questions les plus diverses

APM20 · Message par **APM20** » 11 nov. 2004, 09:01

Bon je mets ce lien ICI: il vous dirige vers un site "aéro-technique" relativement bien ficelé qui répond à bien des questions.

[ Ce message a été édité par: APM20 le 2004-11-11 09:06 ]

Goose · Message par **Goose** » 11 nov. 2004, 21:41

...j'ai une question à laquelle je doute pouvoir répondre, alors je vous la pose:

Comment reconnait-on un MD-10 d'un DC-10, extèrieurement???

Steward · Message par **Steward** » 12 nov. 2004, 08:34

Avé,
Tu dois sans doute parler d'un MD-11?... Tu as des wingtips sur le MD-11 que le DC-10 n'a pas.
Bon vent et FLY SAFE!

Hanni · Message par **Hanni** » 12 nov. 2004, 09:27

C'est quoi la différence entre les wingtips et les winglets?

Goose · Message par **Goose** » 12 nov. 2004, 10:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Tu dois sans doute parler d'un MD-11?... </blockquote></td></tr></table></center>

non, je parle bien du MD-10, et non du MD-11.
Le MD-10 a l'avionique du MD-11 sans son envergure, sans ses winglets, sans sa longueur, bref c'est un DC-10 vue de dehors. Fedex opère des DC10, MD10, MD11...

Donc y'a t il moyen de différencier un MD10 d'un DC10??

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 12 nov. 2004, 11:25

Je ne croie pas qu'il y ait de différence entre les Wingtip fence et les Winglets. Je pense surtout que Winglets est plutôt un terme général pour désigner les cloisons marginales placées en bout d'aile. Par contre les winglets utilisés sur les Airbus 318 319 320 321 sont des modèles dit "ailettes Withcomb".
Pour plus d'informations sur les winglets, cliquer ici.

[ Ce message a été édité par: flyingtotophe le 2004-11-12 11:29 ]

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 12 nov. 2004, 17:36

La différence entre les DC-10 et MD-10, c'est qu'il y a un rivet en plus à la hauteur de la soute avionique avant.

Non je plaisante.
Comme tu l'as dit un MD10 c'est un DC10 avec avionique modifiée. Donc je pense que si tu veux une différence axtérieure, la seule possibilité serait la présence d'antennes supplémentaires, ou différentes, comme des antennes GPS.

Goose · Message par **Goose** » 13 nov. 2004, 12:58

ok merci Oliver

APM20 · Message par **APM20** » 13 nov. 2004, 14:29

J'ai trouvé cette photo d'un apm20 sur le dernier calendrier des pompiers.
L'indicatif a été effacé.
Qui peut me dire où est-ce que cela a eu lieu, quand et quel est l'indicatif?

Indice : direction (?) del'aviation civile du sud-est sur le fourgon de droite.

[ Ce message a été édité par: APM20 le 2004-11-13 14:42 ]

Tha_spy · Message par **Tha_spy** » 13 nov. 2004, 16:30

ouaaa c impressionnant quand meme..
je voudrai pa etre a la place du pilote (personne n'aimerai dailleur)

Magic Turtle · Message par **Magic Turtle** » 13 nov. 2004, 17:00

Il pourrait s'agir du F-WWXX de l'Aéro-club Marseille provence. Mais il n'y a rien de sur, c'est le seul lionceau que j'ai réussi à trouver dans le coin.
Le problème c'est que je n'ai trouvé qu'un seul compte rendu d'accident pour un APM20, et ca s'est finit par un incendie (d'après le rapport du BEA, le 30/06/03) et il appartenait à issoire aviation.

Je ne sais pas si ça a pu t'avancer!

MT

APM20 · Message par **APM20** » 13 nov. 2004, 17:27

C'est le F-GRRI qui a brûlé à Barcelonnette (blessés légérs).
Le F-GRRF a percuté un panneau de signalisation à Provence. Je ne pense pas que ce soit lui que l'on voit sur la photo...

Magic Turtle · Message par **Magic Turtle** » 13 nov. 2004, 18:21

Bon ok j'ai rien dit alors!
Euh quand tu dis le dernier calendrier des pompiers, tu veux parler du 2005? si c'est le cas, l'accident a du se produire en 2004 et il n'apparaîtra au BEA que l'année prochaine...

MT

APM20 · Message par **APM20** » 13 nov. 2004, 22:57

Je te remercie pour tes renseignements MagicTurtle!
Je n'ai pas trouvé d'info concernant un Apm20 sur le BEA.
C'est peut être bien le RF sur la photo finalement.
et C'est bien du calendier 2005 qu'il sagit.
Ptg de vent!

Goose · Message par **Goose** » 14 nov. 2004, 21:32

http://www.airliners.net/open.file/590207/M/

..c'est quoi cette 5ème trainée?? l'auteur précise que ce sont les ...

Pourtant un ami à moi qui bosse au handling à ORY m'a dit qu'ils étaient vidés au sol (en ayant fait la douloureuse expèrience..), au moins pour le 737 ?

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 22 nov. 2004, 09:43

Je pense pas que ce soit les W-C ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Ca ressemble à une traînée de condensation ( oui oui je sais c' était facile ), j' avais pensé à l' APU mais ça ne correspond pas, on dirait qu' elle est au-dessus de l' avion, donc c' est peut-être la trainée d' un appareil au-dessus ( sur un moteur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) !

Bon mes théories sont un peu fumantes, mais à part ça je ne vois pas ce que ça peut être, et puis c' est airliners alors tout est possible ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

mobydik · Message par **mobydik** » 28 nov. 2004, 00:18

oui je pense aussi que c'est la trainée de condensation d'un autre appareil qui passe + haut.

Et pour info, non, la vidange des toilettes n'est pas évacuée dans les airs roh <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> mais est contenue dans un bac qui est vidangé une fois l'avion arrivé au sol.

Goose · Message par **Goose** » 28 nov. 2004, 00:51

non, ça n'est pas la trainée d'un appareil plus haut.

http://www.airliners.net/open.file/328054/L/

lisez le commentaire..

Shattershot · Message par **Shattershot** » 28 nov. 2004, 10:22

il est dit que l'eau est chauffée pour prévenir la formation de glace lors de son ejection : c'est une erreur qui vient d'une idée reçue.

l'eau gelle plus vite lorsqu'elle est chaude!!!!

ne me demandez pas pourquoi, d'après ce que j'ai lu meme les scientifiques ne savent pas bien la raison de ce phénomène.

Hanni · Message par **Hanni** » 28 nov. 2004, 10:50

Euh, Shattershot, on doit pas avoir les mêmes profs de thermo...

[ Ce message a été édité par: Hanni le 2004-11-28 11:17 ]