FTE, DSA, ...?

[fouga]

Je suis d'accord avec toi et c'est le gros frein avec Ryan, sinon si on part tôt de chez Ryan et rentre chez Ezy on double le prix de la formation en payant 2 QT...

Cependant si on a pas le choix, on a pas le choix, comme je déteste n'avoir qu'une cartouche ça fait partie de mon backup.

A l'heure actuelle et après avoir consulté différente école je pense aller chez les Baltes, tant que la conjoncture est bonne ils peuvent pousser les CV chez leurs partenaires évitant ainsi d'avoir les heures mini requises... comme compagnie de début j'espère faire du 320 rose/violet, même avec moins de 3000€ par mois, si basé tout à l'est et ayant pas ou peu de crédit ça reste très vivable! Après si ça ne passe pas avec celle là il y a toujours possibilité d'aller chez Small Planet, SmartLynx même si ça me plait nettement moins (surtout vis à vis de ma femme) et en dernier recours derrière Ryan...

Après démarrant à l'automne je suis pas à l'abri de repasser les KD avant la MCC et de rentrer chez AF, mais pour l'instant on va faire comme s'ils n'existaient pas.

[5 Rings]

Je suis d'accord avec toi et c'est le gros frein avec Ryan, sinon si on part tôt de chez Ryan et rentre chez Ezy on double le prix de la formation en payant 2 QT...

Cependant si on a pas le choix, on a pas le choix, comme je déteste n'avoir qu'une cartouche ça fait partie de mon backup.

A l'heure actuelle et après avoir consulté différente école je pense aller chez les Baltes, tant que la conjoncture est bonne ils peuvent pousser les CV chez leurs partenaires évitant ainsi d'avoir les heures mini requises... comme compagnie de début j'espère faire du 320 rose/violet, même avec moins de 3000€ par mois, si basé tout à l'est et ayant pas ou peu de crédit ça reste très vivable! Après si ça ne passe pas avec celle là il y a toujours possibilité d'aller chez Small Planet, SmartLynx même si ça me plait nettement moins (surtout vis à vis de ma femme) et en dernier recours derrière Ryan...

Après démarrant à l'automne je suis pas à l'abri de repasser les KD avant la MCC et de rentrer chez AF, mais pour l'instant on va faire comme s'ils n'existaient pas.

Et bien bon courage fouga, je te souhaite d'éviter la harpe volante!

[Polderbaan]

Fouga,

Tant qu’à payer une QT autant que l’exercice soit rentable. Si tu vas sur une option Ryan, il te faudra te repayer une QT 320 quand tu voudras faire du low-cost bien payé chez easy par exemple ou des legacy qui sont très souvent sur 320, comme BA, AF, IB.

Le 37 hormis Ryan et norwegian (sur qui je ne parirais pas ma carrière), tu n’as que Transavia comme employeur correct potentiel...c’est un peu léger. L’airbus Ouvrira bien plus de portes, sans avoir à repasser par la case « banque pour la QT ».

En effet, cela dit, de nombreux pilotes Ryanair ont été pris chez BA (notamment sur A320), AF, IB et ailleurs sans avoir à repayer un centimes.... Et également chez easyjet en DEC mais c’est autre chose.

[5 Rings]

EN effet chez BA, personne ne débourse un centime pour sa qualif’, c’est valable pour les ryanairs qui en ont soupé à tout se payer jusque là, comme pour les ex flybe qui passent du Q400 direct sur 777, et qui n’ont pas eu à subir les âffres de MOL.

Pour les DEC easyjet, difficile de me prononcer, mais les QT sont payantes non? Ou alors peut-être sporadiquement payées pour gréer les bases impopulaires (contractuellement parlant j’entends).

[Dubble]

Oui je sais bien, j'ai moi même été victime de plusieurs retournement de cycle. Il est donc difficile de prédire quand ça va arriver, et les fermetures de filières ne laissent peu d'autre option que de patienter (et économiser pour emprunter moins).

Le choix d'aller en école hors sentier battu lui, concernant les compagnies citées, produira un résultat quasi certain...l'impossibilité de rentrer en "débutant", ce qui vous contraindra à tenter votre chance bien plus tard en expérimentés avec QT ou sans (plus rarement).

Ce message m'inquiète un peu

Ne peut-on pas faire un lavage de diplôme avec la MCC/JOC ?

Je pense que tu fais référence à l'AQC, en théorie oui, la dernière fois que c'était possible c'était il y a environ 18 mois et je sais de Bartolini qu'ils en ont un qui est rentré chez EZY comme ça...

Cependant l'AQC n'est pas si accessible que ça si on a pas fait tout le modulaire chez L3 (logique) et certains ici te diront que même après l'avoir réussi ils se sont pris la porte en pleine face pendant l'attente pour l'appel en sélec chez EZY...

