Volotea

Cgair · Message par **Cgair** » 08 oct. 2014, 15:55

Il est vrai que l’ambiance sur PPrune à propos de Volotea est vachement plus positive, tout le monde dois y aller !!!

http://www.pprune.org/terms-endearment/ ... adrid.html

Squish · Message par **Squish** » 08 oct. 2014, 16:09

non mais l'herbe y est toujours plus verte ailleurs.

D'ailleurs, suffit de voir le topic d'AF et la grève sur PPrune, à la limite, les anglo saxons soutiennent plus les pilotes que les français. lol!! donc ça prouve bien qu'ils défendent des meilleures conditions aussi et pas celles de volotea.
je veux bien qu'on dise que les français râlent pour un oui ou un non (c'est vrai), mais je dirais que les français osent aussi. Là est toute la différence. On dit tout haut ce que les autres pensent tout bas finalement.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 08 oct. 2014, 16:25

ATR72 a écrit :Volotea , c est l aeroclub en jet : tu payes pour voler c est tout!!!!!

Ca a l'air moins cool qu'un aéroclub, et en plus la cotise est super chère

bfr · Message par **bfr** » 08 oct. 2014, 17:29

LouisF a écrit :Et pensez-vous que ça puisse s'améliorer au fil des années ?

J'aime bien ton sens de l'humour

youngflyer · Message par **youngflyer** » 08 oct. 2014, 18:59

Comme de partout certains se serviront de boite comme Volotea comme tremplin et rien d'autre.

Vous etes 100% des menteurs, si comme premier job après votre cpl ir me on vous aurait proposer Volotea et que vous auriez refusé...

Vous auriez fait votre temps et vous seriez aller voir ailleur, comme toute personne sensée...

Bref, difficile d'avoir une conversation constructive sans haine et autre.

Squish, je te remercie je suis pilote aussi...

RG2A · Message par **RG2A** » 08 oct. 2014, 20:05

13 €/h pour du B200, pouaaaa

13 €/h pour du B717, ça devient intéressant : gros avion, tremplin, carrière, etc...

Alors l'avenir, c'est du 0€/h pour du 320

grosssee avion, belle opportunité, chance, etc.... et à ce salaire là, on peut même offrir la QT!

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 08 oct. 2014, 20:48

RG2A a écrit :13 €/h pour du B200, pouaaaa
13 €/h pour du B717, ça devient intéressant : gros avion, tremplin, carrière, etc...
Alors l'avenir, c'est du 0€/h pour du 320 grosssee avion, belle opportunité, chance, etc.... et à ce salaire là, on peut même offrir la QT!

Il y a deja du -160€/h sur du 320...

Du 320 au prix d'un DR400, foncez !!

sink rate pull up !!!

@C201B: le perdiem c'est une indemnité pour couvrir les frais liés à ton déplacement (repas, boisson, taxi). c'est pour ça que je l'intègre pas à l'amortissement.

sink rate pull up !!!

ni dans le salaire d'alleurs ...
http://fr.wiktionary.org/wiki/per_diem
soit 350euros (14J*25E) par mois pour couvrir les besoins essentiels et l'hébergement

mina625 · Message par **mina625** » 10 oct. 2014, 23:43

Salut! Juste une question: pour les nuits d'hotel, la nourriture, le taxi etc... vous le passez pas les depenses en note de frais? Vous devez vraiment vous demerder avec les per diems? Je veux dire en generale, pas seulement pour volotea.

Winglep · Message par **Winglep** » 11 oct. 2014, 09:34

Ceci donne une bonne idee des profils FO (euh.. SO) de volotea :

mina625 · Message par **mina625** » 11 oct. 2014, 11:35

Bon alors: de l'usage des per diems..?

C'est donc juste une sorte de "forfait" pour vos dépenses liées à vos déplacements?
Je pensais que vous faisiez une note de frais à votre compagnie de tout ce que vous "consommiez" en escale (comme dans une boite normale en fait) et que les per diems étaient un extra, en plus du salaire de base, pour vos heures de vol.

Squish · Message par **Squish** » 11 oct. 2014, 12:33

mina625 a écrit :Bon alors: de l'usage des per diems..?

C'est donc juste une sorte de "forfait" pour vos dépenses liées à vos déplacements?
Je pensais que vous faisiez une note de frais à votre compagnie de tout ce que vous "consommiez" en escale (comme dans une boite normale en fait) et que les per diems étaient un extra, en plus du salaire de base, pour vos heures de vol.

