 € payés, ça fait 5 000 € à rembourser par année non honorée). En restant 2 ans, tu t'en tires pour 20 000 €.

Rester 5 ans chez RYR, ce n'est pas le bagne non plus (Chalair, Twinjet etc... on s'en rapproche), ça ramènerait à avoir obtenu une QT 737 pour 5 000 €.

eric6 a écrit :On peux se poser la meme question pour Air Corsica et Ryanair

Chez XK tu passes ta QT de ton côté, donc la question n'existe pas.

Une nouveauté P2F chez Eagle :



Vu la machine, cela semble être Adria airways... A confirmer...

https://www.adria.si/en/about-us/work-w ... inee-mf-3/

https://www.exyuaviation.com/2018/07/ad ... today.html

too-low-terrain a écrit :Une nouveauté P2F chez Eagle :



Vu la machine, cela semble être Adria airways... A confirmer...

https://www.adria.si/en/about-us/work-w ... inee-mf-3/

https://www.exyuaviation.com/2018/07/ad ... today.html

Je doute effectivement que ce soit Eastern Airline ou loganair, peut être Skywork Airlines, à investiguer effectivement.
Pour ce qui est d'Adria, ils n'ont jamais été claire sur les saab2000 depuis le début, je sais qu'ils font l'objet d'un enquête en Suisse suite à la reprise puis faillite de Darwin, pas très propre tout ça ...

Airone2977 a écrit :

too-low-terrain a écrit :Une nouveauté P2F chez Eagle :



Vu la machine, cela semble être Adria airways... A confirmer...

https://www.adria.si/en/about-us/work-w ... inee-mf-3/

https://www.exyuaviation.com/2018/07/ad ... today.html

Je doute effectivement que ce soit Eastern Airline ou loganair, peut être Skywork Airlines, à investiguer effectivement.
Pour ce qui est d'Adria, ils n'ont jamais été claire sur les saab2000 depuis le début, je sais qu'ils font l'objet d'un enquête en Suisse suite à la reprise puis faillite de Darwin, pas très propre tout ça ...

Oue bon le choix se réduit avec skywork qui a disparu...

Bon sinon du cote de Small planet airlines la division en allemagne a du plomb dans l aile..: https://vaaju.com/germanyeng/german-tou ... ankruptcy/
https://centreforaviation.com/news/smal ... ces-841567

un pilote, qu est qu il a crée après une journée de travail? rien (juste plus de pollution).

En fait,il a juste assis son cul devant un tableau de bord et il croit quil va etre paye un salaire de ministre.

ne devenez pas le prochain con, faite autre chose. (architecte, dentiste, boucher, !!!)

@too-low: oui, merci ! J'avais vu pour Small Planet. Comment dire ça... je n'ai pas pleuré

Il y a un mail d'AviationCV d'une certaine Rimgailė Paškevičiūtė (Project Coordinator) qui circule concernant Avion Express pour un programme à 45k€; à tous ceux qui lisent le thread, si vous avez ce mail, j'aimerais beaucoup voir la tête qu'il a...

Bonjour à tous! Je suis a la recherche dela banque de questions qcm pour le theorique HoP ! Si quelqu’un pouvait me l’envoyer svp en mp.
Merci pour l’aide

Bonjour à tous! Je suis a la recherche dela banque de questions qcm pour le theorique HoP ! Si quelqu’un pouvait me l’envoyer svp en mp.
Merci pour l’aide

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Merci pour l’aide

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Bonjour à tous! Je suis a la recherche dela banque de questions qcm pour le theorique HoP ! Si quelqu’un pouvait me l’envoyer svp en mp.
Merci pour l’aide

Victor75018 a écrit :Si quelqu’un pouvait me l’envoyer svp en mp.
Merci pour l’aide

Classe.

Alors pour info, l'année dernière une banque de questions avait été diffusée ici même. Ça s'est évidemment su, la boîte à changé ses questions (en plus dur évidemment), et a activement recherché la personne qui s'est amusée à diffuser ça. Pour en avoir parlé avec un des responsables de la sélection son point de vue est simple: il se fout que les candidats soient mis au courant du type de questions posées, vu que le but est atteint: le candidat doit bûcher. Il est par contre inacceptable que les sujets officiels sortent. A bon entendeur...

Oui je m’excuse pour l’insistance mais bug..
Sinon je pense que l’entraide avec ses collegues n’est pas un mal bien au contraire.

CockpitSeeker a écrit :@too-low: oui, merci ! J'avais vu pour Small Planet. Comment dire ça... je n'ai pas pleuré

Il y a un mail d'AviationCV d'une certaine Rimgailė Paškevičiūtė (Project Coordinator) qui circule concernant Avion Express pour un programme à 45k€; à tous ceux qui lisent le thread, si vous avez ce mail, j'aimerais beaucoup voir la tête qu'il a...

Pas d'infos concernant Avion express... Par contre au porte de l europe, TURKISH AIRLINES commence a faire du P2F... via EAGLEJET

On a pas le nom de l'airline dessus, c'est pas assez costaud
Si vous trouvez des contrats Turkish, cockpitseeker [at] hotmail.com...
Sur wiki j'ai vu qu'il était possible de faire des arbres avec différentes branches; ça peut être plus parlant qu'un tableau pour tout compiler.

Je suis étonnê que le p2f fonctionne encore....
Ça embauche bien qd même

A ma connaissance TURKISH embauche des low timer mais avec seulement la qualif à payer. Pas du P2F.

Par contre, je crois qu'il fallait se méfier de la chute de la monnaie turc faisant perdre significativement la valeur du contrat.

Ci-dessous les requirements:

Inexperienced First Officer – Narrow Body (B737, A320 or without type rating)


General Qualifications

* To be born after 01.01.1973
* Minimum High School Diploma
* No written penalty due to flight default or lack of discipline
* No history of criminal record


Technical Qualifications

* Holds theoretical ATPL with valid EASA MECPL/IR
* Completed at least 70 hours as PIC integrated training
* Completed at least 100 hours Pilot-in-Command (PIC) Total Flight Time (Modular) - (excluding PIC helicopter flights)

* Valid type rating for flights under 500 hours on B737 or A320
* A valid Multi Engine Instrument rating MEP/IR (A) for candidates without a valid type rating


Health Conditions

* A valid Class 1 Medical certificate compatible with the pilot license


Language Requirements

* English proficiency Level 4 or above



IMPORTANT - Please note that the type rating will be self-funded by the candidate.

CockpitSeeker a écrit :On a pas le nom de l'airline dessus, c'est pas assez costaud
Si vous trouvez des contrats Turkish, cockpitseeker [at] hotmail.com...
Sur wiki j'ai vu qu'il était possible de faire des arbres avec différentes branches; ça peut être plus parlant qu'un tableau pour tout compiler.

Oui je sais que c'est pas assez costaud.. Ce sont les infos que j ai eu d'une personne qui est dans le programme et qui va commencer son LT d ici peu chez turkish...