Dreamer13 a écrit :Hello les amis
J'ai passé avec succès la Class 1 hier à Toulon...
je vais donc pouvoir continuer mes investigations afin de prendre les bonnes décisions.
Pour la Class 1, seule la radio des poumons peut remettre en cause ce qu'on m'a dit hier. La radio n'est analysée que semaine prochaine. Mais je n'ai jamais eu de pb de ce coté la et ne suis pas fumeur.
Wait and see.
D13
Super,
Bonne nouvelle !
Tu vois, je te l'avait dit: "Une formalite !!!"
Marc.
La fin de l'espoir est le commencement de la mort. (CDG)
pour ces messieurs au dessus de 40 ans bienvenue au club pour ma part je n'ai écouté personne tout en pesant le pour et le contre mais je dois préciser une chose qui fâche beaucoup de monde c'est que j'ai usé d'un LT.
Aujourd'hui je suis en poste dans une compagnie et avec moi un ami avec qui j'ai fait son LT il va sur ses 47 ans et oui il est copi mais restons clairvoyant nous ne sommes pas la norme mais cela existe bien et de plus en plus.
Je ne retire aucune fierté d'avoir usé du LT mais à chacun ses raisons je ne dis pas que les miennes sont bonnes mais bon je ne vais pas raconter mon histoire ce n'est pas le but.
Je vous souhaite bon courage mais surtout à notre âge nous avons cette capacité à prendre normalement de bonnes décisions donc surtout n'hésitez pas à prendre un peu de temps et vous projeter vers l'avenir mais si je puis me permettre ne mettez jamais votre famille en difficulté et il est vrai qu'il est toujours bien d'avoir une épouse qui vous supporte malgré les fins de mois difficiles.
Concernant le marché c'est le Moyent Orient et l'Asie, pour l'Indonésie je peux vous confirmer que des personnes ont été prises avec QT sèche mais les compagnies en question sont plutôt exotiques et les personnes ont bien souvent fait le déplacement.
Au plaisir de vous lire avec une bonne nouvelle : )))
pour ces messieurs au dessus de 40 ans bienvenue au club pour ma part je n'ai écouté personne tout en pesant le pour et le contre mais je dois préciser une chose qui fâche beaucoup de monde c'est que j'ai usé d'un LT.
Aujourd'hui je suis en poste dans une compagnie et avec moi un ami avec qui j'ai fait son LT il va sur ses 47 ans et oui il est copi mais restons clairvoyant nous ne sommes pas la norme mais cela existe bien et de plus en plus.
Je ne retire aucune fierté d'avoir usé du LT mais à chacun ses raisons je ne dis pas que les miennes sont bonnes mais bon je ne vais pas raconter mon histoire ce n'est pas le but.
Je vous souhaite bon courage mais surtout à notre âge nous avons cette capacité à prendre normalement de bonnes décisions donc surtout n'hésitez pas à prendre un peu de temps et vous projeter vers l'avenir mais si je puis me permettre ne mettez jamais votre famille en difficulté et il est vrai qu'il est toujours bien d'avoir une épouse qui vous supporte malgré les fins de mois difficiles.
Concernant le marché c'est le Moyent Orient et l'Asie, pour l'Indonésie je peux vous confirmer que des personnes ont été prises avec QT sèche mais les compagnies en question sont plutôt exotiques et les personnes ont bien souvent fait le déplacement.
Au plaisir de vous lire avec une bonne nouvelle : )))
@+
Voilà des propos encourageants. Merci pour ce témoignage.
pour ces messieurs au dessus de 40 ans bienvenue au club pour ma part je n'ai écouté personne tout en pesant le pour et le contre mais je dois préciser une chose qui fâche beaucoup de monde c'est que j'ai usé d'un LT.
Aujourd'hui je suis en poste dans une compagnie et avec moi un ami avec qui j'ai fait son LT il va sur ses 47 ans et oui il est copi mais restons clairvoyant nous ne sommes pas la norme mais cela existe bien et de plus en plus.
Je ne retire aucune fierté d'avoir usé du LT mais à chacun ses raisons je ne dis pas que les miennes sont bonnes mais bon je ne vais pas raconter mon histoire ce n'est pas le but.
Je vous souhaite bon courage mais surtout à notre âge nous avons cette capacité à prendre normalement de bonnes décisions donc surtout n'hésitez pas à prendre un peu de temps et vous projeter vers l'avenir mais si je puis me permettre ne mettez jamais votre famille en difficulté et il est vrai qu'il est toujours bien d'avoir une épouse qui vous supporte malgré les fins de mois difficiles.
Concernant le marché c'est le Moyent Orient et l'Asie, pour l'Indonésie je peux vous confirmer que des personnes ont été prises avec QT sèche mais les compagnies en question sont plutôt exotiques et les personnes ont bien souvent fait le déplacement.
Au plaisir de vous lire avec une bonne nouvelle : )))
@+
Merci Hauck, pour ton témoignage qui donne du baume au coeur.