Tu plaisantes ?

dans un LC tu fais ça, tu vas gentiment te prendre un prendre un coup de pieds aux fesses lol!

mina625 · Message par **mina625** » 11 oct. 2014, 13:06

Ok! merci pour ta réponse! Mais dans les majors les per diems c'est bien un "extra" en plus du salaire de base et des depenses en escale qui sont de toute façon couvertes par la compagnie non? (bon l'hotel, sauf chez ryr où les mecs doivent payer mais où ils ont des prix moins chers, c'est payé par la boite je pense, evidemment, et pour la bouf et autres frais annexes ce doit être pareil).

pompe HP · Message par **pompe HP** » 11 oct. 2014, 13:30

Dans une compagnie française, du moins chez HOP puisque je bosse chez eux, tu as des indemnités repas que tu dois déclarer, des primes de montée terrain si tu es basé paris que tu dois déclarer également, et les hôtels payés par la compagnie que tu dois aussi déclarer aux service des impôts. Donc en fait, ce sont des sortes de "per diems" qui te sont imposés mais en échange, tu peux déduire ce que l'on appelle des frais d"escale si tu es en frais professionnels. C'est une sorte d'indemnité fixée par les impôts chaque année. Le bilan est sensé être en ta faveur pour l'instant car c'est considéré comme une niche fiscale et je pense que nous allons être dans la fenêtre de tir de Bercy dans peu de temps. Par contre à l'étranger est ce que c'est imposable ????

Bon vol

Squish · Message par **Squish** » 11 oct. 2014, 14:02

pompe HP a écrit :Par contre à l'étranger est ce que c'est imposable ????

Bon vol

c'est plus simple qu'en France...

Pour moi, l'impôt était prélevé à la source directement, pas de papiers, pas d'emmerdes, bref on s'en occupe pas.

5 Rings · Message par **5 Rings** » 11 oct. 2014, 20:06

Pompe HP,

Chez Flybe par exemple, les mises en place, les hotels, les taxis, les uniformes sont payés par la compagnie, mais comme ils te sont imposés ils ne sont pas inclus dans ta base d'imposition, il ne s'agit pas d'avantage en nature, et le PN ne perçoit pas d'indemnités.

Tu es payé pour chaque heure de service et en découchr cela veut dire que tu es payés toutes heures jusqu'au retour à la base. Seul 85% de ces sommes (pas astronomiques) sont soumis à impôts.

Mais comme dit plus haut, c'est retenu à la source donc pas vraiment traumatisant, et surtout extrêmement simple.

Quand on partait en mission de 15 jrs sur le contrat wetlease Olympic, on touchait cette fameuse dury pay pour toute heure passée hors base (la base UK), plus une prime de 10£/nuit, le tout tax free jusqu'à 60eur/jour. Hotel, taxi, avion...tout prix en charge comme il se doit.

pompe HP · Message par **pompe HP** » 12 oct. 2014, 10:42

D'après ce que je lis, ça semble plus simple hors de France. C'est vrai que chez nous, c'est une véritable usine à gaz mais c'est à l'image de la France. En plus de cours de droit civique à l'école, il faudrait rajouter, cours de fiscalité. J'ai subi un redressement l'année dernière et j'ai été étonné de voir l'inquisiteur, euh pardon, l'agent du fisc patauger dans les textes de loi nous concernant. Bon toujours est-il qu'à la fin il a eu le dernier mot !
Comme nous, il a besoin de sous. Je pense qu'un prélèvement nous éviterai bien des erreurs et des tracas mais tous ce qui nous arrange les dérangent !

Ceci dit revenons au sujet, pour ne pas avoir de problèmes d'impôts, faite Copi chez volotea. C'est quand même triste qu'une compagnie puisse payer si peu. Remarque, une compagnie qui paye si peu, c'est une compagnie qui est mal géré car au final, est elle en mesure de payer ses charges ? Si elle ne peut pas payer ses pilotes, est elle en mesure de payer l'entretien de ses avions ? Si elle n'a pas confiance en ses salariés, pourquoi eux auraient confiance en elle ? Après, ils parlent de passage sur 319, vont ils demander à leurs PN de repayer . Chercher du boulot, ne veux pas dire se prostituer.

mathmath · Message par **mathmath** » 12 oct. 2014, 11:06

pompe HP · Message par **pompe HP** » 12 oct. 2014, 11:28

Avant d'être au chaud comme tu le dis, j'étais au froid, sur les routes à chercher du boulot. À mon époque les banquiers ne m'ouvraient même pas la porte de leurs établissements. Tu as visiblement plus de chances que moi et tant mieux. Personnellement, je laisse encore une grande place à mes idéaux politiques et par conséquent mêmes au chômage, je n'ai jamais postulé chez Ryanair par ex. Remarque chez eux, il fallait avoir les moyens financiers pour postuler, ce que tu as j'imagine et ce que je n'avais pas.

Donc au bilan, malgré le dénigrement constant que l'on rencontre dans cette grande famille qu'est l'aéronautique où l'on n'hésite pas à écraser l'autre pour lui piquer sa place, je suis au chaud comme tu le dis. Mais rassures-toi, demain je pointerai peut être à l'ANPE car dans ce métier, rien n'est acquis. Je suis au chaud et demain j'aurai peut être froid, le tout est de bien préparer l'hiver.
Je ne sais pas si tu as un job dans un bureau volant et si ce n'est pas le cas, je te souhaite de tenir et réussir.

Bon vol