Vol en patrouille

katanablond · Message par **katanablond** » 18 mars 2003, 11:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-18 10:07, rospe a écrit:
D'autre part mon pere partage les memes idées et il a certainement plus d'heures que vous(et moi) n'en aurez jamais sur des avions autrement plus compliqués que ceux qu'il existe actuellement(desole de vous le dire)et ce n'est pourtant pas un super pilote!!

Pour Katanablond,en ce qui concerne ma soi-disant improvisation d'ingenieur je suis persuadé que j'en ai plus "chié"(pardonnez moi l'expression)que toi niveau étude pour en arriver la et tout cela je ne l'ai pas improvisé!!

</blockquote></td></tr></table></center>

Comme dit mon homologue gOOse, cette discussion tend très vite vers le ridicule, voire le drôle...
Que tu en ais chié ou pas, c'est bien ton problème, et pour tout te dire j'en ai vraiment rien à faire... ça n'est pas ta vie qui va faire avancer le schmilblik...
Car ça n'est pas toujours le niveau d'étude qui fait la personne mais plus souvent les conneries qu'elle peut éventuellement raconter sur un forum par exemple...
Ensuite, que ton père ait beaucoup d'heures de vol... ma foi "Très bien !!!! " je dirai même "super !!!"
Concernant "les avions plus compliqués" (comme tu dis si bien), les avions ont beaucoup évolué ce qui a fait de la même manière évoluer le métier de pilote et ses exigences... mais de là à dire que toi Ô Grand Rospe tu nous poserais un 320 les doits dans le nez...
On va peut-être arrêter de dire des petites bêtises non ?

et puis 2 T à "atterrissage"

kblond

bieuzman · Message par **bieuzman** » 18 mars 2003, 12:07

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-18 10:07, rospe a écrit:

De plus je voudrais rajouter que pour ceux qui ont deja été dans un cocpit d'avion ligne(en vol)ce n'est vraiment pas tres complique,surtout a l'aterrissage(tout les pilotes privés pourraient le faire).Il est quand meme plus dur de poser un avion de voltige avec du vent de travers qu'un A-320.Tout cela pour vous dire que mon expression"ordinateur humain"(je l'avoue un peu exagérée)est justifiée.
</blockquote></td></tr></table></center>

BBOONNN!!! Ca suffit là les messages de mes collègues ont été assez clairs ,on arrête le Rospe!!!!
Déjà excuse nous si nous petits pilotes privés n'arrivont pas à poser un 340 à SXM ou un 747F à Kai Tak ,j'en suis sur que tu nous ferais un kiss digne d'un pilote de porte -avions!!!!!!!!
Et d'ailleurs cher ami ,combien as tu d'heures de vol pour te permettre de tels propos(une QT320 peut être <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )
Le jour où il y a 40 kt de travers à CDG ,je t'appelle ,on va faire qq tours de piste pour que tu me montres ton talent!!!!
Modestie....Rigueur...Humilité......

rospe · Message par **rospe** » 18 mars 2003, 13:22

Messieurs je ne vous repond pas ici.
Je prefere m'expliquer en vou envoyant des messages privés.

PS:Vou etes en train de me juger alors que je n'exprime que mon opinion!!!

Loopkin · Message par **Loopkin** » 18 mars 2003, 13:33

Mesdames et messieurs
Voilà, c'était la fin du topic Improvisation.
Merci de votre fidélité, vous pouvez éteindre votre ordinateur,
à Ciao et bon vol.

----oOo---- ----oOo---- ----oOo----

Retour au topic Vol en Patrouille.
A vous.

[ Ce message a été édité par: Loopkin le 2003-03-18 13:34 ]

charles · Message par **charles** » 18 mars 2003, 16:07

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
d'avion ligne(en vol)ce n'est vraiment pas tres complique,surtout a l'aterrissage(tout les pilotes privés pourraient le faire).
</blockquote></td></tr></table></center>

Alors je me demande pourquoi il faut l'IR + l'ATPL + P. Pro + la QT + .... pour être pilote de ligne ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

Si je te suis, à quoi ça sert d'avoir 15000 qualifs alors que ça passe avec une seule...

Je crois que tu ferais mieux d'expliquer ton point de vue sur le forum et non en pv : tout le monde pourra voir et peut-être que tu as raison alors ne pars pas sans nous dire pourquoi tu penses ça.

A+

Charles

bieuzman · Message par **bieuzman** » 18 mars 2003, 16:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-18 16:07, charles a écrit:
Je crois que tu ferais mieux d'expliquer ton point de vue sur le forum et non en pv : tout le monde pourra voir et peut-être que tu as raison alors ne pars pas sans nous dire pourquoi tu penses ça.

</blockquote></td></tr></table></center>
Pour une fois que je suis d'accord avec Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

rospe · Message par **rospe** » 18 mars 2003, 16:59

Salut les gars!!!

Tout d'abord, je parle ici principalement de la phase d'atterissage.Et pour repondre a Charles je ne sais pa si tu sai que moins d'1/3 de l'ATPL sert au pilote lorsqu'ils sont dans le metier.
En plus tu me parles de pleins d'autres qualifs qui sont necessaires pour des phases du vol differente de celle dont je parle?!

Enfin bref,je voudrais dire a tous les autres que l'image qui a ete faite de moi(ie pretentieux,débile,etc...)est absolument fausse et que je voulais,je le repete,juste exprimer une opinion basée sur ma tres faible experience et les propos de mon pere.

Salut a vou tous!!

