Aeronet

petit rappel important =
ne jamais croire ce qu'on vous raconte au BAI ni toutes les rumeurs qui courent parce que ca ne ne vérifie que rarement...
Ca marche aussi pour moi,les mauvaises nouvelles que j'ai annoncées seront,j'espére infirmées.
De toute façon,vous recevrez les réponses quand vous ne vous y attendrez pas (ou plus...).

A+
Vinc

Moi mon parcours c'est :
Inscription fin Juillet
Bretigny le 25 Fevrier
CPEMPN le 4 Avril
et toujours en attente de commission

Celle de Juin va peut etre sauter et celle d'apres c'est Septembre (c'est ce quon a ma dit quand jai appellé Tours)

Alors le maitre mot c'est PATIENCE
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@+

Salut,

Apparemment,toutes les sélections en vol de l'année sont annulées,il n'y aura donc que 35 EOPN cette année.

Savez-vous si les présélections de Bretigny sont toujours ouvertes?

A+
Vinc,EOPN 2002 A

Wow, ça fait mal des nouvelles comme celle là !
Toutes les sélections en vol sont annulées !?
Mais alors ceux qui ont passé le cap des sélections à Brétigny cette année : ils doivent attendre l'année prochaine pour passer les sélections en vol ?
Mais au fait, pourquoi l'AA a t elle prise une telle décision ? Trop de candidats ou alors à cause des epsilons vieillissant comme le disait HR200 ?
En tout cas j'ai recontacté mon BAI et il m'ont bien confirmé pour la restriction à une candidature...mesure provisoire paraît il...oui mais pour combien de temps ? D'après ce que j'ai compris ils ont pris cette mesure à cause du nombre croissant de candidats (du fait notamment des personnes qui présentaient le concours une deuxième fois) et des délais qui par conséquent avaient tendance à exploser !
Il n'empêche que 35 EOPN au lieu des 150 habituels, ça fait peur !

Je ne sais pas pour vous mais tout ceci ne me dit rien qui vaille...

A+, Rom

Ya ptetre aussi les elections qui jouent la dessus
Quelqu'un sait vraiment ce qui se passe ?

@+
Krane92

C'est simple ce qui se passe.
La disponibilité des Epsilon est catastrophique donc tant que les élèves ne passent pas le cap de la formation à Cognac,on ne peut en prendre de nouveaux...
J'espère que ceux qui ont été retenu aux commissions seront convoqués à la prochaine sélection en vol, meme lointaine car il est déjà arrivé que des mecs prévus à une sélec en vol finalement annulée soient boulés...
(pendant le Golfe notamment).

A+
Vinc

Bon ben, je crois que je vais choisir une date de passage en pré-sélection pour l'année prochaine alors, parce que là ça m'a l'air sérieusement mal barré ! Et comme ça, j'aurai plus de temps pour me préparer.
J'espère que d'ici là, la situation sera débloquée et que des crédits auront été alloués à l'AA.
Mais dans ce genre de contexte, il faut du temps.

Vous n'avez rien de plus joyeux n'est-ce pas ?

J'ai vu sur le J.O. que le nb de pilotes ds l'AA devait augmenter cette annèe... bah c'est mal barré !

Est ce ke kelk1 pourrait me dire si on a plus de chances d'etre pilote en passant par la voie royale? Est ce kils sont aussi sévères sur les tests physiques ou un peu moins???

Mouais j'ai vraiment bien choisi mon moment pour deposer mon dossier !!!
Enfin si le manque de pilotes est là , il y aura certainement un appel d'air dans le futur ! Reste à savoir comment ils vont resoudre le problème des Epsilon , je sais bien que les francais sont champions pour faire durer mais là va falloir songer à investir ! A quand les Tucanos à Cognac ?
A plus , Max

Salut tout le monde,

Sinon Fulcrum, pour répondre à ta question je crois que ta réponse se trouve dans ta question...à savoir la voie royale...
Comme beaucoup d'autres formations (en dehors de formations aéronautiques, ex: le bac S, une sup, spé...) c'est je pense une voie qui permet d'augmenter sérieusement ses chances.

Amicalement.
Bon vent à tous.

Mistral

Malheureux, dis pas une chose pareille, tu vas être traité de faciste réactionnaire !!

Salut! ayant passé les selection en 1999 je suis a Tours en ce moment, mais j\'ai encore quelques souvenirs...
A l\'époque on ne pouvait passer la selection qu\'une seule fois... mais maintenant on peut effectivement la passer deux fois.
Je ne crois pas qu\'il existe une preparation a ce concours... cela dit, les tests psychotechnique de l\'armée est de la filière cadets sont semblable..(a ce qu\'il parait)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2002-06-12 14:38, albathor a écrit:
Malheureux, dis pas une chose pareille, tu vas être traité de faciste réactionnaire !!
</blockquote></td></tr></table></center>

Aaaahhh, il a mit du temps à revenir (il était bien sage depuis quelques temps), mais le revoilà notre Albathor favoris! Finalement, je sais pas si ça a été une bonne chose de lui redonner ses étoiles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Quant au choix "Ecole de l'air ou EOPN", je n'en parlerais pas vu que j'y connais (presque) rien. Mais les petits hommes verts du forum pourrons certainement nous donner le nombre d'élèves pilotes recrutés dans les deux filières (EOPN et Ecole de l'air). Il me semble que c'est assez similaire.

Les deux filières sont destinés à 2 types de personnes différents: les premiers ne seront que pilotes, tandis que les autres évoluront vers un poste de commandement suite à leur carrière dans un cokcpit. Les zaeronetiens en vert, corrigez moi si je me trompe.

Aucune comparaison possible avec les filières civiles donc... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

a+
Snoop'

Euh fachiste réactionnaire???
Je ne fais que reprendre le terme "la voie royale" qui pourtant est fréquement employée, enfin bon...
Sinon pour ce que tu dis Snoopy je suis assez d'accord avec toi.
Autre chose que je voulais ajouter "la voie royale" permet en dehors de devenir pilote d'être aussi ingénieur et donc c'est un plus incontestable en cas de "vautrage" ou de "mise en garage" si je puis dire...

Bon vent à tous.

Mistral.

[ Ce message a été édité par: mistral le 2002-06-12 18:56 ]

Tout de suite, les grands mots. D'ailleurs à propos d'étoiles, j'en avais 5, et me voilà rétrogradé à 3 !! Nan mais z'avez vu ça ??? y'a inflation dans le barême ????

Ouais, Iceman : les tucanos à Cognac ! Ce serait vraiment le pied ! Le rêve pour faire du pilotage de base !

La motorisation entre Epsilon et Tuccano est qque peu differente

Salut

La motorisation est differente mais le Tucano est à peine plus puissant.
180kts en croisiere pour le Zébulon et...210kts pour le Tucano.

A+
Vinc

YEPEEE !!!!

Jvais a Cognac pour la selection en vol
La commission veut bien de moi

Vous avez pas des conseils pour cette selection en vol

@+