Modérateur : Big Brother
UK c’est évident, cette licence ne permet plus de piloter un avion immatriculé EASA.Littlemoustache a écrit : ↑06 oct. 2022, 10:06 Ce n'est pas le sujet, mais qu'est ce qui pourrait expliquer ce rejet des licences FR et UK ?
Non. Mais je peux te dire que le mec de Twinjet que j'ai eu au téléphone, lui il trouvait ça normal, et je croise de plus en plus de gens qui trouvent ça normal (les mêmes gens qui, bien souvent ont fait un cursus ENAC ou armée et n'ont pas payé plus que le dizième de ce que la majorité d'entre nous a déjà payé en formation).
Et pourtant, j'en croise régulièrement dans des ATO et des crew lounge, des gens qui sont rentrés dans le moule en évoluant dans la hiérarchie des compagnies d'affaire probablement... Je ne dis pas qu'ils l'auraient fait eux-mêmes, mais dire aux jeunes que c'est ce qu'il faut faire pour rentrer dans leur compagnie, que c'est une opportunité extraordinaire de "faire ses premières armes" et que c'est normal de nos jours, on me l'a dit, oui je te confirme.
... J'attends encore qu'on me cite des exemples !Bonjour, évidemment je reconnais qu'on a beaucoup de chance de ce point de vue j'ai jamais dit le contraire. Nonobstant, on est allé se le chercher, on a pas trouvé les licences dans un paquet bonux, et puis potentiellement se faire virer tout au long de la formation, l'esprit n'est pas le même dans le civil. Je dis pas que c'est plus dur je dis que la difficulté est différente et le risque ailleurs (opérations extérieures).
Leur volume de recrutement est à peux près constant il me semble, ils sont juste de plus en plus nombreux à en faire la pub sur les réseaux sociaux ...Vrillaplat a écrit : ↑20 oct. 2022, 14:51 La loi de l'offre et de la demande comme toujours ! Ce n'est même pas les compagnies qu'il faudrait blâmer pour ça, mais les mecs qui acceptent de payer 30 000 € pour une QT, et ils sont nombreux et de plus en plus nombreux, preuve en est avec toutes ces annonces LinkedIn "j'ai l'immense honneur de vous annoncer mon nouveau poste de F/O chez Ryanair" accompagné d'une jolie photo façon instagram.
30 000€ c'est un an de salaire pour un ingénieur débutant. C'est honteux d'accepter ça ! Mais les compagnies auraient bien tord de s'en priver, tant qu'il y a des clients...
