Aeronet

lol hanni, je pense aussi

a viens pas d'un prof, mais d'un magazine scientifique (je crois) : le journal de mickey <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

non non c'etait science et vie en fait

Pour la photo, vue sous cette angle c' est clair et net que ça vient de l' avion, mais pour ce qui est de la vidange en vol j' en ai jamais entendu parlé, et comme il a été dit elle se fait au sol, heureusement ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

Pour revenir au sujet de l' eau chaude gelant plus vite j' en ai déjà entendu parlé quelque part mais je n' ai pas très bien compris moi non plus, mais je confirme ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

On avait raison, l' eau chaude gèle plus vite que l' eau froide, et oui ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Plus d' infos ici

merci olippl, je passe moins pour un c** grace à toi, vive le journal de mickey lol

De rien ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Je vois qu' on a les même lectures ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

ah OliPPL je comprends pourquoi aux cours au sol, quand on te demandait "comment l'avion monte" tu répondais "parce que Mickey tire sur le manche" mdr ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

C' est pas mickey, on m' aurait menti ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Je savais pas où placer ma question, certe c' est un tout petit détail insignifiant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> , mais je me demandais si les PN pouvaient acheter des produits dutty free ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Oui... On n'a juste des recommandations dans le manuel d'opération <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (vols pays europeens => UK et vols hors UK).

La chose à retenir c'est que les achats doivent être faits pour sa consommation perso (qui a parlé d'alcool?).

Enfin, la "company guideline" indique une limite de 20 kgs / PN

Merci pour cette réponse claire et précise ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Salut a tous j'aimerai savoir ce qu'est un "baqué"(je sais pas trop comment ca s'écrit aussi) en voltige?Peut etre que cette figure a un autre nom car je ne la retrouve pas dans les lexiques des sites de voltige.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
Merci d'avance... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
@+

Bonjour TwltCh,

D'après mes souvenirs de Cognac, un baquet (comme le récipient) est un demi tonneau, stabilisation en vol dos puis retour en vol ventre en rotation inverse. C'est à dire que si on commence la figure par la droite, on revient par la gauche.
Bonne journée

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Miclean le 2004-12-21 12:48 ]</font>

Une question moi aussi:

Pourquoi les pax ont autorisation de se déplacer dans l'avion au fl 360 alors que l'avion est à 900 km/h, et qu'il est obligatoire de rester assis, ceinture attachées, lorsque l'avion est sur le taxiway à 10 km/h pour rallier sa place de pkg?

Bons vols à tous.

je pense que c'est tout simplement qu'il y a moins de risques de mouvements de l'avion incontrolés au fl 360 qu'au sol où l'avion a plus de chance de toucher quelque chose, ne serait ce qu'un oiseau

Je suis pas sûr qu' un oiseau au roulage puisse faire faire une embardé à l' avion mettant les paxs en danger ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sans plaisanter je suis d' accord avec onolulu, c' est une très bonne question, à mes yeux c' est plus dangereux de détacher sa ceinture au FL3.. à M0.8. ( ne serait-ce qu' un trou d' air ) qu' au sol !
Ca doit être sûrement une question de sécurité comme l' a dit shattershot ( un coup de frein mal placé par exemple ), mais ce n' est pas très logique tout ça, soit on met la ceinture pendant tout le vol, soit on la met pas ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

Aloa Onolulu

Une 1° raison est qu'au sol, on n'est jamais à l'abri d'un coup de frein brutal, et dans ce cas, 10km/h ou pas, c'est tout le monde le nez par terre. Imagines toi dans un bus, en ville, debout, sans barre de maintien et tu auras une image assez fidèle de ce qui peut se passer.
Une 2° raison est de pas encombrer les issues en cas d'évacuation.
A plus.

PS: message posté avant de voir l'intervention d'Olippl

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Miclean le 2004-12-23 13:07 ]</font>

Notez qu'il est fortement conseillé de garder sa ceinture attachée pendant le vol, c'est écrit maintenant sur tout les sieges :
"fasten your seat belt while seated"

qd on connait l'histoire de l'aloha 243, on peut comprendre pourquoi !

Winglets

quand je parlais de colision avec un piaf, c'était juste un exemple, mais ça peut aller de l'oiseau susdit [pas mal ça lol] à la colision avec un autre avion en passant par le coup de frein éoqué plus haut.

ces accidents sont bien evidemment rare mais existant, souvenez vous du boeing 737 d'air algérie embourbé à lyon il n'y a pas si longtemps.

et pour l'aloha 243 les précision en français sont là


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Shattershot le 2004-12-23 22:00 ]</font>

C'est vrai qu'il faut garder sa ceinture attaché et bien sur assis sur son siège pendant le roulage. C'est une question de procédure.
Mais ma question 1ère était plutôt comique. Un anachronisme entre être assis et la vitesse de l'avion. Mais je dois dire que vos réponses ont été très pertinentes.

Malgrés le sujet premier du topic qui était de poser des question "Bebettes", le sujet est devenu sérieux. Tant mieux.