Aeronet

Bonjour,

Reçu aujourd'hui un devis d'un ATO au Mans -Gmtaviation- qui propose le papier pour 1500€ ttc avec 3 h sur Pitts S2A.

Vu sur le salon des formation et métiers de l'aéronautique : Alpes aéro : 2800€ sur Extra 300 avec François Rallet (vice-champion du monde de voltige )

JeanBatman a écrit :Bonjour,

Reçu aujourd'hui un devis d'un ATO au Mans -Gmtaviation- qui propose le papier pour 1500€ ttc avec 3 h sur Pitts S2A.

Vu sur le salon des formation et métiers de l'aéronautique : Alpes aéro : 2800€ sur Extra 300 avec François Rallet (vice-champion du monde de voltige )

Merci pour l'info ça a l'air le moins cher du marché

Aerofutur demanderait maintenant plus de 2100€ ...

Il faut suivre le cours du CAC 40 pour avoir une idée du coût de l'UPRT je crois ?

Alix a écrit :Aerofutur demanderait maintenant plus de 2100€ ...

Il faut suivre le cours du CAC 40 pour avoir une idée du coût de l'UPRT je crois ?

Ils doivent jouer sur le fait que des cadets AF sont venus se former chez eux

Babaero a écrit :Hello,

Avez-vous une idée des "bons plans" qui existent à date pour passer/valider un stage UPRT?
J'avoue avoir un peu de mal à identifier les ATO qui disposent de l'agrément de la DGAC. Idem pour les prix pratiqués : 3400€ chez Trimaille Aero sur Cap10 vs 3600€ chez Apache Aviation sur TB30...
J'espérais pouvoir m'en sortir pour 1500€ - 2000€.

Thanks

Encore un bon moyen de gagner du fric.

- A400M - a écrit :

Alix a écrit :Aerofutur demanderait maintenant plus de 2100€ ...

Il faut suivre le cours du CAC 40 pour avoir une idée du coût de l'UPRT je crois ?

Ils doivent jouer sur le fait que des cadets AF sont venus se former chez eux

Sur le fait que certains de leurs anciens élèves aient été admis ?
C'est le cas de beaucoup d'écoles en Europe !

Dubble a écrit :

- A400M - a écrit :

Alix a écrit :Aerofutur demanderait maintenant plus de 2100€ ...

Il faut suivre le cours du CAC 40 pour avoir une idée du coût de l'UPRT je crois ?

Ils doivent jouer sur le fait que des cadets AF sont venus se former chez eux

Sur le fait que certains de leurs anciens élèves aient été admis ?
C'est le cas de beaucoup d'écoles en Europe !

Non, je voulais dire que certains cadets sont allés faire l'UPRT chez eux à défaut d'avoir reçu l'agrément dans les ATO habituels EPAG ENAC etc. Ils se sont pas privés pour l'afficher sur les réseaux...

Curieux, il me semblait que les 8h d'uprt qu'on avait faites à l'epag avaient été validées par la dgac a posteriori comme stage uprt.
Enfin, je ne suis pas concerné, je suis en stage 2 jours avant la date fatidique

Peut-être pour ceux de l3 ou enac alors.

je crois que les cadets formés a l'enac le font sur SF260 a Vero Beach, ca a plus de gueule quand meme !!

Air Academy New CAG (Charleroi - Belgique ) : 2450€ sur Extra 330Lx
-> http://www.newcag.be/fr/advanced-uprt/

Ventus2Cx a écrit :Air Academy New CAG (Charleroi - Belgique ) : 2450€ sur Extra 330Lx
-> http://www.newcag.be/fr/advanced-uprt/

Quand j'ai vu l'immat de l'Extra 330 sur leur site, ca résume bien cet advanced UPRT qui doit ... HURT

Voilà, après des recherches au taquet, des cheveux blanc et de la chance, j'ai pu rentrer en contact et obtenir rapidement mon certificat UPRT auprès d'Alfako en Belgique, soit hier ! Un instructeur très sympa et extrêmement compétent. Une école à taille humaine, familiale, disponible qui s'adapte à l'élève. Les vols étaient effectués sur Robin R2112. Ca m'a coûté 1325€. Très bonne expérience.

Je reviens de mes prorogs et je viens d'apprendre ce qui est probablement la meilleure nouvelle de l'année.

Cet advanced UPRT que l'on croyait être un unique bout de papier sur toute une vie ne serait en fait valable qu'un an, et à proroger/renouveler jusqu'à la première entrée en QT CS25.

Pardon?

Cet advanced UPRT que l'on croyait être un unique bout de papier sur toute une vie ne serait en fait valable qu'un an, et à proroger/renouveler jusqu'à la première entrée en QT CS25.

On est pas le 1er Avril mec :badteeth:

IFlyUtoTheMoon a écrit :

Cet advanced UPRT que l'on croyait être un unique bout de papier sur toute une vie ne serait en fait valable qu'un an, et à proroger/renouveler jusqu'à la première entrée en QT CS25.

On est pas le 1er Avril mec :badteeth:

C'est vrai que c'est l'impression que ça donne. Et pourtant...

Tu peux nous en dire plus? Les sources? Je n'ai vu écrit ceci dans aucun texte.

Amely a écrit :Tu peux nous en dire plus? Les sources? Je n'ai vu écrit ceci dans aucun texte.

L'info est survenue lorsque j'ai abordé le sujet avec mon CRE du jour donc pas de "source" à te proposer malheureusement. Apparemment, ils ont reçu une lettre de la DGAC à ce sujet.

Je ne pense pas qu'il y ait un texte rédigé la-dessus, peut-être est-ce encore en discussion. Essaie de voir avec l'ATO ou tu feras l'UPRT pour avoir confirmation? Sinon on leur imposera d'avoir un programme déposé pour les prorogs/renouvellements donc pas sur que ça sorte tout de suite, ils ont un an pour s'y préparer.

S'il y a une durée de validité, cela doit être écrit dans le part-FCL.

Donc ce serait une spécificité DGAC et non EASA? Je n'ai pas encore fait le stage, mais si ça périme effectivement sous un an, autant attendre d'avoir un job..