Aeronet

Chouet ... j'ai reçu la convocation pour la journée de test, ce sera donc le 09 Septembre .... soit presque demain
Je vais donc me préparer au taquet et potasser un max de site sur les test psychotechniquex pour m'entrainer un max

@+
Patrick

Slt

Je te conseille d'acheter un livre pour les tests psychotechniques, et d'en faire un maximum surtout les suites de cartes,
domino, problemes de mathématiques le train A part a 19h, le train B a 14h quand vont ils se rencontrer, les suites de lettres etc ...

09Septembre ? c'est la première journée de sélection ? je te conseille de prendre la première journée, car a ma journée
il y avait 4 contrôleurs aériens militaires qui postulaient pour ta formation, donc 4 places en moins déjà, et ils en prennent
que 24, et si tous les candidats de la première journée leur correspondent , bin jcrois bien que c'est tant pis pour
les suivants des autres journées

Slt,

Et voilà, j'ai acheté 3 ou 4 bouquins sur les tests, je m'y lance ilico
Pour le 09/09, c'est en effet le 1ere journée, on verra bien

Reste le seul point sur lequel je n'ai aucun pouvoir : l'acceptation du dossier par le FONGECIF :non:

Sans ça, j'aurais passé le test pour rien ... grrrrrrrr
Je me remets aux exercices de suite ...

@+
Patrick

FONGECIF a oui, ca peut être gênant ...

Essaye de voir avec ta région, je sais qu'ils donnes des aides, ou avec l'ANPE si t'es un ancien travailleur (licencié économique ou autre... )

Allez, bon courage

Le FONGECIF est le seul moyen à ma connaissance pour pouvoir financer mon projet.
Je suis salarié en CDI depuis 10 ans et je cherche une reconversion dans ce milieu qui nous passionne ... l'aeronautique
En passant pas le Congés Individuel de Formation ( CIF ), je continuerai à toucher mon salaire pendant la formation, et le coût de celle-ci sera pris en charge également.

Tout repose donc sur la décision du FONGECIF .... fingers crossed

A+

combien coute la formation ?

Bonjour,

La formation seule coûte 4.350 Euros
Il te faudra ensuite compter le logement et les frais de restauration.


@+

quelqu'un peut-il édicter précisément les épreuves de sélection ?
merci

Slt
Disons que c'est un investissement a long termes, car c'est beaucoup sur le moment, mais en trois mois tu as ton travail, ce qui évite plusieurs années d'études avec logement, nourriture, frais d'inscription et dépense diverses ... donc on s'y retrouve
Enfin dans mon cas

quelqu'un peut-il édicter précisément les épreuves de sélection ?
merci

Pour les épreuves, bin test psychotechnique ( suite logique,maths, un peu de francais ... ) et entretien que j'ai décris a patvoyage

un niveau bac+3 en sciences peut-il prétendre à ce genre de formation ?
comment avez-vous réussi à financer le cout demandé ?

Bonjour,

Le BAC+3 n'est pas "nécessaire" pour la formation TPV
Voilà les critères donnés par l'ESMA :

Etre ressortissant d'un pays de l'union européenne
Niveau Bac (scientifique de préférence)
Etre âgé de 20 à 35 ans (de préférence mais pas obligatoire)
Bon niveau d'Anglais
Excellente présentation
Mobilité géographique
Qualités relationnelles

Côté financement, pour ma part, j'ai constitué un dossier de Congés Individuel de Formation ( le CIF, tu y a droit si tu es en CDI, ou en CDD sous certaines conditions ).
Si ton dossier est accepté par la commission FONGECIF, ils prennent en charge le coût de la formation, tu continues à toucher ton salaire et ils participent aux frais de logement et de déplacement.

Sinon, je crois qu'il y a des aides de l'ANPE, du Conseil Général, du Général Régional, de la Direction départementale du Travail et de l’Emploi .... etc.

@+

Hé patvoyage
Alors cette journée de sélection? comment s'est elle passée ?