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 18 mars 2003, 17:17

Salut,

tu n'es pas débile, tu as juste donné ton opinion. On sait très bien que quelque soi l'examen aéro, seulement une partie est utilisée.
Pour l'improvisation, vous avez tous raison : lorsque vous partez en vol vous vous informez de la météo (ce n'est pas de l'improvisation) mais une fois en vol si la météo se dégrade rapidement (si ce n'était pas annoncé dans le METAR, TAF...), tu te déroutes est c'est donc de l'improvisation. Mais je pense que le pilote est formé pour restituer des techniques et voler avec le maximum de sécurité.

A+

charles · Message par **charles** » 18 mars 2003, 17:31

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Pour une fois que je suis d'accord avec Charles
</blockquote></td></tr></table></center>

J'ai ENFIN la considération du Bieuz !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+

Charles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 19 mars 2003, 18:54

Hmmmmmm, l'improvisation, ca depend ce que chacun entend par ce mot. Si c'est faire quelque chose qui n'est pas ecrit dans les bouquins, evidemment que c'est necessaire. Les bouquins ne peuvent pas avoir toutes les reponses a toutes les situations, c'est a chacun d'analyser -a l'aide des connaissances apprises dans lesdits bouquins- la situation afin d'appliquer la solution qui lui semble la meilleure.

Par contre, si par improvisation on entend: "je peux faire n'importe quoi parce qu'un avion ca vole tout seul" alors la bof bof... Quel que soit le degre de maitrise du pilote, a partir du moment ou il commence a sortir des clous, ca devient plus que dangereux, les normes ne sont pas apparues par hasard, si elles sont la c'est parce que des gens ont paye de leur vie l'absence de ces normes.

Au passage, on m'a toujours pas donne la difference entre vol en patrouille et en formation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Pour moi c'est une question de decollage commun ou non mais ca serait cool si quelqu'un avait la reponse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

PS: Au prochain derapage de ce topic, j'ai bien peur que BB le ferme, assurez les mecs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

rospe · Message par **rospe** » 20 mars 2003, 12:20

Nicolas13 et Toffou vou venez de résumer en quelques lignes le sens exact de mes propos(BRAVO!!).
J'entendais par "improvisation" tout ce qui n'est pa ecrit dans les bouquins.
Le sujet est clos.

A+

charles51 · Message par **charles51** » 20 mars 2003, 14:30

Boujour a tous

J'ai fait un peu de patrouille en planeur et cela fait parti de mes plus beaux souvenirs de vol!

gaé · Message par **gaé** » 27 mars 2003, 13:29

j'ai déjà fait du vol en patrouille... mais en planeur.C'est plutôt marrant, sauf qu'une fois. Mon pote était en train de décrocher, sa roue de train c'est retrouvée à 70 cm de mon aile quand j'ai commencé à réagir

Cyril · Message par **Cyril** » 27 mars 2003, 23:00

Bon sinon je vous annonce que je vais commencer serieusement a me renseigner du coté des responsables de Nangis pour connaitre les modalités de la formation au vol en patrouille!
Si certains,comme moi,veulent faire aussi ce stage......qu'ils m'appelent!Peut etre pourra t on négocier un prix de groupe!

A bientot.....avec les ailes a 5 metres les unes des autres!!!

puff · Message par **puff** » 28 mars 2003, 10:49

il faut te renseigner à l'aeroclub Dassault de Nangis et aupres de JM SAGET, seult lui lache patrouille, ceci permet de participer à la patrouille une fois par mois le samedi à Nangis, la prochaine est demain à 13h, sinon le seul stage est celui durant l'été mais la il faut etre du club et c un stage de voltige.

Cyril · Message par **Cyril** » 29 mars 2003, 13:34

Ok merci PUFF pour l'info!

flyman · Message par **flyman** » 08 avr. 2003, 20:23

Le vol en patrouille... Un rêve que ts les branleurs ont envie de réaliser... Pour votre info, ce n'est pas du tt interdit, le tout c'est que les 2 commandants de bord de chaque avion soient au courant. Si vous voulez vous lancez dans ce type de vol, attendez d'avoir un ptit peu d'expérience (genre 300H mini en avion ou en planeur). Puis, commencez par des ptites patrouilles à 10 mètres et rapprochez vous peu à peu, au fur et à mesure des vols. Dans tous les cas cas, faites toujours super attention à vous et ne le faites pas quand il y a des rafales de vent...

Bon vol à tous

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 10 avr. 2003, 17:31

Salut,

je ne sais pas si le vol en patrouille est un reve de tous les branleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

A+

Frenchy · Message par **Frenchy** » 10 avr. 2003, 18:33

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-03-17 08:34, rospe a écrit:
Pour moi si un pilote de ligne ne sait pas improviser ce genre de situation ce n'est pas un pilote.(Desole)
</blockquote></td></tr></table></center>
Salut les copains je me permets de réagir quand même, déjà je n'ai pas bien compris de quelle situation on parlait mais bon c'est pas grave.
Un pilote de ligne est formé pour obéir à des schémas, il s'appuit sur des connaissances, une expérience plus ou moins développée et surtout sur une compétence qu'il remet sans cesse en question. Qu'il soit CDB, OPL, Long ou moyen courrier ! Un pilote, et de sucroit de ligne avec la résponsabilité qu'il lui incombe, n'improvise PAS, il suit un fil directeur, une certaine routine bien huilée, et se prépare à REAGIR à un imprévu de dernière minute.
Enfin excuse moi de poser la question, mais qui es-tu pour juger de qui est un vrai pilote ou pas ??

Bien cordialement,
Jul

Toffou · Message par **Toffou** » 10 avr. 2003, 18:36

Ah non ! On ne va pas recommencer ce débat !
Relis les divers arguments de chacun et fais-toi ton point de vue, discute encore si tu veux, mais surtout je ne veux plus d'engueulade ici hein, j'ai déjà eu du mal à les calmer la première fois ces zigotos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">