J’espère pouvoir annoncer une bonne nouvelle dans environ 2 ans...
Marc.
La fin de l'espoir est le commencement de la mort. (CDG)
pour ces messieurs au dessus de 40 ans bienvenue au club pour ma part je n'ai écouté personne tout en pesant le pour et le contre mais je dois préciser une chose qui fâche beaucoup de monde c'est que j'ai usé d'un LT.
Aujourd'hui je suis en poste dans une compagnie et avec moi un ami avec qui j'ai fait son LT il va sur ses 47 ans et oui il est copi mais restons clairvoyant nous ne sommes pas la norme mais cela existe bien et de plus en plus.
Je ne retire aucune fierté d'avoir usé du LT mais à chacun ses raisons je ne dis pas que les miennes sont bonnes mais bon je ne vais pas raconter mon histoire ce n'est pas le but.
Je vous souhaite bon courage mais surtout à notre âge nous avons cette capacité à prendre normalement de bonnes décisions donc surtout n'hésitez pas à prendre un peu de temps et vous projeter vers l'avenir mais si je puis me permettre ne mettez jamais votre famille en difficulté et il est vrai qu'il est toujours bien d'avoir une épouse qui vous supporte malgré les fins de mois difficiles.
Concernant le marché c'est le Moyent Orient et l'Asie, pour l'Indonésie je peux vous confirmer que des personnes ont été prises avec QT sèche mais les compagnies en question sont plutôt exotiques et les personnes ont bien souvent fait le déplacement.
Au plaisir de vous lire avec une bonne nouvelle : )))
@+
Merci Hauk, ca fait plaisir... peu de témoignages de pilotes de nos ages...
LT veut dire Line Training. Sujet sensible sur ce forum.
En résumé, ça consiste à payer pour bosser! Il y a des sociétés qui proposent par exemple de passer une QT réacteur et de voler un certain nombre d'heures (hours building) en compagnie sans rémunération, mais c'est toi qui paye.
mina625 a écrit :C'est dommage que vous en soyez pas arrivés au point de mettre votre maison en hypothèque.
Et allez !!! Encore une fois ca derape: Le sujet est : Devenir pilote après 40 ans !???.
Merci pour ceux qui apportent ici des temoignages CONSTRUCTIFS.
Marc.
La fin de l'espoir est le commencement de la mort. (CDG)
Vous pensez que le LT payant touche uniquement les formations JAA ou aussi les autres systèmes? Par exemple quand on postule dans une compagnie malaise ou je ne sais où, et que l'on a une licence américaine, on peut s'entendre dire que l'on doit payer son LT ou ça n'est compatible qu'avec les licences JAA?
le plus gros vendeur de cancer de l'aviation commerciale (LT) est américain et propose des arnaques (programmes) sur toutes les grandes licences (FAA, JAA).
mina625 a écrit :C'est dommage que vous en soyez pas arrivés au point de mettre votre maison en hypothèque.
Et allez !!! Encore une fois ca derape: Le sujet est : Devenir pilote après 40 ans !???.
Merci pour ceux qui apportent ici des temoignages CONSTRUCTIFS.
Marc.
Pilote à 40 ans, pas pilote de ligne sur Jet à 40 ans...
enfin pas forcément..
Ca veut dire qu'un type qui s'est payé une licence américaine CPL/IR/ME peut payer sa QT sur réacteur et contracter pour un LT payant et se retrouver en ligne en Asie par exemple avec seulement les minimas FAA pour avoir les licences aux US + les heures de QT + les heures du block de LT?
Je pensais que ça ne se faisait qu'avec les licences européennes
5 Rings a écrit :le plus gros vendeur de cancer de l'aviation commerciale (LT) est américain et propose des arnaques (programmes) sur toutes les grandes licences (FAA, JAA).
On en parle beaucoup, mais existe t il des chiffres sur cette pratique? Ca concerne combien de compagnies, combien de personnes par an, dans quels pays?
mina625 a écrit :Ca veut dire qu'un type qui s'est payé une licence américaine CPL/IR/ME peut payer sa QT sur réacteur et contracter pour un LT payant et se retrouver en ligne en Asie par exemple avec seulement les minimas FAA pour avoir les licences aux US + les heures de QT + les heures du block de LT?
Je pensais que ça ne se faisait qu'avec les licences européennes
Regarde les minimas requis par les Cies asiatiques sur les sites des boites de recrutement anglaises...
500H sur ATR requises...
Tu payes, et hop tu postules !
Cependant la FAA finalise un projet, suite a l'accident do colgan air, qui rendra obligatoire l'ATPL pratique et donc 1500hrs mini pour faire de la ligne.
Rajoute a cela la tentative de l'EASA d'interdiction de voler en Europe avec une licence US, et tous ces parcours exotiques ( certains sont tres enrichissants, c'est pas le probleme) mais qui vise a commercialiser la profession, vont en prendre un bon coup.