Nous on finalise la formation Opérations ( d'ailleurs l'exercice du jour c'était création d'un dossier de vol complet, c'est dingue on soupçonne pas tout ce qui peut avoir la dedans ) , et des lundi on attaque la formation trafic

Salut,

En fait, je ne suis venu hier à l'ESMA que pour la visite et la présentation
pourquoi ???
j'ai reçu un mail la semaine dernière m'expliquant qu'après une nouvelle étude de mon dossier, j'étais dispensé des épreuves et que j'étais donc accepté d'office
si c'est pas cool ça !!!!
Du coup, après la p'tite présentation sur la formation, un p'tit tour de l'école et zou, on rentre à la maison
Et comme j'ai fini plus tôt que prévu, j'en ai profité pour voler un peu. et voilà, 1heure solo de plus dans mon carnet de vol, avec en bonus une super date notée : le 09/09/09

Bonne continuation et tiens moi au courant de la suite, de tes résultats
les 80% de moyenne, c'est faisable ou c'est chaud ?

Dispensé d'épreuve !
bin mon vieux,comment ca se fait ? il faut avoir fait quoi pour être dispensé ?
80% bin jsais pas trop, demain on a notre 3eme test, c'est pas que c'est vraiment dur, c'est qu'on fait plein d'erreur d'inattention vu le flot de donné a traiter, mais ca passe

Salut,
A mon avis, voici les raisons pour avoir été "dispensé" :



mon dossier : PPL + TOEIC Anglais + mes 10 ans d'expérience dans mon poste actuel lié à la coordination de plusieurs services différents, même si rien à voir avec l'aéro

-- et surtourt la nouvelle méthode de recrutement de l'ESMA

je suis très très content ... j'ai même déjà reçu ma convocation pour la rentrée du 04/01.

Bon courage pour tes épreuves, n'hésite pas à me filer un max tuyaux ( ou mieux des exemples de ce à quoi je dois m'attendre )

@+

Beau parcourt

Que 3 a la journée, bin mon vieux, nous ils nous on dit qu'il y avait eu une soixantaine de candidatures, et aux journées de sélection, on a constaté qu'on était entre 30 et 40 au total.
Il faut savoir qu'on avait 4 ou 5 controleurs aérien militaires qui voulaient se reconvertir, et se présentaient pour la promotion de Janvier2010, tu les auras surement, ils étaient cool
Bha, nous, nous sommes 17 et c'est tant mieux ^^

Des tuyaux ? si t'es PPL tu auras pas de difficultés particulières tkt.
En tout cas si tu as des questions précises, n'hésites pas car la j'sais pas quoi te donner comme tuyaux

Byebye

Ok , je suis content de voir que c'est mon dossier qui m'a permis de passer [ suppr ]
Je reviendrai vers toi au plus tard mi-novembre voir comment se passe ta formation, et d'ci là, j'aurai eu la réponse du FONGECIF

bon courage pour la suite

@+

Bonjour,



Comme vous l’avez constaté, le mode de sélection des formations ESMA a été modifié.

Depuis près de 20 ans maintenant, l’ESMA enseigne aux métiers de l’aéroport avec plus de 1200 stagiaires formés.

Des statistiques fiables ont pu être réalisées et il apparaît que certains profils (de part leur formation, leur cursus, leur expérience) réussissaient systématiquement nos tests de sélections. Dès lors il ne nous semble plus utile de faire se déplacer obligatoirement ces personnes compte tenu du temps et des frais engendrés.

Nous fonctionnerons dès lors de la manière suivante : un scoring sera fait sur chaque dossier d’inscription avec un certain nombre de points attribués aux différents critères de sélections. 3 possibilités se dégageront alors. Si le score est en dessous du minimum nécessaire, le candidat ne sera pas convoqué. Si le score est dans nos pré-requis mais pas au-delà d’une certaine limite, le candidat sera convoqué aux journées de sélections. Enfin, si le score est au-delà de cette limite, nous accepterons le dossier directement, sans avoir à convoquer le candidat.

En espérant avoir enlevé les incertitudes quant au sérieux de nos formations.

Cordialement

Michael GANDEMER
Responsable métiers de l’aéroport Montpellier
04 67 13 75 31