questions les plus diverses

Shattershot · Message par **Shattershot** » 25 oct. 2004, 21:13

la populace je sais pas si il y en avait beaucoup ni si il en reste beaucoup... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: Shattershot le 2004-10-25 21:14 ]

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 25 oct. 2004, 21:28

Oui bon d' accord c' est vrai que ça ne va pas être facile pour les retrouver mais bon on peut toujours chercher ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

reivax · Message par **reivax** » 27 oct. 2004, 23:14

Une petite question,j'espère qu'elle n'a pas déjà été posé,j'ai fait une recherche rapide mais pas trouvé.Quel est l'avion le plus produit au monde toutes catégories confondues?(si vous avez les 10 premiers ça m'intéresse aussi.Bye.

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 27 oct. 2004, 23:47

F 16???

dootcha · Message par **dootcha** » 28 oct. 2004, 05:58

L'avionde ligne le plus produit au monde serait le Boeing 737. Quant a l'aviation legere, le Cessna 172 semblerait bien se porter lui aussi ! Pour le reste, je ne sais pas !

Fly safe,

AuRoRe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

_________________
Les amis sont des anges silencieux qui nous remettent sur nos pieds quand nos ailes ne se rappellent plus comment voler...

[ Ce message a été édité par: dootcha le 2004-10-28 06:01 ]

Invité · Message par **Invité** » 28 oct. 2004, 09:10

oué militairement j'en suis casi sur c'est le f-16 (parait aussi que le mirage s'est tres bien vendu)

sidewinder · Message par **sidewinder** » 28 oct. 2004, 11:17

je pense qu'il faudrait plutot regarder du coté des avions anciens que celui des jets actuels, moi je penserai juste comme ca au BF-109 (35000 exemplaires) apres il faut creuser la question ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

Cyril2 · Message par **Cyril2** » 28 oct. 2004, 12:13

En faisant des recherches j'ai vus que l'avion le plus vendu au monde serait l'A320 mais bon à confirmer....

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 28 oct. 2004, 13:35

L'avion le plus produit chez Airbus, pas dans le monde, car c'est vrai que pendant WWII ça devait y aller la prod.

brian · Message par **brian** » 28 oct. 2004, 15:57

And the winner is ... Cessna 172 avec 39600

L'Ilyushin Il-2 arrive en seconde position avec 36163 unites. Le Messerschmitt Bf 109 suit avec 35000. Tous premiers dans leur categorie respective.

Ca se passe la

PS: Google est votre ami (ca prend 30s)

sidewinder · Message par **sidewinder** » 28 oct. 2004, 16:31

mdr Google est mon ami <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

c'est impressionnant de voir combien de ces avions ont été produits (je pense surtout pdt WWII) ...et quand on regarde le nombre qu'il en reste today ... pfiou !

reivax · Message par **reivax** » 29 oct. 2004, 16:18

Merci Brian,
Au fait Google est ton ami seulement si tu lui parles avec les mots qui le font craquer,sinon tu te prends un vent.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 30 oct. 2004, 01:26

intéressez vous au polikarpov PO-2

GP90 · Message par **GP90** » 31 oct. 2004, 00:04

Bonsoir à tous,

Quel est le point commun entre le Lockheed S 3 " Viking ", et le Vought F 8 " Crusader ", mis à part que ce sont deux marins... ,

Petit indice, c'est technique...

Celui ( ou ceux... ) qui trouve aura droit à toute ma considération...

GP90.

GP90 · Message par **GP90** » 31 oct. 2004, 00:09

Re bonsoir à tous,

Pour connaitre le nombre de " Spit' " existant encore à l'heure actuel, je vous propose de jeter un coup d'oeil sur cette meme page, rubrique " piloter des vieux coucous "...

GP90.

Steward · Message par **Steward** » 31 oct. 2004, 02:54

Avé,
Connaissant les deux bestiolles de près, on peux leur trouver pleins de points communs.
Précise ta question ou ta devinette... (je suis fana de trouver la réponse ayant des anciens pilotes de ces machines voir les machines elles mêmes sous la main)
Bon vent et FLY SAFE!

APM20 · Message par **APM20** » 31 oct. 2004, 09:09

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>intéressez vous au polikarpov PO-2</blockquote></td></tr></table></center>
Dit-il modestement...
+ de 40OOO exemplaires à toutes les sauces.

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 31 oct. 2004, 12:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Bien qu'une bonne partie de la production soit d'avant ou d'après la guerre, avec 40 000 exemplaires, le U-2 (ne pas confondre avec l'avion américain de l'après guerre) fut l'un des avions les plus construits de la guerre. Il apparaît en 1927 comme un avion de liaison, rôle qu'il conservera pendant toute sa carrière (jusque dans les années 60), mais auquel s'ajoutera toutes les missions possibles pour un avion léger (et biplan): transport léger, ambulance volante, .... Son rôle le plus spectaculaire fut celui de harceleur nocturne. Sa discrétion et sa maniabilité en faisait une machine quasiment impossible à intercepter et s'ils ne causaient pas de dommages majeurs à l'ennemi, ils le maintenaient sur les nerfs pendant toute la nuit.
Après la guerre, la Pologne continua à le fabriquer comme le "CCS-13" jusqu'en 1959. La version russe prit le nom de "Po-2" en 1944, en l'honneur de son concepteur, Polikarpov, mort cette année là.
</blockquote></td></tr></table></center>

Google est mon ami ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

GP90 · Message par **GP90** » 31 oct. 2004, 19:18

Bonsoir à tous,

A propos des S 3 et F 8, c'est une question que l'on m'a posé...

Ne m'interressant pas trop au " Viking ", Je ne sait pas trop y repondre...

Peut etre le train d'atterrissage principale, qui se ressemble beaucoup...

Mais, cest tout ce que je vois...

GP90.

[quote]Manche au ventre et manette au tableau...

Steward · Message par **Steward** » 09 nov. 2004, 07:07

Avé,
Le S-3 et le F-8 sont deux machines de conceptions assez éloignées. Le Crouze était catapulté par élingue alors que le S-3 est catapulté par la jambe de train avant. Les deux avions sont dans la même gamme de poids mais ont des missions complètement différentes. Vive la DA pour les Crouzes mais vive la lutte ASM, et maintenant le ravito pour les S-3.
Un bon point commun aux deux avions serait qu'ils sont tout les deux dépassés. Le Crouze reste quand même un des plus beaux avions jamais embarqué jusque maintenant...
Bon vent et FLY SAFE!