Comme il y a une pénurie de FI un peu partout et que EZY finira par purger ceux qui viennent de AB et Monarch on peut espérer et spéculer sur une nouvelle pénurie dans un certain temps qui pourrait rouvrir l'AQC de cette manière... cependant on est pas à l'abri d'un n-ième évènement qui pourrirait la situation (demande au White Tail de L3 qui ont fini fin d'année dernière, il y a un an ils se voyaient bien en orange, et maintenant ils ont payé le prix fort pour aller chez Ryr), sans compter les choix politiques de L3 qui même si il y a du besoin peut ne pas ouvrir... dans tous les cas donner une date serait fantaisiste.

AQC chez L3 ou bien une MCC ailleurs en mode lavage de diplôme, ça marche ou pas ?
Je serais un peu déçu d'avoir investi dans un IR SE pour rien.

[fouga]

Comme les diplômes sont Européens je vois pas trop ce que tu veux laver, ta licence est la même et a la tête du pays où tu l'as fait émettre/convertir.

Après c'est soit la boite appelante qui va après avoir regardé ton CV appelé l'école pour vérifier que tu es bien élève, soit et c'est à mon avis le plus ce qui se passe, l'école qui te recommande à la compagnie.

Pour au moins EZS je sais que ton lavage ne marchera pas car il faut toute la formation post Atpl faites chez l'une des écoles approuvées pour que ça marche, pour les autres compagnies, on en revient au point précédent, il faut faire la MCC dans l'école qui peut te faire passer devant et c'est elle qui t'arrangera le coup derrière avec un système de pool/recommandations.

A ma connaissance il y en a 3 pour l'instant qui peuvent t'arranger le coup au niveau de la MCC:
la wings alliance (mais faut avoir fait une des écoles partenaires... et que les compagnies lui demandent du pilote), L3 (faut d'une part qu'ils aient ouvert l'AQC et réussir les sélecs pour le faire), et Kura (peut être la moins restrictive en terme de préalable, mais il parait que la sélection est pas simple notamment à cause du niveau d'anglais demandé).

On a vue des gens qui réussissaient (y compris pendant la crise après 2010) en ayant fait des montages dans différentes écoles, mais je pense pas que ce soit le meilleur choix, sauver quelques milliers d'euros et ne rien trouver sera toujours moins rentable que payer 5-10 ou 15K€ en plus et finir dans un cockpit, à l'échelle d'une carrière c'est rien... mais cette différence peut mettre le pied à l'étrier ou rester toujours au sol.

[Lowrider]

Je crois que par « lavage », Dubble demande s’il pourra faire croire que c’est un produit d’une grosse école de pilote et profiter des placements en ayant juste fait une MCC au bon endroit, tout en ayant bidouillé à droite à gauche dans des écoles quelconques à moindre frais.

Pas très fair-play comme procédé, mais bon « la fin justifie les moyens » comme dirait l’autre.

[Dubble]

Je crois que par « lavage », Dubble demande s’il pourra faire croire que c’est un produit d’une grosse école de pilote et profiter des placements en ayant juste fait une MCC au bon endroit, tout en ayant bidouillé à droite à gauche dans des écoles quelconques à moindre frais.

Pas très fair-play comme procédé, mais bon « la fin justifie les moyens » comme dirait l’autre.

Il n'est pas question de mentir sur le CV, il ne s'agit pas de prétendre qu'on a fait la formation complète dans l'école la plus chère et la plus réputée.
C'est uniquement espérer obtenir un entretien, en pouvant apposer le tampon de l'école réputée sur son CV.
Dans la plus grande transparence, bien sûr. Je ne crois pas qu'il soit possible de mentir sur son CV... Il suffiit qu'ils appellent l'école pour que le mensonge soit découvert, donc bien sûr ça ne me vient pas à l'esprit de faire ça.

L'expression "lavage de diplôme" est importée de l'ingénierie, dans laquelle des personnes diplômées d'écoles moins réputées se paient par exemple des années de master spécialisé dans des écoles réputées (au prix fort)

Pour moi c'est juste un moyen de passer le filtre RH (dans les deux cas)

[Lowrider]

Et tu crois pas que les grosses écoles ne recollant pas en priorité les étudiants méritants qui ont tout fait chez eux?

Tu le vivrais comment si un type venait faire le dernier bout de formation dans la même école pour laquelle toi ou tes parents se sont saignés, pour venir te faire de la compétition sur les mêmes jobs?

Sans compter le côté « dévalorisateur » pour le cursus tout intégré (d’un point de vue marketing école).

[Dubble]

Et tu crois pas que les grosses écoles ne recollant pas en priorité les étudiants méritants qui ont tout fait chez eux?

Tu le vivrais comment si un type venait faire le dernier bout de formation dans la même école pour laquelle toi ou tes parents se sont saignés, pour venir te faire de la compétition sur les mêmes jobs?

Sans compter le côté « dévalorisateur » pour le cursus tout intégré (d’un point de vue marketing école).

Dans le domaine de l'ingénierie je suis de l'autre côté de la barrière.
Et je n'ai aucun problème avec ça, du moment que le CV ne tente pas de faire croire qu'il a réussi le concours alors qu'il a juste payé 9k€ de frais d'inscription.

Chacun essaie de tirer son épingle du jeu et c'est bien normal.

[Lowrider]

On se rassure comme on peut.